Кречет (СИ) - Калбазов (Калбанов) Константин Георгиевич - Страница 65

Впрочем, я и не собирался кого-либо задевать. Осматривать груз без толку, вон они контейнеры с газом, очень хочется, обряжайся в скафандр и вперёд. Контрабанда у каботажников не водится по определению. Незаконный груз, прошу в трюм, осматривайте. Он тут небольшой, но кое-какая мелочёвка имеется, как впрочем и документация в полном порядке. Что до остального, а не найдётся ли у старшего терминал? Есть? Вот и замечательно. Тысяча кредитов? Приятно иметь с вами дело.

Причина мзды вовсе не в наличии нарушений. При подобном раскладе так дёшево не отделаешься. Это обычная стандартная такса, чтобы честным полицейским не кататься впустую. А так, все довольны. Одним отсутствие проблем, другим есть на что посидеть в баре. Ну ладно, в ресторанчике. Какая собственно говоря разница.

— Вышка, это толкач «Бычок». Досмотр окончен. Наши действия? — запросил я.

— Мальчиков по вызову уже отпустил? — послышался знакомый голос.

— Сами себя отпустили, они взрослые.

— Принял тебя. Ага. Есть добро от сил правопорядка. Подходи под разгрузку к двадцать восьмому причалу. Даю вектор стыковки.

— Принял, выполняю.

Вообще-то работа достаточно ювелирная. Но и посадка среднетоннажника на астероид тоже штука не простая, вполне себе сродни стыковке, так что опыт у меня имеется и я с этим управился вполне успешно. Далее отстыковка контейнеров с газом и передача их грузополучателю. Но тут уже больше трудился бортовой искин, и станционные дроиды.

— Малой, что у тебя? — окликнул я Ляпишева.

Тот вооружился трофейным искином, Трояном, со среднетоннажника, который уже успел нашпиговать своими программами отмычками, при более мощных вычислительных мощностях заигравшие новыми красками. Он бы оставил его себе, но с этим ничего не выйдет. Если всё пройдёт удачно, искин придётся передать флоту, вместе с другими трофеями.

— Порядок, я в системе, — рассеянно отозвался тот.

— Ты вошёл в систему ещё три часа назад, — напомнил я.

— Колун, мне озвучивать тебе каждый свой шаг? Или через один? А может ты дашь мне поработать в спокойной обстановке?

— Ты бухти, но меру знай. Вот когда с Прохором и Назаром станешь честных людей обувать, тогда будешь себе цену набивать, а сейчас ты на службе.

— Извини, командир, но от того, что ты стоишь над душой, я не ускорюсь.

— В прошлый раз управился быстрее, да ещё и со своим Мозгоправом, у которого мощности поменьше.

— В прошлый раз никто такой наглости не ожидал, а там не дураки сидят и выводы из своих ошибок сделали, как внесли и изменения в систему безопасности и протоколы. Короче, вон, лучше ещё один стейк скушай, чем стоять над душой. Хм. А не приготовишь и мне? С кровью.

— Я если люлей?

— Могу и сам, но это время.

— Работай уже. Только помни, наша маскировка слишком долго не продержится. Экипаж толкача не сошедший после судовой тесноты посидеть в баре вызывает подозрения.

Увы, но покинуть «Бычка» мы не могли. На Андоне всё ещё находился интернированный экипаж «Варяга». С одной стороны, не получено разрешение выдвигаться в Россию окольными путями на нейтральных судах. С другой, тут имелось подотчётное имущество Российского флота — десантные боты, катера и скутера, отправленные сюда перед боем. А значит есть риск встретиться со своими.

Опять же, мы тут простояли больше месяца, и у нас появились мимолётные знакомые. Да мало ли, кто мог нас опознать. Даже досмотровая команда вполне была способна подбросить нам неожиданность. Ну и такой момент, что мы теперь звёзды сети и наши меры маскировки могут оказаться недостаточными. Единственно в чём есть уверенными, так это в том, что нам не стоит опасаться системы распознавания лиц. Ну как уверенными. Это гарантировал Малой. Но этот гений не так уж и давно встал на кривую дорожку, и его метода как раз на нас и проходит полевые испытания.

«Бычок» порадовал нас не только русской командой и местом назначения, но и наличием в холодильнике свежезамороженных натуральных продуктов. Не сказать, что невидаль и только для состоятельных, но стоят дороже синтетических. Поэтому судовладельцы всё же предпочитают кухонные синтезаторы, а уже в порту команда может отрываться как захочется. Но здесь дела обстояли иначе, что откровенно радовало и мы отрывались по полной. Я обнаружил терминал капитана и вместо того, чтобы взломать, перевёл на него достаточно щедрую плату, за наш налёт на холодильник.

— Ты чего прибежал? — переворачивая стейк на сковороде, спросил я Малого.

— Готово командир. Теперь я свой в системе и имею довольно высокий допуск.

— У меня тоже готово, — выкладывая стейки на тарелки и подавая одну из них Николаю, произнёс я.

— Спасибо, командир. Пахне-ет, аб-балденно, — вооружившись вилкой с ножом и ёрзая от нетерпения, произнёс он.

— Не наследишь? — уточнил я.

— Неа, — мотнул он головой, и с наслаждением отправил в рот первый обжигающий кусок.

— Подробности будут? — последовав его примеру, спросил я.

— Японский эсминец стоит у тридцать пятого причала. Все регламентные работы завершены, полностью готов к выходу. Отход запланирован через двенадцать часов. Но это, как ты понимаешь не точно, война, секретность, служебная необходимость и много чего ещё.

— Ну, к ожиданию мы готовы.

— Это если корейцы не всполошатся и не начнут трясти «Бычка». Я могу договориться с искином, но не с заподозрившим неладное тем же диспетчером, — пожал он плечами и сунул в рот очередной розовый кусочек мяса.

— На это у нас повлиять не получится. Жги дальше.

— Дальше, всё как и решили. Я уже оформил заявку на проведение плановых регламентных работ в районе тридцать пятого причала, шесть человек и три ремонтных дроида.

— Когда?

— Через три часа.

— То, что не тянешь кота за подробности, это хорошо. Но то, что отправляешь нас за девять часов до предполагаемого отбытия эсминца, парням явно не понравится.

— Мне вообще-то понадобится время, чтобы подластиться к их бортовому искину.

— Шучу. Парни, если кто ещё желает насладиться дарами кухни «Бычка», времени у вас немного. Через два с половиной часа полная готовность к выходу, — сообщил я в канале…

Как я и рассчитывал, до места добирались полчаса. Могли бы управиться и быстрее, если имели бы скутеры. Но чего не было, того не было. А потому приходилось рассчитывать на ранцевые двигатели и свои ноги. Спасибо долгим тренировкам и неизменным нарядам на проведение регламентных работ на внешней обшивке кораблей, благодаря чему передвигались мы с лёгкостью.

Единственно, Дрону приходилось присматривать за Кистенём. В принципе парень способный и не раз доказывал, что заслуживает доверия. Но, как говорится, и на старуху бывает проруха. А потому подстраховать всяко-разно лишним не будет. Это куда проще, чем после отлавливать его в космосе.

Прибыв на место начали изображать из себя ремонтников, что было совсем не сложно. А чтобы ненароком не выдать себя, от брони и оружия пока предпочли отказаться, упаковав их в контейнеры, которые прихватили с собой. Такие используются для переноски различного имущества, инструмента и запасных частей в том числе.

Малой занял позицию у самого эсминца, постепенно подобравшись к нему вплотную. Как он выразился, ему бы для начала найти дырочку чтобы сунуть пальчик, а там он уже и сам пролезет и нас проведёт. И такой лазейкой оказался кодовый замок технического люка. Пока мы изображали бурную деятельность, Николай сумел влезть в систему эсминца, и для начала подобрался к сенсорам в секторе где находились мы.

Каких-то шесть часов работы, и он сумел обеспечить островок безопасности на корпусе корабля, способный вместить всю нашу группу. А дальше пошло уже легче. Он как вирус начал углубляться в систему эсминца всё глубже и глубже.

Мы же, пока суд да дело озаботились устройством упоров, чтобы нас не сбросило к нехорошей маме. В принципе, эсминец должен постепенно наращивать скорость с постоянным ускорением не более трёх джи, чтобы не вызывать особого дискомфорта у команды. И при таком раскладе нам не составит труда удержаться на его корпусе. Вот если капитан решит для начала взять хороший разгон, и личный состав распределится по ложементам, тогда нам не поздоровится. Что вполне возможно, это ведь не гражданское судно, и уж тем более не пассажирский лайнер.