Полководец Третьего Рима (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич - Страница 44

Быстрота выполнения нашей заявки, меня не удивляла. Скорее всего, у конструкторов уже был солидный задел.

Весь план боевой учебы претерпел существенные изменения. И хорошо, что подразделение изначально задумывалось как учебно-испытательное. Техника в руках дикаря — это самое то, что нужно для качественного ее испытания! Именно мало обученный солдат может сломать то, что ломаться не должно. Значит, самые невероятные причины отказов будут устранены. Оружие и техника станут просты и надежны, а значит, пригодны для боевого применения в любых условиях. Может быть специально создать подразделение из необученных дебилов? Пусть испытывают любую предлагаемую армии систему. Ой, как много конструктора о себе узнают новое!

ДЕЛА ФЛОТСКИЕ. РАЗМЫШЛЕНИЯ.

Итак, на основе изученной нами информации, можно планировать и осуществлять мероприятия по противодесантной обороне. Но это частичное решение задачи. Победы над противником, нам это не принесет. Это позиционный тупик. А он никогда не был ключом к победе. Особенно для слабой стороны. Мы по-прежнему будем блокированы. Если противник не захочет лить свою кровь, а просто наберется терпения и подождет, то мы проиграем. Энтузиазм населения иссякнет, и появятся сомневающиеся, недовольные и просто равнодушные. А это уже шаг к поражению.

Значит, нужно сделать так, чтобы блокады не было. А это возможно только при наличии флота. Причем не только военного. Первое, что нам нужно, это средства доставки грузов и пассажиров. Нужны грузо — пассажирские корабли достаточно большой вместимости. Какой? Это должен сказать наш уважаемый канцлер. Корабль этот должен обладать достаточной скоростью, чтобы его не настигла погоня. Он должен быть устойчив к повреждениям, на случай, если противник попытается его уничтожить. Ему необходимы свои системы технической разведки, чтобы вовремя избежать перехвата. Технические средства, уменьшающие его заметность — это для просачивания через кольцо блокады. Не помешают также и средства подавления средств локации и связи противника. Вот каковы основные пожелания к нему. Корабль для прорыва через блокаду. Быстрый, малозаметный, трудно поражаемый. Корабль контрабандиста. А в случае нужды и военный транспорт. Но мало создать такой корабли. Нужно их объединить в подходящую для этого структуру. Причем, структуру не чисто военную или гражданскую. Здесь пожалуй лучше подойдет мафиозная структура. А вот и название просится на язык — Контрабандный Флот! Великое дело, правильно назвать. Я ничего не понимаю в нелегальной деятельности контрабандистов. Но это неважно. Важно, что их можно привлечь к делу в качестве наемников и консультантов. Правда, под нашим контролем. А методы контроля, пусть придумает царь. У него это лучше получится.

Один пункт мне ясен. Переходим к другому. Транспортные корабли нам очень важны. Противник это знает. Как только он поймет, что они у нас есть, то сразу начнет охоту за ними. А значит будут случаи удачного перехвата. Вряд ли получится поставить на наши прорыватели мощное оборонительное вооружение. Нужен другой корабль. Такой, который способен связать боем врага или силой пробить брешь в кольце блокады. Хотя бы временную брешь. Получается, что это должен быть многоцелевой боевой корабль, заточенный на длительный космический бой в условиях численного превосходства противника. Он должен обладать высокой скоростью, боевой устойчивостью и мощным вооружением. Но это общие требования. Их выдвигают к любому типу боевой техники. А более конкретно? Как он будет вести бой? Скорее всего, при защите конвоя или прорыве блокады, он столкнется с превосходящими его силами противника. С сотней кораблей одновременно вряд ли, но с десятикратно превосходящим его противником — очень даже возможно. Как бы он не был хорошо вооружен и защищен, но ему победить не светит. Просто толпой запинают. Причем быстро. И толку от его гибели, пусть даже и геройской? Затяжного боя не получится, а удирать ему нельзя. Значит, нужно сделать так, чтобы противник не мог навалиться на него всем скопом. Что-то должно постоянно отвлекать врага от цели. Что именно? Да тут все просто. Если наш крейсер, будет нести на борту полностью роботизированные кораблики — истребители, способные вести бой в автономном режиме, то противник столкнется не с одной целью, а с множеством. Пусть эти кораблики, будут способны вести бой на небольшом удалении от корабля матки, игнорировать их противник не сможет. Ведь они активно маневрируют и атакуют. А если они будут объединены в "боевой рой", то врагу придется нелегко. Согласованные маневры и атаки, с распределением целей по приоритетам — это еще хлеще! Кораблю-матке, остается только вести последовательные схватки, с каждым кораблем врага по отдельности, а не со всеми разом. И даже если его уничтожат, то гибель его не будет напрасной. Провозится противник долго и обойдется ему это слишком дорого. Вот и получается у нас такой "роевый крейсер". Потом, по мере накопления таких кораблей, можно будет их объединять в отряды разной численности. Но ведь ими в бою нужно управлять! А тут уже напрашиваются другие типы кораблей. Любым подвижным соединением, неважно каким: кавалерийским, механизированным или корабельным, невозможно управлять в бою, находясь в стационарном командном пункте. Командующий, должен управлять боем, находясь внутри собранной силы. Нужен корабль управления. На первых порах в одном экземпляре. Но чем бы его ни напичкали, желательно, чтобы он не выделялся своим внешним видом от кораблей основного класса. Иначе противник его быстро определит и постарается уничтожить в первую очередь. А из вооружения — только оборонительное. Ведь главное оружие военачальника — это его войска.

Не стоит забывать и о кораблях разведки. Они нужны нам в первую очередь. Причем, они должны вести не только разведку в открытом космосе. В случае чего, нужна способность вывесить над планетой спутник разведки и связи, доставить на поверхность планеты разведывательные зонды и даже поисковую группу разведчиков. И способность вести космический бой тоже должна иметься у него. В итоге получаем ударно-разведывательный крейсер. И нужно их на первых порах не менее двух штук. А дальше видно будет.

Хорошо, создали мы нужные нам корабли. Теперь самый главный вопрос — люди. Здесь дело не только в профессиональной подготовке. Подготовка — дело наживное. Важен настрой экипажа. Патриотизм, готовность идти на тяжкие жертвы ради товарищей, нацеленность на победу… Нужны люди, которые воспитаны нами, разделяют наши ценности. Но этого мало. Можно сколько угодно говорить человеку о славных традициях, но толку от этого не будет, если он не приучен преодолевать трудности. Для этого и существует казарма. Сколько бы человек не служил, но через казарму его пропускать надо. А сейчас казарма есть только у армии. А потому, пусть кандидаты, отобранные для службы во флот, первый год послужат у нас. Чтоб, придя на корабль, хотя бы на военных людей были похожи.

Все эти соображения, я оформил в виде документа, зашифровал личным шифром и отправил в адрес императора.

Через два дня пришел короткий ответ:

"Ваши предложения взяты за основу".

ЦАРЕВ-ГРАД. ДЕЛА ТОЖЕ ФЛОТСКИЕ.

Спрашивая мнение Субудаева относительно флота, Константин Ильич не тешил себя надеждами на то, что получит квалифицированный совет от него. Субудаев, это чистой воды сухопутчик, как впрочем и Коробов. На самом деле, это был намек, мол появится у вас ребята возможность воевать в космическом пространстве. Вы уж готовьтесь к этому на всякий случай. Однако те по всей вероятности отнеслись к этому более серьезно. В присланном меморандуме, не было никакого намека на желание иметь десантные части. Более того, Субудаев подверг сомнению целесообразность их формирования. А вот предложение о необходимости формирования Контрабандного Флота, явилось полной неожиданностью. Правда, и Иван Руссиянович, и Михаил Семенович, говорили ему и раньше, что планирование боевых действий надо тесно увязывать с возможностью снабжения. Да, но они говорили о снабжении чисто армии. А Контрабандный флот — это снабжение промышленности всей планеты. Или Субудаев держит в уме и другие перспективы?