Ремонтник (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 52

— С теми долгами что на тебе, работать ты будешь у нас долго.

— Вообще-то раз у меня есть деньги на судно, то и на долги, чтобы их закрыть, найдутся, легко, так что неубедительно. И ещё, судно я продавать не буду, ни за какую цену. Да и вообще, не вижу причин чтобы проявлять на меня такое давление. У меня что, есть взыскания по работе или я вас чем-то не устраиваю? Если вам нужно такое же судно, покапайте, в отстойниках они есть.

— У нас были планы приобрести пятнадцать судов такого типа и образовать дочернюю ремонтную компанию нашей корпорации. Нам дали добро на приобретение только восьми судов. Нам этого мало. Девятый мы можем купить только у тебя с рук. Слишком поздно узнали об этом корпусе, ты у нас его фактически из-под носа увёл.

— Не мои проблемы, — пожал я плечами. — Ко мне ещё какие-нибудь вопросы будут? А то мне работать нужно.

— Подумай о моём предложении, хорошо подумай, — окатив меня недобрым взглядом, сказал тот и ещё раз зыркнув, добавил. — Свободен.

Покинув офис, я только хмыкнул, ага, прямо вот взял и отдал, и направился к шлюзовой. Там отойдя от борта станции, я получил от диспетчера задание на первое время, до обеда хватит и полетел к планетоиду. Нужно спуститься и забрать накопленные запасы металлолома, чтобы доставить их на перерабатывающий завод. Как раз до обеда и провожусь.

Так и работал, и ближе к обеду пришла информация, от военных вылетел бот к моему судну. Дав добро своему челноку на пропуск флотского бота, я поднимал очередной контейнер с металлолом и одновременно руководил техническим комплексом на «Крепыше», который принимал из трюма бота мои заказы. Тот не всё доставил, будет ещё один рейс. Так что, когда разгруженный бот улетел, я отдал приказ искину технического комплекса продолжать работы с установками блоков силового щита лётных палуб, и одновременно начать монтировать на место внутреннюю обшивку, так называемый внутренний мягкий корпус, а сверху броню. Всё равно для монтажа блоков защиты все дроиды не нужны, а так распараллелил работу. Хорошо ещё я систему за этот рабочий день не покидал, и был постоянно на связи с техническим комплексом, у нас оборудование связи грузового бота ретранслятором выступало и параллельно контролировал восстановление «Крепыша», действительно начав с мелочи. Чтобы монтировать хотя бы реакторы или рубку нужно поднять технические базы на максимальную высоту. Правда этой мелочи много, и пока ею занимаюсь, буду поднимать остальные необходимые базы. Нормально. Может какие инженерные базы прикуплю чтобы параллельно более серьёзными делами заниматься. Вот только нехватка средств ощущается уже сейчас, всего три тысячи на чипе, и всё. Всё потратил на эти последнее заказы. Надо как-то до счёта на планете добраться, снять сколько-то. Правда это тоже всё не горит, как я уже говорил. Постепенно всё сделаю.

К окончанию рабочего дня, было ещё два рейса бота, элементы брони и обшивки весьма объёмны, но мне всё доставили, так что когда рабочий день закончился я направился к «Крепышу», но тут на связь вышел диспетчер корпорации:

— Шутник-Три, примите сообщение. Вам передан приказ, не использовать служебный транспорт в личных целях.

— Принято, — хмыкнув, подтвердил я, а вот и мелкие пакости которыми руководство корпорации решило окружить меня.

Свернув к служебной парковке, я стабилизировал там на закреплённой за моим буксиром месте парковки, после чего вызвал свой челнок, дистанционно им управляя. Нормально, подогнал, пристыковав, перешёл на борт и полетел обратно к борту «Крепыша». Нашли чем напрячь меня. У меня лёгкого транспорта хватает. Кстати, лететь на челноке пришлось в также личном скафандре, атмосферы не было, я не активировал оборудование жизнеобеспечения. Причём на всех трёх судах. Похоже и этим придётся заняться, и лучше немедленно. Дальше проинспектировав что успел сделать технический комплекс, дал пару новых зданий, точнее поправил, сообщая что нужно делать первым, после чего перешёл на борт «Скорпиона», а челнок вернул на место стоянки, чтобы правый борт судна охранял, а сам покинув лётную палубу где стоял буксир, подлетел на нём к служебному, к которому и пристыковался.

Предположив, что руководство корпорации в ответ на мой отказ может провести инспекцию на служебном буксире, я решил всё с него перенести на борт «Скорпиона», однотипного судна. Все свои личные вещи, включая мастерскую. Более того запустил систему жизнеобеспечения, использовав запасные баллоны с воздухом, что хранились в кладовой, и слив часть воды из систем служебного буксира. Потом за свой счёт верну недостачу. Главное, что этого хватило запустить систему жизнеобеспечения «Скорпиона», и пока судно прогревалось, я работал тремя дроидами. Своим личным ремонтником, и двумя служебными. Кстати, на «Скорпионе», в штате тоже было два технических дроида, но я их пока не активировал. Без нужды, и служебных хватало. Всё я демонтировал аккуратно и сразу переносил на борт личного буксира, монтируя всё точно также, как и было на служебном. Поменял синтезаторы, свой дорогой убрал и поставил старый, служебный, простенький. Также демонтировал стазис-камеру из кладовой и кухню из кают-компании, перенеся их на борт «Скорпиона». В общем, превращал свой личный буксир в копию того что раньше было на служебном. А служебный перевёл в первозданный вид. Закончил где-то часам к трём ночи, но полностью закончил. Система жизнеобеспечения уже прогрела судно и работала штатно, так что я отогнал «Скорпион» обратно на лётную палубу «Крепыша» и вернулся на челноке. Дальше тот улетел под моим управлением обратно, а я забрался в капсулу, чтобы перехватить хотя бы четыре оставшихся часа ночи для учёбы.

Дальше так и пошла привычная работа. Комиссии на борту буксира так и не побывала, так что я вернул некомплект воздуха и воды, закупив всё это у военных. Причём побольше. Две тысячи кредитов ушло, но зато запустил системы жизнеобеспечения как у бота, так и у челнока. Мелкие пакости от руководства корпорации конечно продолжали сыпаться, меня отправляли на самые тяжёлые работы, но к серьёзному они не переходили, а эту мелочь я переживу. Самим надоест.

Постепенно я поднимал базы. С каждым днём, после ночи учёбы, видя восстановление судна в новом свете, с появившимися знаниями при изучении очередной базы, делал поправки. Сейчас не только оба технических дроида с «Скорпиона» работали на восстановлении, но и мой личный ремонтник. Всё помощь техническому комплексу во множестве мелкой работы которая того уже завалила. За последние две недели с момента получения и оплаты заказа, я полностью вставил обшивку и броню, включая установку эммитеров и блоков шита обеих лётных палуб. Осталось только у двигателей, но там обшивать буду, сначала, когда их поставлю. Отремонтировал и обслужил все четыре шлюзовых. Даже установил выносную антенну на обшивке, пока ни к чему её не подключая, рубка-то не развёрнута. В принципе на этом всё что я успел за эти две недели, теперь стоит заняться внутренними работами. Я и сам не ожидал что восстановление внешней обшивки так затянется, но меня буквально завалили работой в корпорации, так что на восстановление я мог выделить очень мало времени. На стоянку остовов в соседней системе не гоняли, видимо не хотели, чтобы что-то снял и всё время я работал в системе. Однако не все работы искин технического комплекса мог сделать без оператора, и замирал, ожидая приказов. Приходилось отвлекаться, чтобы решать вопросы. Это часто случалось, так что было трудно и работой пилота буксира заниматься, и восстановлением обшивки, из-за того и времени больше ушло. Однако закончил. Сейчас если запустить реакторы, хотя бы один, активировать искин, тоже хотя бы один, включить защитное поле лётных палуб, запустить состряпанную на коленке систему жизнеобеспечения, и пустить внутрь воздух, то думаю утечек не будет. Переборки, что вели в реакторную на корме или в ремонтный док на носу, закрыты, утечек тоже не может быть, остальные створки и переборки также закрыты. Кстати, у лётных палуб были свои створки, бронированные, и они закрывали их, опускаясь на салазках. Только вот створки эти демонтированы были и находились в трюме. Как и захваты что должны были крепится на днище судна, те самые что позволяли ему считаться ещё в некотором роде и буксировщиком, хотя в судовой документации он значится не как буксир, а как военный эвакуатор.