Железная леди: Дорога к славе (СИ) - Ласточкин Дмитрий - Страница 7

Теперь, правда, после месяца молчанки, ей это надоело, а моя просьба помочь стала катализатором сближения. Совсем робкого и крошечного, но начало положено. Надо её ещё с Викой и Ягой познакомить, они её ещё больше раскроют, надеюсь.

— А, ладно! — я со вздохом захлопнул ноутбук и поднялся.

Надо было уже выходить. Я решил немного разбавить работу в кузнице и медитацию по развитию Резерва новыми ощущениями, поэтому записался на курсы по управлению паромобилей. Полезный навык, всегда можно будет поработать в Кошмарах просто водителем, если что.

Одевшись как обычно, в шорты, майку и босоножки, направился на выход из Академии — обучение проходило на территории Университета, у Академии своих паромобилей не было.

— Куда? — массивный охранник на входе в Университет выставил руку вперёд, преграждая путь.

— Я на вождение паромобилей записалась, Малинина Екатерина, из Академии. — я показала свой ученический.

— Минутку. — охранник посмотрел что-то в планшете, потом прошелся по мне поисковым артефактом, кивнул. — Проходи. По аллее направо, до развилки с указателями, там увидишь, куда идти.

— Спасибо.

Ну и охрана тут! В академии всё не так строго. Ну, неудивительно, тут же дворяне всякие учатся, а у нас простолюдины.

В красивом парке сидели на лавочках, стояли и даже лежали на расстеленных на травке ковриках местные студенты. При моём виде многие поворачивали голову и цеплялись разной степени сальности взглядами, но я привычно игнорировал все. Лучше держаться подальше от этой золотой молодёжи, ещё успею на них насмотреться, когда сюда поступлю.

— Ох, простите, барышня! — какой-то оригинал резко выскочил из-за кустов и врезался в меня, чуть не сбив с ног. — Совсем не заметил вас, был ослеплён вашей красотой!

— Да ничего. — скинул с себя его руки, которыми он схватил за руки и уже тянулся дальше.

— Простите моё невежество, но могу я узнать ваше имя?

— Ингеборга Клопшток! — радостно заулыбался ему.

— Ээээ…

— Простите, очень спешу на занятия по магомедицине — мы сегодня проходим лечение геморроя. Вам не нужно помочь с этим?

— Нет… — парень слегка растерялся от моих слов.

— Раз нет, то я пойду! Прощайте!

Я почти бежал, быстро идя по аллее. Фу, блин, вырвался! Молодые дворяне самые мерзкие, они привыкли, что всё им на блюдечке приносят, и они ни в чём не знаю отказа. Поэтому просто сходят с ума, если им говорят «нет». Я это не раз видел, когда занимался танцами. Хорошо, преподавательница их быстро урезонивала, а то даже не знаю, насколько тернистее был бы мой путь к этому моменту.

Вскоре показался тот самый указатель, про который говорил охранник. Я пошел от него в ту сторону, в которую указывала стрелочка «Паропарк». Минут через десять из зарослей зелени показался довольно большой гараж, в котором стояли три паромобиля. У ворот гаража стоял мужчина лет сорока и с десяток молодых парней и девушек, судя по форме — студенты Университета. Ну ещё бы, я так и думал, что они тут будут. Эх!

— Здравствуйте! Я на занятия с паромобилями. Малинина Екатерина! — я улыбнулся мужчине-преподавателю.

— Да, есть такая. — он заглянул в планшет — чего они все тут с планшетами? — и кивнул. — Всё, вся группа в сборе, девять человек. Тогда начнём занятие.

Сначала нас потчевали теоретическими знаниями. Рассадив всех девятерых на стульчики, преподаватель стал рассказывать об устройстве паромобиля, тыкая гаечным ключом в нужные места.

Устройство было вполне заурядным и простым. В Кошмарах электроника не работает, привычные электромобили не ездят там совершенно. Поэтому был разработан паромобиль — автомобиль с паровым котлом, вода в котором нагревалась простым артефактом на магических камнях. Пар мутится, кардан крутится, все дела. Система была замкнутая, так что пар и давление спускались не в воздух, а в ребристые трубы, что были проложены по дну и бокам паромобиля. Не в каждом же портале есть возможность пополнить воду в баке, так что только так.

Сам паромобиль представлял собой что-то типа телеги — плоское дно, загнутые под углом бортики, чисто чтоб можно было быстро добычу покидать в него. С одной стороны у этой телеги был куб котла, с другой — кресло с ремнями безопасности, руль, газ с тормозом и манометры, показывающие, что там с котлом. Забавными были у него колёса — их было шесть, они были на широких осях, а выглядели как колёса у какого-нибудь лунохода, круглые такие бочонки, большие, похожие на игрушечные. Такие колёса плюс высокая подвеска позволяли передвигаться практически везде, приспосабливаясь к любым условиям в порталах.

— Давайте теперь проверим, насколько хорошо вы поняли весь материал. — объяснив всё, преподаватель стал вызывать нас по одному, чтоб мы показали основные узлы и принципы работы паромобилей. На это ушло ещё полтора часа, я, кстати, справился лучше всех. — Прекрасно, Малинина! У тебя какое благословение?

— Металла — я работаю в мастерской у Лисицина.

— Тогда понятно. — преподаватель покивал. — Умница. А вы — берите пример с девушки!

Дворянчики не сильно одобрительно посмотрели на меня, явно не собираясь этот самый пример брать.

— А теперь хватит болтовни. Теория без практики мертва! — отложил в сторону планшет преподаватель. — Следующий час будем заниматься практикой! Выбирайте себе паромобиль, будем нарабатывать навыки езды на полигоне. У кого уже есть права и кто был за рулём?

Всё, кроме меня, подняли руки. Хмыкнув, дворяне покосились на меня с нескрываемым превосходством. Я только поджал губы.

— Ага, у всех, кроме Малининой. Тогда ей достаётся один паромобиль на всё занятие, ей времени для обучения надо больше!

Моя улыбка стала ослепительной, зато студенты разом нахмурились.

— Всё, по машинам!

Уселся на первый попавшийся паромобиль, застегнул ремни безопасности, проверил, чтоб руки и ноги нормально дотягивались до руля и педалей. Постучал ногтём по манометрам — не знаю, зачем, но в фильмах всегда так делали!

Забавно, но никто из дворян не сел в мой паромобиль, расселись по тем, где за рулём были другие студенты Университета. Ну, бабы с паромобиля — паротурбине легче. Нажал на кнопку зажигания, выпуская немного магической силы. Сзади запыхтело, приглушенно зашипело, паромобиль стал слегка вибрировать. Так, снять с ручника, выжать газ… Хорошо, тут сцепления нет. Вот что вообще сцепление делает? Что с чем сцепляет? Короче, у паромобиля такой гадости не существует, так что я просто слегка нажал на педаль газа. Дёрнувшись, паромобиль медленно поехал вперёд. Ничего, котёл раскочегарится, и будет шпарить под сотню. Рядом стали двигаться два других паромобиля.

— Едьте за мной. — преподаватель вдруг взлетел на пару метров и направился куда-то в сторону. Мы со всех паром помчались за ним.

Вскоре мы выехали к настоящему гоночному треку! Не к вылизанной трассе для Формулы 1, а к треку с препятствиями, как в мотогонках. В середине было небольшое болотце, в вокруг него пара горок, так что дорога то ныряла вниз, то поднималась вверх, проезжала по глубокой луже и несколько лежащих поперёк древесных стволов. И ведь немаленькая трасса, с километр одно кольцо.

— Вот здесь вы и будете учиться водить! Трасса имитирует разные препятствия, которые вы должны будете научиться преодолевать. Вперёд, пробуйте!

— А если кто-нибудь что-то себе повредит⁈ — какой-то щуплый дворянчик слегка испуганно посмотрел на болото.

— А лазарете всё повреждённое приделают на место! Езжайте уже, или вы так и в Кошмар зайти побоитесь⁈

Подгоняемые преподавателем, мы направили паромобили на трассу.

Это оказалось даже весело — паромобили неслись по трассе, разбрызгивая во все стороны комья земли и пучки травы, лицо скакали на брёвнах, а заезд у лужи вызывал пронзительный визг дворянок. Сделав пару кругов, мы выехали обратно к преподавателю — надо было сменить водителей.

— Хм, дамы, господа. — вдруг подал голос один из водителей дворянских паромобилей. — А почему бы не придать тренировке немного азарта?