1904 Версия 2.0 Книга вторая (СИ) - Берг Александр Анатольевич - Страница 56

В итоге, вдовствующая императрица скрепя сердце, была вынуждена согласится на союз с Вильгельмом. Георгий не стал тянуть и сразу после разговора с матерью позвонил Вильгельму по выделенной связи и сообщил, что все препятствия для заключения союза убраны. Ждущий этого сообщения Вильгельм уже на следующий день прибыл в Петербург, он прилетел на собственном дирижабле. Граф Цеппелин, который и без того увлекался дирижаблями, после начала тесного сотрудничества с фирмой Антей, смог значительно ускорить проектирование и строительство дирижаблей и в том числе использовать вместо горючего и крайне опасного водорода инертный гелий, который ему поставляла фирма Антей из Америки. Основываясь на переданных ему чертежах, а Олег Громов просто передал ему его собственные разработки, вернее то, что разработала его фирма в 20 — 30 годы 20 века. На основе этих чертежей он и построил кайзеру личный дирижабль, который был заполнен безопасным гелием. Георгий очень тепло встретил Вильгельма, после официальной встречи, они уединились для конфиденциального разговора, на который тем не менее был приглашён Сандро и Олег Громов. В результате уже на следующий день был подписан союзнический договор о создании Континентального Альянса. Такая быстрота обуславливалась тем, что вся предварительная работа по согласованию условий договора была проведена до этого, и монархам осталось только подписать его. После этого Вильгельм улетел назад в Берлин и уже там чуть позже был подписан договор сначала с Францем-Иосифом, а потом и с Виктором Эммануилом третьим, королём Италии. Разумеется, что это не осталось в секрете и Франция с Англией очень обеспокоились этим. Первую скрипку разумеется играли англичане, которые развили очень бурную деятельность и смогли перетащить в свой союз Бельгию и Голландию, а вот с Данией у них вышел облом. Не смотря на неприязнь датчан к немцам после последней войны, личные заверения Вильгельма и Георгия, данные ими Кристиану девятому, позволили ему официально объявить о своём нейтралитете, который в случае необходимости могли поддержать Германия и Россия. Обстановка в мире потихоньку накалялась, но пока ни одна страна не была готова к большой войне. В Англии, после устроенного им погрома русским флотом, интенсивно восстанавливали порты и строили новые верфи, на которых закладывали новые боевые корабли. Кстати англичане достали копию чертежей линкора Айова, так они официально и назывались, поскольку Олег решил не менять название, вот на основе этих чертежей и собственных разработок по проекту Дредноута, они и стали массово закладывать новые боевые корабли. Готовились к войне на море и Австрия с Италией, последним выдали чертежи линкоров серии Литторио, имевшего мощную броню и девять 15 дюймовых орудий главного калибра в трёх башнях.

Линкоры класса Литторио имели броню главного пояса и башен в 350 миллиметров, а боевой рубки в 260 и были спроектированы в середине 30-х годов.

Говорить австрийцам и Итальянцам, что вскоре главными на море станут подводные лодки Вильгельм с Георгием не стали, и все австрийские и итальянские верфи приступили к постройке линкоров.

Как говорится, историю не обманешь, избежать мировой войны не удалось, слишком много в мире накопилось неразрешимых противоречий, которые невозможно было решить мирным путём, а потому войну удалось лишь отсрочить на 7 лет, зато за это время все стороны конфликта успели основательно к ней подготовиться. Рвануло летом 1921 года, причём не в Европе, а в Африке, но все по порядку. После создания в конце 1905 года Континентального Альянса, в который вошли Россия, Германия, Австрия, Италия, Япония и Греция, в противовес ему появилась и Антанта — Сердечное согласие, в которое вошли Англия, Франция, Бельгия, Голландия, Турция, Америка и Австралия. Понимая, что они ещё не готовы к большой войне, все страны принялись лихорадочно вооружаться. После своего позорного разгрома на море, англичане, затянув пояса, принялись энергично отстраивать себе новый флот. Как раз, пока они восстанавливали свои верфи разрушенные русским флотом, их инженеры совместив свои наработки по проектированию дредноута и полученные чертежи от американцев с линкором типа Айова, разработали, как они считали, суперлинкор Король Артур. Толстый броневой пояс, шесть трёхорудийных башен главного калибра с 14 дюймовыми орудиями и двенадцать двухорудийных башен калибра 152 миллиметра. В серию заложили 24 таких линкора и ещё 36 тяжёлых крейсеров спроектированных по подобному типу, для этого им пришлось бросить на строительство боевых кораблей все свои силы и ресурсы. Французы так широко размахиваться не стали, но тоже заложили 12 линкоров, также взяв за основу линкор Айова с небольшими переработками и 12 тяжёлых крейсеров. Голландцы такими возможностями не обладали, их морская мощь уже давно прошла и их максимум был в 4 линкорах и 6 тяжёлых крейсерах. Только турки ни чего не построили из-за отсутствия современных верфей. Больше всех боевых кораблей построили американцы, получив от Олега Громова чертежи Айовы, они, пока он строил им первые 12 кораблей, на основе этих чертежей разработали новый линкор, который и принялись строить, но уже на других верфях. Олегу Громову новых заказов больше не давали, но он всё равно добыл чертежи новых кораблей, разведка у него была поставлена хорошо, в том числе и промышленная. С учётом его 12 линкоров, американцы в итоге получили 36 линкоров и 24 тяжёлых крейсера. Стоило это всё просто астрономических денег, зато на создание бронетехники и стрелкового вооружения осталось не так много. Успех русских бронеавтомобилей во время русско-японской войны несколько подтолкнул разработку и строительство бронетехники, но в основном это так и остались бронеавтомобили и бронетранспортёры. Россия с Германией в противовес Антанте строили лёгкие крейсера, авианосцы и подводные лодки, причём это не афишировалось, точное количество подлодок было государственной тайной, но за 16 лет до начала мировой войны построили больше двух сотен подлодок и 20 авианосцев, 12 Россия и 8 Германия, причём Георгию пришлось разделить авианосцы и подводные лодки на Северный и Тихоокеанские флоты. Япония тоже не стала строить много линкоров, ограничившись шестью кораблями проекта Ямато, зато построила 14 авианосцев и 36 подлодок по российскому проекту и ещё 24 эсминца в сопровождение. Итальянцы построили 8 линкоров, австрийцы 6, плюс три десятка лёгких крейсеров на обоих, для Средиземного моря этого было вполне достаточно.

Пока шла лихорадочная подготовка к войне, Георгий вплотную занялся решением внутренних проблем в стране, что бы к началу большой заварушки иметь крепкий и надёжный тыл. Начал он с решения крестьянского вопроса, который назрел уже давно, но перед этим он официально создал Государственную думу, тем самым с одной стороны дав интеллигенции и промышленникам иллюзию власти, а с другой стороны получив потенциального козла отпущения, на которого если что можно скинуть всю ответственность за неудачи. Также он всё же смог привлечь на свою сторону часть социалистов, в частности господина Ульянова, буквально пробив для него должность министра труда, а перед этим, с его участием был разработан новый трудовой кодекс. Многие революционеры пошли инспекторами на производства и тут уже взвыли заводчики и фабриканты, поскольку новых инспекторов было практически невозможно подкупить. Иосифа Джугашвили тоже не оставили без внимания, он для начала стал секретарём у премьер-министра, но уже через 5 лет стал его товарищем, а к осени 1918 года занял и должность самого премьер-министра. Всех революционеров, которые в будущем показали себя хорошими руководителями, тоже пристроили к делу, что интересно, они все согласились сотрудничать с Георгием, когда им дали легальную возможность улучшить положение рабочих. С крестьянами Георгий разбирался лично, после создания думы, он созвал всеимперский крестьянский сход, куда прибыло более тысячи делегатов со всей империи. На этом сходе Георгий, перед огромной картой империи, просто и доходчиво объяснил прибывшим делегатам, что даже если немедленно отдать им абсолютно все пригодные для сельского хозяйства земли, то это лишь ненадолго и ненамного решит земельный вопрос. Затем он вызвал делегатов, которые работали арендаторами на компанию Антей, и те рассказали, как улучшилась их жизнь, после того, как они сдали свои земли в аренду, а сами стали на них же работать, как наёмные работники. Слухи об этом и так уже давно ходили по империи, а потому предложение Георгия всем оставшимся крестьянам перейти на подобную практику встретили с одобрением. Альтернативой были земли в Маньчжурии и на Дальнем Востоке, но желающих туда ехать нашлось немного. В течение нескольких последующих лет практически все крестьянские общины перешли на аренду, вернее сдали свои земли в аренду, а сами, за регулярную зарплату стали на них работать. Всё это позволило за считанные годы значительно снизить градус социальной напряжённости в стране, эффективно решив накопившиеся к этому времени проблемы. Это также очень благоприятно сказалось и на общем фоне экономики, так как благополучие населения стало повышаться и люди стали больше покупать, что стимулировало в свою очередь торговлю и производство.