Сделай сам 1 (СИ) - Буланов Константин Николаевич - Страница 45

И хорошо так нашли они друг друга, стоило бы отметить. Ведь этот самый де Ламбер являлся создателем первого в мире катера на подводных крыльях! А ныне активно изучал эффект редана, благодаря которому сокращалась смачиваемая поверхность днища судна и соответственно уменьшалось сопротивление со стороны воды. Что, очевидно, приводило к повышению максимальной скорости хода при всех прочих равных.

Но для того, чтобы этот самый эффект реализовать, необходимы были достаточно мощные моторы. Которые пока виделось возможным найти лишь у нас, в России.

Покатались мы, значит, на этом минном катере. Послушали, как фурчат его движки. Потом ещё на двух плавсредствах по Неве походили — на мелком прогулочном катерке на 6 персон и на добротной такой яхте уже морской зоны. Кризис кризисом, а находит себе Михаил Ильич заказы, находит. Знакомства в высшем свете дают о себе знать! Но, как я понимаю, ему тут не столько деньги важны, сколько состояние собственной души. Радуется, что до сих пор суда на воду спускает. Пусть даже такие, утлые по сравнению с прежними крейсерами да броненосцами.

— Давай, малёк. Рассказывай. Чего ты там с минным катером удумал. — Это отошедший от приступа священного негодования и отведший душу на речных прогулках Кази, стало быть, начал мне предлагать обратно мириться.

— А зачем? — лишь безразлично я пожал плечами. — Вы ведь всё равно опять всё сделаете по старинке, спустив в унитаз всё, что я ни посоветую. Чего ради тогда мне напрягаться, да тратить своё драгоценное время? Я вон лучше с господином графом всё это дело обсужу. У него взгляд на будущее малотоннажных судов куда как более прогрессивный.

— Рассказывай, кому говорят! Не буду я тебя более за ухо тягать. Признаю. Погорячился. — Вот что животрепещущий разговор двух судостроителей с одним из них делает!

Всё же, пока мы катались по Неве туда-сюда, эти двое братцев-кроликов успели вдосталь наговориться на любимую морскую тему. И что-то, по всей видимости, в голове Михаила Ильича таки щёлкнуло. Видать, сложил 2 и 2 — то, что ему попытался объяснить сейчас наш визитёр из далёкой Франции и то, что я ему подсовывал под нос прежде, пытаясь доказать, что современные катера должны быть именно такими, а не просто шлюпками с моторчиками.

Хотел я было ответить, что мои знания так-то больших денег стоят. И даже уже было открыл рот, чтобы ляпнуть это. Но передумал. Мой мир это автомобили и теперь ещё частично трактора. Море, как ни крути, не моя стихия. Как и небо. Потому, ну что мне жалко что ли продвинуть и тут науку чуть вперед? Может даже к началу войны с Японией тот же Кази успеет что-то дельное построить, что не позволит японцам разгромить наш флот с тем же разгромным счётом.

— Эффект описанный месье де Ламбером вы осознали в полной мере? Чего там достигается и как? — на всякий случай сперва уточнил я, чтобы понимать, с чего мне начинать и на что вообще обращать внимание человека.

— Да. Мысль Шарль высказал действительно дельную и интересную. Тут действительно есть с чем работать и над чем экспериментировать, — солидно так кивнул головой наш местный мелкий судостроитель.

О как! Уже Шарль! И это оказывается его мысли дельные! А мои — так, просто погулять вышли. Но опять же возникать не стал. Привык уже, что Кази просто человек такой. Авторитарный. Плюс всё ещё видит во мне несмышленого паренька, хоть и понимает, что в моём случае этот конкретный вид весьма обманчив. А ведь мне уже 14 лет стукнуло! На девчонок вновь засматриваться начал! Голова нет-нет, да поворачивается сама собой следом за очередной прелестницей, попавшей в поле моего зрения. Теперь вот с ужасом жду гормонально взрыва. Как бы на весь этот период у меня работа совсем не встала.

Ну кто из советских мальчишек не видел во всяких книжках, газетах и журналах времён своего детства рисунка советского торпедного катера Г-5? Да все видели. Просто многие, наверное, банально не помнят, что это именно Г-5. Но образ этакой летящей вперед по воде капельки стального цвета в мозгах засесть должен был накрепко. Всё же на фоне всех прочих катеров, кораблей и судов он всегда выглядел необыкновенным своим внешним видом.

Вот я и постарался изобразить внимающему мне Кази и не менее внимающему мне Шарлю общий вид этого «пришельца из будущего». Хрен с ним с французом. Пусть пользуется. Глядишь, так и в нашем флоте нечто подобное поскорее появится. Через Францию-то оно куда ближе до Морского министерства Российской империи, нежели мне, жителю столицы и заводчику.

В общем, проделал схожий фокус, что и с англичанами. Слил на сторону то, что те могли бы сотворить куда скорее наших, да и умыл на этом руки. Пусть дальше сами разбираются, что там к чему и как. Подводных-то камней им придётся пересчитать своими лбами ой как немало, пока не дойдут до приемлемого результата. Так что работа в конечном итоге будет сделана, но у меня на сей счёт голова болеть уже не будет.

Единственное, я задолбался пояснять на ломанном французском, что тут, чего, к чему и как я вдруг изобразил. Я всё же не кораблестроитель, а по машинам спец. Самозваный. Но, вроде, выкрутился как-то. Тема-то это совсем новая для всех, не только для меня. Потому вышло отболтаться отсылками к банальным законам физики. Пусть дальше сами страдают.

Зато прогулка по Неве смогла натолкнуть меня на очень правильную мысль по решению проблемы имени Владимировичей! Возможно, пришедший с Финского залива морской воздух мозги прочистил. А может быть я просто смог взглянуть на данную проблему немного под другим углом. Причем взглянуть и под новым углом — в прямом смысле этих слов. Смотреть-то по сторонам я тоже не забывал, пока мы плавали. Ой, нет, пардон, ходили по воде.

Легко ли мне рассуждать о том, как поскорее спровадить на тот свет великокняжескую чету?

Чисто с человеческой точки зрения это, конечно, нехорошо. Грех, он грех и есть. Но лично меня на сей счёт совесть даже не пыталась грызть. Так, лениво приоткрыла один сонный глазик, посмотрела мне в душу с вопросом — «Не сделал ещё что ли?», после чего вновь провалилась в крепкий сон.

Я-то прекрасно знал, что в данном случае возможны лишь два варианта: либо они, либо мы. Больно спесивы все эти «великие», чтобы прощать каким-то там заводчикам щелчки по носу. А у нас как раз стройка на втором доме отменилась! Так что теперь могут и не дождаться пополнения общей площади жилфонда и ударить прямо сейчас, в любой момент.

Легко ли это было осуществить чисто физически? На удивление да! Вот вдруг всё как один к одному сошлось, сложилось!

Жили-то себе и не сильно тужили Владимир Александрович с Марий Павловной во Владимирском дворце, что располагался на Дворцовой набережной. Как раз напротив нашего доме, только через Неву. Отчего, как я понимаю, именно на нашу собственность и позарились вообще. Чай каждый день её из окон наблюдали.

А мы не князья Оболенские и не Кириковы, которые и в торговле, и в армии, и в оперно-балетной богемной жизни столицы были на слуху. Это, если что, владельцы соседних с нашим домов. Мы простые заводчики. Пусть и миллионеры уже, но отнюдь не величина с точки зрения наличия административных ресурсов для противостояния с такими людьми.

В общем, на расстоянии прямой видимости мы с ними жили. Я даже замерил — ровно верста по прямой. И это было плохо. На версту, да ещё и через реку, мой снайперский Маузер бить точно не мог. В том смысле, что достаточно прицельно, дабы точно гарантировать летальный результат. Слишком уж большим разлет у пуль получался. Знаю. Пробовал стрелять в полях. Дальше 700 метров никакой гарантии поражения цели. А мне-то надо с гарантией! Хреначить же длинной очередью из станкового пулемёта — что вешать на себя табличку с надписью — «Это я всех их поубивал». Глупо, в общем.

Да и зайцев в целях экономии ресурсов следовало добывать минимум по 2 штуки одним выстрелом. А лучше вовсе 3! Потому от снайперской винтовки пока что отказался. Время для неё ещё придёт. У нас в Германии аж целый Вильгельм II жив живёхонек и свои грандиознейшие планы супротив всех вокруг строит. Строитель хренов.