Сделай сам 1 (СИ) - Буланов Константин Николаевич - Страница 47

Угрозу семье я устранил. Браунинг, как оружие, в глазах общественности дискредитировал.

Мало того, что оно стало орудием столь громкого убийства! А откуда бы там ещё гильзы взялись, как не из самозарядного пистолета? Так ещё и не все 7 патронов убийца смог расстрелять! Гильз-то будет найдено не более шести! А это что? А это значит, что пистолет, скорее всего, заклинило на последнем патроне. Логично же! Двойной удар по конкуренту! Опосредованный! Просто надо будет эти слухи хорошенько подтолкнуть в печати. Инкогнито!

Ну и в качестве вишенки на торте нашему столичному заводу уж точно не помешает начать самим выпускать бронированные корпуса лимузинов экстра-класса. Император, надо полагать, такой царский подгон оценит. Да и самим не лишним будет озаботиться о собственной безопасности. Времена-то подходят такие, революционные. Надо быть начеку! Тем более что с триплексом у нас, наконец, всё как надо вышло. Получили!

Это я очень удачно, пребывая в Великобритании, услышал про такой материал, как целлулоид, и зацепился за знакомое слово. А как услышал, так и срослась цепочка ассоциаций. Ведь долгие-долгие годы именно целлулоидные окна прикрывали по бокам от весенней и осенней слякоти пассажиров автомобилей с мягкой крышей. А после он же стал той плёнкой, с которой начали спекать под давлением сами стёкла. Точнее не он сам, а один из его двух составных компонентов — нитроцеллюлоза.

Так и живём!

Что нужно сделать сразу же после совершения громкого преступления? Конечно же смыться куда подальше! И очень желательно сделать это так, чтобы на тебя вообще не подумали. Именно поэтому, прежде чем совершить те самые 6 выстрелов, я дождался «воя Ярославны» от наших заокеанских партнёров. Которые где-то ближе к середине лета и воспоследовали.

А что они хотели, эти фантики кручёные? Чтобы новейшая конвейерная линия, моя конфетка, о возможностях и бедах которой реальное понимание имеется лишь у меня одного в голове, сразу же с первого дня запуска начала, словно по волшебству, нормально функционировать и выдавать по 100 машин в день? П-ф-ф! Смешные, наивные финские парни!

Да если мы в первый год выйдем на показатель производства в 10000–13000 автомобилей в одну смену, это уже будет отличнейшим результатом! А все 25 тысяч достигнем хорошо если на 3-й год работы завода. Сейчас же у них и 20 машин в сутки выдавать никак не выходило. Завод, считай, простаивал, а денежки не то что прибавлялись, наоборот, активно утекали из карманов.

Так вот. Вой воспоследовал, и мы с папа́ в ответ мило так поинтересовались о судьбе одного подвисшего уголовного дела, которое меня слегка напрягало.

Двух недель не прошло, как мы получили на руки оригинал решения суда о том, что Александр Евгеньевич Яковлев, то бишь я, является самым белым и пушистым человеком в мире и вообще ярым борцом с преступностью, достойным подражания! Вот что доллар животворящий с людьми делает! Особенно если он пролетает мимо кошелька конкретного капиталиста со связями!

Поехали, в общем, смотреть, что там да как происходит. Где там затыки в управлении поставок, где совершенно негодное руководство процессом производства, а где незаметные на первый взгляд технические заморочки.

Поставщиков опят же следовало профилактически покошмарить. Хотя, для тех же металлургов мы, автомобилестроители, вообще мелочь несуразная. На фоне их объемов производства мы со своими копеечными заказами больше под ногами мешаемся, нежели прибыль приносим.

Всё так, увы и ах. Автопром для металлургов — капля в море. Так было сейчас и так будет в будущем. Да на постройку одного торгового парохода уходило больше металла, чем наш завод мог бы потребить за 3–4 месяца работы. Напоминаю! Самый крупный автомобильный завод в мире! И при полной загрузке! Тогда как у того же Виккерса мы на верфях лицезрели аж 12 крупных стапелей, на которых параллельно строили дюжину крупных океанских судов разом. И это только у Виккерса! А таких как он, частников, только в Англии с полдюжины уж точно наберется, если не десяток. Ну и в Штатах тоже своих корабелов хватает, конечно. Про железнодорожников с их рельсами и паровозами вообще молчу. Вот и считайте, кто мы есть и где нас видели некоторые, столь необходимые нам, поставщики материалов.

Но прежде кому-то сверху захотелось направить мою руку на то, чтобы компенсировать миру недостачу в две неправедно забранные жизни. Причём, скажу как на духу, я этого вообще не планировал! Никак! Ни капельки! Ни чуточки! Ни граммулечки! Поскольку даже и не знал!

Прибыли мы с отцом, значит, в США. Понятное дело, через Нью-Йорк, как и все уважающие себя гастарбайтеры местного разлива. А как раз на полпути между ним и нужным нам Детройтом расположился город Буффало.

Ну, расположился и расположился. Хрен бы с ним. Тот же Питтсбург в этом плане выглядел ничуть не хуже. И тоже был посередине. Но чуть южнее, а не чуть севернее. Только вот именно в Буффало ныне проходила «Панамериканская выставка» всевозможных технических достижений. Выставка, что солидней нашей Нижегородской ярмарки 1896 года будет так-то. Сами понимать должны каков масштаб!

Ну как мы могли мимо такого проехать? Особенно если по пути! Конечно никак! Тем более что и первые образцы наших автомобилей локальной выделки также там были представлены. И даже за компанию к ним два люксовых автомобиля российской сборки. Во всяком случае, что касалось их шасси. Кузова и шильдики «Кейс» уже здесь производили под заказ.

Хочется ведь на такое диво дивное полюбоваться, чтобы почесать брюшко своему чувству собственного величия? Ой, как хочется! Потому и поехали любоваться да чесать.

Приехали, значит. Два дня по выставке погуляли. Посмотрели. Поудивлялись. Поохали, поахали. Наметили пару компаний, к которым надо срочно засылать своих юристов, чтобы они знали, как свои изделия без наших разрешительных лицензий производить. Да и спасли президента Соединённых Штатов оф таки Америки! Случайно!

Охренительный такой поворот, да? Вот даю честное благородное слово! Я не специально! Оно как-то всё само так получилось! Не надо в меня камни кидать!

Как оказалось, в один день с нами заявился на выставку и Уильям Мак-Кинли младший. 25-й президент США. Ну, или это мы в одни день с ним заявились. Не суть важно.

Важно то, что спустя два дня — 6 сентября 1901 года, он вышел к народу, дабы толкнуть речь, а после поручкаться со всеми желающими. А я ведь так-то уже с целым императором всероссийским прежде поручкаться успел. Дай, думаю, начну собирать коллекцию, пока они все живы. Потом перед внуками прихвастнуть чем будет в глубокой-то старости.

А то какая-то напасть пошла по всему миру! Стреляют все во всех, кому не лень. Вон, чуть более года прошло всего-то, как уконтрапупили короля Италии в один день с его двойником. Чтоб наверняка. Изверги какие! В родной России стреляют опять же. Николая Павловича Боголепова — министра народного просвещения, на тот свет как раз в начале этого года спровадили. И вообще, кхм, м-да. Стреляют, в общем. Всякие.

Стою себе в общей очереди на поручкаться. Никого не трогаю! Ибо руками в стороны особо не подвигаешь, так как толкучка тут такая, что едва дышать можно. Набились все, как сельди в банке. Желающих-то больно много, а президент всего один!

Такое, наверное, было в первый день открытия первого Мак-Дональдса в Москве. Эту американскую забегаловку очумевшие от «запахов свободы» советские граждане чуть ли не штурмом брали. Как тот Зимний.

Да. Брали. И я там был. Мёд-пиво пил. До сих пор вспоминать стыдно! И гамбургер мне тогда не понравился! А вот молочный коктейль оказался очень даже ничего.

В общем, стою. Соприкасаюсь спиной, руками, торсом и всеми прочими частями тела с остальными страждущими рукопожатия. И тут, после очередного сильного толчка сбоку, замечаю то, что сам в своё время обдумывал, когда планировал стрельбу на Дворцовой набережной.