Беркут (СИ) - Горъ Василий - Страница 58

— Ага!

— Не то слово!

— Они, вон, до сих пор сияют! — почти одновременно воскликнули дамы, а затем свое веское слово сказал и я:

— Да, получился. Правда, мы здорово вымотались, но это было ожидаемо и не удивило. Кстати, не забудь передать наши приветы Лизе и сказать, что мы о ней не забывали.

Тут в голосе Максакова наконец появилось настоящее тепло:

— Передам обязательно. Но после полудня. А пока мою несчастную сестру терроризирует учитель бальных танцев.

— Она сама кого хочешь затерроризирует! — улыбнулся я и посерьезнел: — Кстати, пока не замотался и не забыл: в это воскресенье у меня, вроде как, день рожде— … Прости, тут мне врезали в печень за то, что молчал…

— И правильно сделали: о таких датах надо предупреждать заранее! — авторитетно заявил он.

Я повинился и продолжил прерванную мысль:

— Так вот, официально приглашаю тебя и твою сестричку на семейные посиделки по этому поводу. Только имей в виду, что прибыть в поселок вы обязаны не позже вечера пятницы! Вопросы?

— Вопросов нет. Прибудем.

— Отлично. Если что, Виталия, Антона и Егора тоже приглашу сам. А их благоверных не смогу — у меня нет их прямых контактов.

— Они есть у меня… — «злобно» буркнула Ольга и снова приложилась к моей печени локотком.

Я виновато улыбнулся и, наконец, добрался до конца монолога:

— И еще: буду рад увидеть и Ольгу Максимовну. Но предупреждаю, что эти выходные планируются очень буйными…

…Я провисел на телефоне практически всю дорогу до автодрома, зато пригласил на день рождения всех, кого хотел видеть. А на окружном шоссе Южного немного поотбивался от трех «обозленных» фурий. Эта «война» еще немного улучшила и без того прекрасное настроение, так что к КПП «Старта» я подкатил, улыбаясь во все тридцать два зуба. А там меня чуть не послали куда подальше, сообщив, что автодром закрыт на все выходные.

Пришлось набирать Янковского и сообщать, что в этот раз я приехал на «Буране».

— На черном? — зачем-то спросил он.

Я подтвердил.

— Мы так и думали! — довольно хохотнул, пообещал, что нас сейчас запустят, и отключился.

Нас не только запустили, но и очень вежливо попросили проследовать за стареньким «Мастифом». Так что искать Сергея Сергеевича и Вячеслава Александровича не пришлось: они стояли возле бокса с неплотно прикрытыми створками и грелись на теплом весеннем солнышке.

Увидев мой кроссовер, изумленно переглянулись. Как выяснилось уже через полминуты, узнав эту конкретную модификацию и, как выразился бы мой «любимый» курсовой офицер, охренев напрочь. Впрочем, свои мнения высказали культурнее некуда:

— Серьезная у вас машина…

— … этой модификации в свободной продаже нет.

— Мне ее подарили… — честно сказал я. — И я в восторге.

— Не удивлены… — понимающе усмехнулся Янковский и посерьезнел: — Ладно, о «Буранах» и их модификациях поговорим как-нибудь потом. А пока предлагаю познакомиться с новой «Стихией».

Пока он говорил, Кутепов чуть-чуть приоткрыл одну из створок ворот и пригласил нас в бокс, оказавшийся чем-то вроде просмотрового зала.

Я пропустил девушек вперед, вошел в огромное помещение следом за ними, сделал шаг в сторону и с интересом оглядел новое творение концерна «Москва». Ну, что я могу сказать о дизайне этой машины? То, что это именно «Стихия», было видно с первого взгляда. Хотя дизайнеры радикально изменили форму переднего бампера, фар, крыльев, воздухозаборников, боковых зеркал… Да, черт, тем же самым остался только… цвет!

— Хе-хе, черная! — весело хихикнула Ольга, а Ира повернулась к Сергею Сергеевичу и сыто мурлыкнула:

— Как я понимаю, вы решили сыграть на уже устоявшемся образе Игната?

— Так и есть… — подтвердил он. — У абсолютного большинства любителей автомобилей этого класса Игнат Данилович ассоциируется с угольно-черной «Стихией». А рвать такие шаблоны, мягко выражаясь, нецелесообразно.

Я согласно кивнул, покосился на клон красотки, стоящий метрах в двадцати, и задал вопрос поактуальнее:

— А почему машины не обклеены пленкой, затрудняющей определение их внешнего вида?

Янковский расстроенно вздохнул:

— К сожалению, в середине прошлой недели кто-то из сотрудников опытного цеха снял и выложил в Сеть высококачественный видеоролик, демонстрирующий эту модель во всей красе. А наша СБ зашевелилась только к тому моменту, когда под этим конкретным роликом было под двадцать миллионов просмотров. В общем, нам пришлось начинать рекламную компанию чуть раньше и в, скажем так, не самом стандартном варианте.

— Может, оно и к лучшему… — буркнул я и вслушался в голос Дайны, закончившей взлом ИРЦ обеих «Стихий»:

— Между нами, девочками, говоря, эти машинки поинтереснее твоей и с моим тюнингом не поедут, а полетят. Так что ссылай Иришку со Светой на площадку и айда гонять!

Пока она меня подзуживала, Кутепов поинтересовался моим мнением о машине. Пришлось озвучивать:

— Внешне — хороша. И узнаваема. Но мнение, как таковое, сформируется только после того, как я проеду на этой красотке хотя бы километров десять.

— Она в вашем распоряжении! — подал голос Янковский и протянул мне ключ-карту.

— А что с площадкой, инструктором и каким-нибудь автомобилем? — поинтересовался я и скосил глаза на Свету.

Она встрепенулась в тот самый момент, когда Сергей Сергеевич пожал плечами:

— Мы арендовали весь автодром, и площадка для отработки навыков экстремального вождения абсолютно свободна. Кстати, на ней не одна, а четыре разные машины. Да, не новые, но для наработки базовых навыков сойдут…

— Спасибо! — благодарно улыбнулся я и повернулся к своим дамам: — Ир, Свет, пока мы с Олей будем укрощать эту красотку, вам помогут освоиться с ее чуть менее буйными подружками. В общем, берите «Буран» и вперед…

…Двадцать второго февраля, описывая новую концепцию раскрутки этой «Стихии», Янковский с Кутеповым пытались навязать мне штурмана-профессионала. Чужие глаза и уши в салоне во время гонки мне были нужны, как «Носорогу» движки от линкора, поэтому я отбился, заявив, что предпочту обучить жену и прокатиться в ее компании. Училась Оля без дураков, каждый божий день с момента доставки тренажера и до ухода в Пятно проезжала по виртуальной трассе в роли «пассажира» и тренировалась подавать команды вовремя. Дабы, в случае чего, не ударить в грязь лицом.

Само собой, «познакомилась» и с гоночной трассой «Старта». Там, в виртуале. И забила в МТ «легенду». Так что начала «работать» уже на первом, ознакомительном круге. Дабы Сергея Сергеевича, Вячеслава Александровича и пилота-испытателя «Москвы», висящих в конференцсвязи, не плющило от скорости моей адаптации к автомобилю и треку. Ни на миг не расслаблялся и я — Дайна, по своему обыкновению «севшая» на все электронные системы «Стихии», не вмешивалась в управление без особой нужды. Благо, на этапе «притирки» выжимать из машины все возможное не требовалось.

Не скажу, что было просто, но я не только справлялся, но и наслаждался. Фантастической управляемостью и сумасшедшей приемистостью серийной, но чертовски буйной «игрушки». Кстати, потрясали не только управляемость с приемистостью, но и «смешные» крены даже в самых крутых поворотах, бесподобное сцепление с асфальтом, великолепная курсовая устойчивость, сравнительно небольшое усилие на руле из-за идеально подобранной загрузки передних колес, оптимальное распределение тормозных сил, отсутствие склонности к избыточной «поворачиваемости» и так далее. Говоря иными, даже я, непрофессионал, с легкостью ловил ощущения, описываемые БИУС-ом, понимал, какую невероятную работу проделали конструкторы концерна, создавая это четырехколесное чудо, и балдел от каждого маневра!