Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документо - Коллектив авторов - Страница 18

Заблокированному флоту приходилось бороться с сильными приливными течениями и пользоваться, как убежищем, якорными стоянками весьма слабо укрепленными.

Устье реки Яде предполагалось загражденным затопленными судами и минами. Для наблюдения за этим заграждением было назначено особое судно.

Броненосцы блокирующей эскадры расположились удобным образом вне пределов видимости берега. Большие же и малые крейсера, и миноносцы разместились последовательно в таком же порядке ближе к берегу.

Бак одного из германских броненосцев во время шторма

На вахте в отсеке электрогенератора

6-го и 7-го сентября, происходили действия лишь между крейсерами и миноносцами, при чем блокирующая эскадра условно потеряла 3 бронированных крейсера и 2 малых крейсера, а блокируемая эскадра – 1 крейсер и 5 миноносцев.

В действительности в составе “желтой” эскадры находился лишь один бронированный крейсер – “Принц Генрих”, и потеря ей трех крейсеров этого рода объясняется условием, принятым в виду извлечения возможно большей пользы для офицеров и команд из столь непродолжительных маневров и состоявшим в том, что один и тот же корабль мог последовательно представлять несколько судов своего класса.

8 сентября, “желтый” флот, воспользовавшись проливным дождем, приблизился к выходу. Наблюдавшее за заграждением судно было вынуждено отступить, и прежде, нежели оно вернулось с подкреплениями, блокируемые успели разрушить заграждение и занять такую позицию, из которой их нельзя было выбить.

9 сентября, на рассвете, “синие” броненосцы и крейсеры вышли полным ходом из Эльбы с целью произвести внезапное нападение на неприятельские крейсеры и захватить их. Миноносцы не принимали участия в этом предприятии из-за слишком сильного для них волнения. Однако оказалось, что “желтые” крейсеры уже ушли раньше и лишь один из них, возвратившийся было для производства разведок, был выведен из строя. Между тем подошли линейные корабли блокирующего флота, и завязался бой с дальних дистанций, окончившийся отступлением “синей” стороны в устье Эльбы. Урон, понесенный обоими противниками, в точности неизвестен, но, как кажется, обе стороны потерпели одинаково.

Ночью 11 числа на море был мертвый штиль, и луна была закрыта густыми облаками. Таким образом, все условия были благоприятны для производства минной атаки, которая и была предпринята отрядами “синих” миноносцев. Последние были замечены с' линейных судов противника лишь после того, как подошли к ним на расстояние минного выстрела. Сейчас же были, конечно, нацелены против них малокалиберные пушки и электрические прожекторы. Число погибших при этой атаке “желтых” броненосцев, в отчетах о маневрах не указывается, что же касается миноносцев “синей” стороны, то из них благополучно вернулась к своей эскадре лишь одна треть, остальные же две трети были признаны выбывшими из строя.

В последний день маневров блокируемая эскадра форсировала выход из устья Эльбы и затем в продолжение 1 ч 30 мин ожесточенно сражалась с неприятельскими силами около Гельголанда.

Наконец “синие” отступили в Эльбу преследуемые “желтыми”, попавшими при этом в сферу действия Куксгафенских фортов, которые и открыли по ним огонь из своих орудий. Одновременно с тем и “синие” миноносцы произвели атаку неприятеля, окончившуюся полным поражением блокирующей эскадры.

Этой атакой и закончились маневры.

Кают-компания на одном из германских броненосцев

Во время раздачи почты

Сравнение флотов Англии и Германии[8]

В ежедневной германской печати был поднят недавно вопрос о том, была ли бы Англия в состоянии к послать в заграничные воды флот такой же силы, как возвращающийся ныне из плавания в Тихом океане американский флот, не слишком обессиливая себя притом перед Германией.

На вопрос этот отвечает Фред Джен посредством приведенного ниже подсчета боевых коэффициентов обоих флотов.

Так Германия имеет в составе своего флота 24 эскадренных броненосца, 8 броненосцев береговой обороны и 8 броненосных крейсеров. Все эти суда имеют боевой коэффициэнт в сумме 1440.

Англия имеет 55 эскадренных броненосцев и 38 броненосных крейсера. Все эти суда имеют боевой коэффициэнт в сумме 4600.

Из сличения суммы боевых коэффициентов судов обоих флотов видно, что Англия спокойно могла бы послать за границу два флота равносильные нынешнему германскому и все же в ее распоряжении осталась бы в домашних водах морская сила превосходящая морскую силу Германии. Но конечно при этом не хватило бы команды для полного укомплектования посланных за границу судов.

Эскадренный броненосец “Ганновер’' по сравнению с новейшими броненосцами других типов[9]

Если сравнить недавно только спущенный на воду германский броненосец по водоизмещению и боевому вооружению с соответствующими и одновременными по постройке иностранными судами, то результат, по словам журнала “Schiffbau”, будет далеко не в пользу принятого в Германии типа. .

В самом деле, германский броненосец обладает приблизительно на 3500 т меньшим водоизмещением, а в зависимости от этого и вооружен меньшим числом орудий. Последние например броненосцы Северо-Американского флота имеют на восемь 20,3-см орудий больше, не говоря уже о том, что и калибр крупных орудий превосходит калибр соответствующей германской артиллерии. Восемь 20,3-см оруд1й приблизительно соответствуют вооружению двух бронированных крейсеров “Роон” и “Йорк”. Русский эскадренный броненосец “Андрей Первозванный” кроме своих четырех 30,5-см орудий будет еще вооружен двенадцатью 20,3-см..

По известной формуле старшего судостроителя Кречмара, получаются для поименованных ниже судов такие боевые коэффициенты:

Северо-Американские броненосцы “Миннесота”, “Канзас” и “Вермонт” по 44, Японские “Касима” и “Катори” по 44, английские “Британия” и “Африка” по 39, русский броненосец “Андрей Первозванный” 46, французские типа “Либерти” по 42, и “Ганновер” всего 26.

Германский Флот Открытого моря выходит на маневры. 1910-е гг.

Опознавательные знаки на германских судах[10]

Ввиду выяснившейся на последних маневрах в Северном море трудности опознавать суда неприятельской эскадры, германское морское министерство решило ввести на судах особые отличительные знаки, состоящие из одной или нескольких кольцевых полос разного цвета на дымовых трубах.

Так, на эскадренном броненосце “Виттельсбах” будет одна черная полоса, на “Заринген” -две, на “Мекленбург”- три и на “Веттин”- четыре.

На броненосцах “Кайзер Фридрих III”, “Кайзер Карл дер Гроссе” и “Кайзер Вильгельм дер Гроссе” будут соответственно одна, две и три белые полосы.

На броненосцах “Прейсен”, “Брауншвейг”, “Гессен” и “Эльзас”- одна, две, три и четыре красные полосы.

На броненосцах “Курфюрст Фридрих Вильгельм”, “Верт”, “Бранденбург” и “Вейсенбург”-одна, две, три и четыре желтые полосы.

Крейсерам “Фридрих Карл”, “Гамбург”, “Медуза” и “Аркона” присваиваются соответственно одна, две, три и четыре черные полосы.

Крейсерам “Принц Генрих”, “Берлин”, “Ариадна” и “Фрауэнлоб”-одна, две, три и четыре белые полосы.