Ефрейтор. Назад в СССР. Книга 2 (СИ) - Гаусс Максим - Страница 40

Получалось, я поразил двух зайцев одним действием, устранил противник, а заодно и следы устранил. Не теряя времени, я направился обратно, четко по тому же маршруту, по которому пришел душман. Его напарник, что сидел на камнях, заметил мое приближение, но в темноте, конечно же, решил, что это возвращается первый… не глядя начал что-то там тараторить. Это было совсем просто. Я сел рядом, тихо вынул кусок заготовленной веревки. Резко накинул импровизированную удавку на шею противника и резко стянул концы.

Через минуту все было кончено… Откуда-то справа раздался резкий скрип и грохот, будто там что-то сломалось и упало. Женька, что ли, отвлекающий маневр создает?

Подошел, посмотрел. Ну, точно — тот не нашел ничего лучше, чем отломать дверь.

— А? — спросил тот, пожимая плечами. — Все, что ли?

— Зачем дверь сломал?

— Тут больше ничего нет.

И верно, в узком проходе не было ничего. Вообще ничего.

— Все, отбой! — я махнул рукой. — Дело сделано.

Третьего душмана не было видно. Может, ушел спать? Вдруг у них тут тоже какое-то подобие дежурства и отдыха графика имеется… Хотя, вряд ли. Слишком дремучие.

Ключей от замка я не нашел, хотя и обыскал задушенного. Наверное, они были у того, что сейчас плавал где-то в дерьме. Второе тело мы по-быстрому спрятали под сноп какой-то сломы, что был справа.

Замок сломали прикладом — три удара и тот сам отвалился. Тихо бить прикладом, это конечно, нужно уметь, да…

Пленники внизу сразу же воодушевились. Пришлось трижды напомнить им, чтобы вели себя максимально тихо. А ну сейчас кто-то услышит⁈

Их было трое.

Когда солдаты выбрались наружу, среди них я с трудом узнал ефрейтора Кириллова, который ранее пропал вместе с нашим старшиной во время операции с упавшими вертушками. Тот выглядел плохо — сильно похудел, был весь в синяках. Но меня он узнал, отчего даже опешил.

— Громов?

— Ага, все вопросы потом.

Некогда было это обсуждать. Для разговоров потом будет время, главное выбраться из кишлака и вывести остальных, а потом вернуться за машиной. Правда, как теперь восемь человек уместить в одном пикапе, задачка весьма интересная…

— Кто знает, где тут можно найти машину на ходу⁈ — спросил я, когда мы вернули решетку на место, а сами отошли к проулку, где мы с Самариным изначально планировали ликвидацию надзирателей.

— Я знаю! — вызвался один, в остатках «афганки», поверх которой была накинута рваная шерстяная жилетка. — Могу показать. Я там колесо чинил.

— Что за машина?

— ГАЗ-51, только старый очень.

— Это хорошо! Грузовик то, что нам нужно!

— Женя, веди их к нашим, а я за машиной! — произнес я. — Нечего тут всей толпой шастать. Нам и так невероятно везет, но скоро у Фортуны закончится терпение…

Машину мы нашли быстро.

Правда, это оказалось детище завода имени Лихачева, а вовсе не Горьковского автомобильного. На нас смотрел темный нос двухосного ЗиЛ-164, только сильно побитый и исцарапанный. Несколько досок в бортах кузова отсутствовали, а внутри накидана солома, куски глины. Борта, да и сама кабина, местами расписаны надписями на местном языке — все они для несведущего человека выглядели одинаково, будто иероглифы.

Откуда здесь взялся этот грузовик, можно было только догадываться. Скорее всего, еще в семидесятых годах СССР продал партию таких Ирану или Пакистану, а оттуда они и попали сюда, хотя возможны и другие варианты.

Эта «рабочая лошадка» быстро нашла свое применение сначала в хозяйственных работах, а потом и в военных целях по перевозке всего и вся, включая людей. Пожалуй, еще большее количество таких машин можно было встретить лишь в ГДР.

— А она на ходу? — тихо, с сомнением в голосе, спросил я, глядя на транспорт.

— На ходу. Я сам два дня назад колесо менял! — с уверенностью отозвался боец, что ранее сидел в зиндане вместе с Кирилловым. Его Андрюхой звали. — На машине какой-то ишак ездил, совсем технику не бережет. Ее же обслуживать надо, а у него из инструментов только топор, да лопата.

Гаражей тут, конечно же, не было.

Грузовик просто стоял во дворе, а единственные ворота целиком из толстых жердей, были просто прикрыты и никак не заперты. Да и с чего бы? Воровство тут не в почете, а угон транспорта тем более. Разве что, может быть, осла.

Справа шла высокая глиняная стена, слева каменная ограда, пристроенная к дому с соломенной крышей. Тот наверняка был обитаем, потому что через маленькие окна сверху пробивался слабый свет.

— Хорошо. А ключи где? — поинтересовался я.

— Они тут не нужны! — загадочно усмехнулся Андрей. — Тут все, что могло поломаться, уже поломалось. Не парься, я заведу. Самое главное, перед запуском хорошенько поматериться!

Я усмехнулся — это верно, карбюраторный бог такое любит.

— А не знаешь, сколько вообще машин есть в кишлаке?

— Только три машины, вроде. Эта и еще два старых пикапа. Но про них я ничего не знаю, только видел и слышал.

— Ясно…

Конечно, ворота открыть несложно — точнее, их даже можно и не открывать — ворота держаться на честном слове, куске проволоки и, возможно, какой-то там матери. Однако есть проблема, как только мы сядем внутрь и заведем двигатель, об этом узнает весь кишлак. Движок у ЗиЛа далеко не бесшумный, тут и сигнализация не нужна. Прогревать времени почти не будет, хотя ночь очень прохладная. Нужно будет сразу же рвать когти и быть готовыми отстреливаться, но только в том случае, если и в нас будут стрелять. Я по-прежнему следовал своему правилу — не убивать лишний раз. Все-таки в кишлаке жили разные люди. Были и те, которые не желали проливать кровь.

Наши парни-то начеку — едва услышат звук приближающегося грузовика, то сразу поймут, что пора. Да и ждать они будут ждать у самого выезда из кишлака — мимо мы точно не проедем.

— Слушай, ты знаешь, куда эта дорога ведет?

— На юг. Оттуда часто разный хлам привозят. Иногда оружие, какие-то ящики.

— Да? А кто?

— Да много кто, мне-то какое дело. Я точно знаю, что ниже по дороге у них там пост есть. Нас там заставляли стену строить.

Плохо, что мы никак не контролировали время. Прискорбно, что до сих пор ни у одного из нейтрализованных нами духов не оказалось самых обычных наручных часов, даже самых захудалых. А вообще-то, на базарах больших кишлаков или городов Афгана, можно найти много самой современной техники, поставляемой из Китая или Пакистана или даже Японии. В Союзе ничего не купишь — сплошной дефицит. Через фарцовщиков можно, но тех, кто специализировался на технике, были единицы. Известны случаи, когда после вывода ОКСВА, многие офицеры, что служили в крупных городах вроде Кабула или Герата, привозили с собой магнитофоны, видеокамеры и прочее, чего в совке просто не купить. Это уже потом, с развалом СССР в страну хлынет огромное количество всего и вся, да только денег ни у кого не будет.

— Сейчас где-то половина первого ночи. Все спят. Едва заведем движок и дай бог, успеем выехать, сразу же сбегутся все, кому не лень. Если будет жарко, придется отстреливаться из всего, что есть. Нужно закидать в кузов те мешки! — я указал на кучу баулов, в которых было что-то плотное. Сомневаюсь, что внутри песок, скорее всего, просто сухая земля. — Давай-ка прямо сейчас этим и займемся, только тихо!

Тот возражать, конечно же, не стал — идея была толковой. Все, кто будут в кузове, по сути, будут совершенно беззащитны.

Вместе с ним мы выбросили из кузова часть бесполезной соломы и глины. На кой-черт она сдалась этим чебурекам⁈ Закидали десяток мешков, сложили так, чтобы не высыпались.

— Забирайся в кабину! — сказал я. — Попробуй хоть чуть-чуть прогреть. Как с кишлака выедем, тогда уж можно. Понял?

— Конечно.

— Потом тебя Смирнов сменит, он у нас водитель от рождения.

— Ага, как скажешь. Я больше механик, чем водитель. На Т-62 половину силовой установки могу с закрытыми глазами перебрать. Ну что, с богом⁈