Владимир, Сын Волка 5 (СИ) - Ибрагим Нариман Ерболулы "RedDetonator" - Страница 7

*СССР, РСФСР, Московская область, город Калининград, НПО «Энергия», 8 февраля 1994 года*

— Сто девяносто тонн, говорите? — с сомнением спросил Жириновский. — Но в проекте ведь было двести тонн ровно…

Борис Иванович Губанов поморщился, но затем черты его лица разгладились.

— В проектной документации мы обозначили примерную полезную массу, высчитанную теоретическими расчётами, — объяснил он. — Но в ходе разработки нам удалось добиться чуть большего.

— Я не осуждаю, — улыбнувшись, сказал Жириновский. — Наоборот — я рад, что удалось остаться близко к проектному значению!

Он посмотрел на макет ракеты-носителя «Вулкан», тяжёлой модификации «Энергии» с восемью боковыми блоками, которая станет важнейшим компонентом проекта «Салют-9», под названием которого скрывается орбитальная станция «Мир-2».

В рамках второй половины этого года, «Вулкан» будет испытан — с его помощью запустят на геостационарную орбиту новый военный спутник-ретранслятор «Звено». Его масса составит 39 тонн, и он будет обладать мощными солнечными панелями и огромным запасом топлива для коррекции орбиты, достаточным для существования в течение 15–20 лет.

Благодаря «Звену», будет обеспечена надёжная связь с подводными лодками, стратегической авиацией и наземными частями над Атлантикой.

Затем, по ходу испытаний «Вулкана», будут запущены ещё три «Звена», которые войдут в состав геостационарного компонента военной связи.

Но сами по себе «Звенья» глобальную защищённую военную связь обеспечить не смогут, поэтому на высокоэллиптических орбитах будут находиться шесть «Молний». Впрочем, даже без «Молний» все эти «Звенья» обеспечат связь в трёх огромных частях планеты.

А после «Звеньев», примерно в середине 1995 года, на геостационарную орбиту будут подняты спутники РЭБ «Парселена».

Спутник РЭБ «Парселена», согласно проекту, будет иметь массу 45 тонн и оснащаться солнечными панелями на 350 кВт и четырьмя ядерными энергетическими установками «Топаз-2» по 15 кВт каждая, а также четырьмя развёртываемыми на орбите фазированными решётками длиной 24 метра.

Одна «Парселена», установленная над Европой, позволит точечно заглушать военную связь противника, но только в случае начала реальной войны.

В мирное время «Парселена» будет пребывать в свёрнутом состоянии, питаясь исключительно за счёт «Топазов-2».

А вот если начнётся война, «Парселена» оставит НАТО без связи и навигации, и для этого не нужны будут фантастические орбитальные платформы с лазерными установками.

По расчётам аналитиков, НАТО потребуется до полутора недель, чтобы справиться с потерей и перейти на наземную связь. Этого времени вполне достаточно, чтобы сделать с вражескими наземными и воздушными силами всякое, а потом принимать последствия…

Но «Парселена» будет не одна — этих даже в проекте очень дорогих штуковин планируется разместить ещё три штуки, чтобы, при необходимости, глушить связь на любом интересующем участке планеты.

Это секретное оружие, которое увеличит шансы Советской армии, но не гарантирует победу в войне.

— Я верно понимаю, что «Вулкан» всё сильно ускорит? — уточнил Жириновский.

— Не думаю, — покачав головой, ответил Борис Иванович. — Юрий Павлович вновь переутвердил проект «Салюта-9», поэтому его снова начинают перерабатывать под новые вводные.

Юрий Павлович Семёнов — директор НПО «Энергия», когда-то давно, в 1987 году, из-за успешной разработки ракеты-носителя «Энергия», утвердил новый проект базового модуля «Мира-2», в связи с возросшими возможностями.

Теперь, когда ракета-носитель «Вулкан» почти готова, видимо, конструкторы увидели возможность сделать базовый модуль ещё больше, а также увеличить размеры орбитального дока, что должно увеличить количество дополнительных модулей.

— То есть, станция должна стать ещё больше? — с надеждой спросил Жириновский.

— Я думаю, это ясно из контекста, — слабо улыбнувшись, ответил Губанов. — Но за подробностями лучше обратиться к Юрию Павловичу.

Юрий Павлович Семёнов принимает стратегические решения по всем имеющимся и будущим проектам, в том числе и по «Салюту-9».

— Я обращусь к нему, — кивнув, сказал Владимир.

Он старается держать руку на пульсе всех ведущихся разработок, потому что алчность застила ему глаза — он видит перед собой только монструозную орбитальную станцию «Мир-2», облепленную со всех сторон производственными модулями…

— С метаном есть какой-нибудь прогресс? — поинтересовался он, разглядывая модель «Вулкана».

— Разработка нового двигателя только началась, — ответил Губанов, разведя руками.

Жидкий водород, применяемый в «Энергии», превосходен по удельному импульсу и наголову разбивает в этом аспекте и керосин, и метан, впрочем, как и по чистоте горения, но во всём остальном он очень плох.

Недостатками водорода являются непомерная стоимость его производства, крайняя сложность его хранения, а также его очень низкая плотность.

Метановое топливо же гораздо дешевле, чем даже керосин, не говоря уже о водороде, поэтому, если есть потребность в снижении стоимости запусков, альтернатив метану просто нет.

Но это очень сложная задача, требующая огромных ресурсов — эти ресурсы уже выделены.

— И по этому вопросу, кстати говоря, лучше обратиться к другому человеку, — произнёс Губанов. — Разработкой двигателей занимается воронежское КБХА. Вам к Горохову.

Виктор Дмитриевич Горохов — это сравнительно новый главный конструктор КБХА, вступивший в должность меньше двух месяцев назад.

До него главным конструктором был Александр Дмитриевич Конопатов, но он теперь советник главного конструктора, так как вышел на пенсию.

— Тогда я запрошу информацию о статусе нового двигателя напрямую у КБХА, — решил Жириновский.

Топливо — это самый очевидный и эффективный способ удешевить запуски, потому что расчёты показывают удешевление запуска «Энергии» в 1,6–1,8 раз, что в перспективе сэкономит миллиарды рублей.

Но с топливом придётся ждать, так как двигатель ещё разрабатывается, а вот с чем ждать не придётся — это с частично многоразовыми элементами ракет.

Последний запуск «Энергии», которая, в очередной раз, успешно подняла на низкую околоземную орбиту космический корабль «Буран», показал работоспособность разработанной парашютно-ракетной системы возвращения боковых блоков.

Из четырёх боковых блоков благополучно приземлились только три, а четвёртый вдребезги разбился об казахстанскую степь, но это можно считать успехом, потому что конструкторы давали 80% вероятность успешного возвращения блоков.

Каждый боковой блок стоит по 96 миллионов рублей — раньше стоили по 173 миллиона, но это уже восьмой запуск и серийное производство всех компонентов позволило снизить их стоимость в интервале от 35 до 60%.

Если удастся возвращать все четыре боковых блока, то экономия составит, с учётом средств, затрачиваемых на ремонт возвращённых блоков, около 120–130 миллионов рублей за запуск.

Зрелищные действа, вроде управляемой посадки блоков на место взлёта, в настоящий момент, невозможны, поэтому эвакуационным командам приходится ездить по степи на тяжёлой спецтехнике и собирать приземлившиеся блоки.

Центральный блок «Энергии» возвращать не представляется возможным, так как над этим никто не работает.

Сейчас ведутся работы над «Энергией II» более известной в узких круга, как «Ураган».

Это будет полностью возвращаемый ракетоплан, центральный блок которого будет выходить на орбиту, выполнять там все задачи и возвращаться, как «Буран», путём посадки на специальный аэродром.

В процессе разработки «Урагана» применяются все инновации, испытываемые на «Энергии» и «Буране», а также будут применяться те инновации, которые ещё испытают на «Вулкане».

Параллельно с «Ураганом» разрабатывается «Марс» — продолжение «Вулкана», полностью возвращаемая ракета, со схожей грузоподъёмность.