Билет в кино 3 (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 52

Утром я проснулся бодрячком. А подлечил себя магией, чуть-чуть Лену тоже незаметно. Так что дорогу мы дальнейшую выдержим. Скорость движения каравана вряд ли, мы часто встаём, то приспичит кому, то остановка по графику, заправиться, ноги размять. На обед сколько времени уходит, часа полтора в минимуме, может и два быть. Тут конечно дни длиннее чем на Старой Земле, до сих пор привыкаем, но даже с местным световым днём по местным дорогам разъезжать стандартный маршрут дневного перехода обычного каравана, сложно. Пусть там ориентируются по самой медленной машине, но нам проще двигаться именно самостоятельно. Поэтому пока завтракали, на всех Ольга Викторовна готовила, ей трое помогали, продуктами новички поделились, мы и обсудили это. Решили ехать вместе. Почему и нет? Идём позади конвоя, что вчера видели и с охраной которого общались. Так что позавтракали, и когда дороги опустели, оба конвоя ушли, пыль оседала, тоже выехали на дорогу, мой «газон» привычно впереди, и покатили следом за конвоем. Приближаться не будем, но и постараемся не отстать. Хотя на помощь охраны, как показал опыт, рассчитывать не стоит. Там вояки Евросоюза были. Шли в Нью-Рино. Километров пятьдесят проехали, как закипел вдруг движок у одного из «ЗИЛков». Не страшно, как раз встать хотели. Пока там хозяин прыгал у машины, нужно подождать, у него даже крышку радиатора выбило, кипяток хлестал, все занимались делами. Я дозаправил обе машины наших, лучше полные баки иметь, пока остальные до кустиков отбегали.

Это опасно, я предупреждал. Длинные шесты в кузове моей машины везли, их привычно брали, и хлестали по траве, разгоняя всё опасное, так что одна делом занята, другая с шестом охраняет. Ну и автомат на ремне. Тут вообще равнины, хищники незаметно не подойдут, всякую мелкую живность опасаться нужно и не всегда змеи самые опасные. Так что без сапог с высоким голенищем или вот шестов, в траву лучше не заходить, это все понимали, и двумя нашими шестами на всю группу, охотно пользовались. Кстати, по группе. Два семейства с детьми, на «ЗИЛах», и их же «уазик- буханка». «ЗИЛы» так перегружены, удивительно что досюда доехали, аж присели. Думаю, если бы те хотели в состав каравана записаться, им бы отказали. Видно, что сами не доедут, перегружены, а охране такие проблемы не нужны. А мне пофиг, график плавающий, хотим едем, хотим стоим. Потом машина ковбоя, из Аламо, присоединился к этой группе, «РАВ-4» Сестры. И шестая машина, минивен, французов, семья из четырёх человек, двое взрослых и двое детей, новички тут. Из опытных один ковбой. Уже шестой год тут. Я тоже сходил к грузовику, оказалось затор в системе охлаждения, тут промывать надо и прочищать. Указал на проблему. Нужно снять трубку и прочистить, так что начали сливать воду, благо запас у тех был. Ремонт не долгий, подождём. Движок вроде клина не дал, сильно не перегрелся. Я же изредка поглядывал на планшет, в сорока километрах от нас, сейчас били тот конвой, что ушёл вперёд. Даже дымов особо не видать, далеко. Похоже хана конвою, если кто и вырвется, то единицы. Да, ночью я боевого дрона не доставал, дежурство было, теперь народу хватало. Выдал свой трофейный прибор ночного виденья, часовые за ночь трижды сменялись, использовали его. Разрядили к утру. Вон на зарядке у меня стоит. Хотя воздушный разведчик продолжал мониторить всё сверху. А у него автономность десять суток, тогда и можно спускать на зарядку.

Пока же я демонстративно стал смотреть в ту сторону куда ехали, дальше быстро поднялся на крышку «газона», лёгкий, одногодок Стаса, не проминал железо, и с помощью бинокля всмотрелся вдаль. После этого не спеша спустился и пошёл к «ЗИЛу», где в основном все и собрались, кто советы давал, кто просто смотрел, патрубок уже сняли, из него вот и пробивали засор проволокой.

- Можете не спешить, - сказал я. - Дальше не едем.

- Что случилось? - посыпалось со всех стороны.

Я свои слова зеркально повторил на английском и французском. Вот и пояснил:

- Множество дымов впереди. Конвою что перед нами шёл, похоже хана. Возможно глушилка работает, в эфире тишина, а криков должно хватать, как и просьб о помощи. Большая банда работает и опытная, раз такой конвой взяла, где шесть бронемашин и почти полусотня солдат в охране.

Это же я перевёл свою речь и иностранцам, чем загрузил и наших, и их.

- Есть два решения, подождём конвоя, что завтра идёт. Или просто объедем место засады по степи. Километров на триста проедем до темноты.

- А ты что выберешь? - спросила Лена.

- Ехать по равнине, - пожал я плечами.

Иностранцы пока размышляли. А вот старший одной из семей, чей грузовик вот так встал, спросил:

- Ты можешь быть уверенным в безопасности пути?

- У вас что, глаз нету? У меня коптер постоянно в небе, я вижу всё что вокруг происходит.

Те посмотрели на мой палец, устремлённый вверх, и на небо, высматривая дрон.

- Не смотрите, я его направил к конвою, хочу глянуть что там происходит. Вокруг тихо, опасности нет, вот и погнал его туда.

- А, тогда конечно, по равнине проще, - кивнул мужичок.

Имя у него интересное. Тит Андреевич. За сорок, а у них с женой трое малолетних детей. Поздно завели видимо. У второй семьи старшему сыну семнадцать лет, он «уазик» и вёл, двух семей перевозя. Иностранцы узнали о воздушном разведчике, тоже покивали, шанс тогда проскочить есть. Я выяснил насчёт топлива. Это не по дороге ехать, расход сразу скакнёт, но вроде всем хватало, так что как раз «ЗИЛ» заканчивали реанимировать, патрубок на месте, носили воду в вёдрах заливали в радиатор. Я же вернулся в кабину «газона», и сидя на сиденье, спустив ноги через открытую дверь, работал с планшетом управления. Бандиты ещё гоняли выживших, потрошили тех кого взяли. Вязали пленных. Да, полной зачистки нет, значит ещё на рабах подзаработать хотят. Я это отметил по тому как многим раненым оказывали помощь. Кроме тяжёлых, с этими возится не стали, достреляли. Им там работы ещё на час, и они уберутся, дальние кордоны предупредят если кто на дороге появиться. Мне важно знать куда те двинут, чтобы убраться с их возможного пути. Там почти сотня машин у бандитов, и под пять сотен боевиков. Сейчас поменьше, всё же охрана пыталась дать достойный ответ, но вряд ли больше полсотни положила, грамотная засада. Очень крупная банда. Обычно такие не собираются, слишком маленькие доли, более мелкими группами работать выгоднее, это я точно знал. Такие группы собираются по заказу, когда их работу кто-то проплачивает. Значит, кому-то нужно чтобы эта дорога считалась очень опасной, чтобы взлетели цены, обычно всё дело в деньгах. Кому выгодно блокирование таких дорог, где конвои будут ходить только с мощной охраной? Так сразу и не скажешь, довольно много вариантов.

Тут взревел движок «ЗИЛа» и заработал, довольно стабильно. Так что дали сигнал. С крыши второго «ЗИЛа» спустился наблюдатель, о мерах безопасности мы всегда знали и горизонт держали под наблюдением, так и двинули по дороге, уходить в открытые степи я не спешил. А дальше уже и не нужно, банда не осталась, собралась, и гоня трофеи, немало буксируя на тросах, ушла. Свою работу та выполнила. Думаю, и добыча неплоха. Мы километров двадцать уже проехали, так что дав сигнал к остановке, встал на обочине, и у моей машины начали собирать все взрослые.

- Новая информация. Банда ушла. Забрала пленных, трофеи и ушла, можем по дороге двигаться. Есть информация. В засаде из конвоя есть выжившие, некоторые раненые заползли в траву, им нужна помощь, я таких насчитал пятерых, ещё одна машина, минивен, убегая не заметила оврага и перевернулась, кажется в салоне дети. Поэтому встанем на месте боя, или в стороне, и окажем помощь.

Всё согласно кивали, включая иностранцев, я им переводил, помогать это правильно, так что мы поспешили разбежаться по машинам, и двинули дальше, держа уже предельную скорость. Даже «ЗИЛы». Кстати, знаете, что они везли? Запчасти для вертолётов. Груз не их, те только доставляли. Вообще три грузовика должно было выйти, но с третьим не вышло, и груз троих везли эти два. То-то рессоры в обратную сторону гнулись, взяли всё, но вот с таким перегрузом.