Неожиданная Россия. XX век (СИ) - Волынец Алексей Николаевич - Страница 1

Ранее часть глав была опубликована в газете "Аргументы и Факты", журнале "Профиль" и на страницах электронных СМИ "Русская планета" и DV.land

К началу XX века электроэнергия стремительно вошла в быт городов. Провода и лампочки еще не дотянулись до сёл и деревень, т. е. были незнакомы большинству населения Российской империи, но для горожан это новшество технического прогресса перестало быть любопытным экспериментом, превратившись в часть повседневной жизни. Первую электростанцию для городского освещения в России построили в 1888 г. Накануне русско-японской войны их было уже 35, а к 1914 г. – 130. Лампочки накаливания стремительно вытеснили прежнее газовое освещение на улицах городов.

Столь же стремительно электричество завоёвывало позиции в промышленности, тесня прежнюю силу пара. К 1914 г. Российская империя в этой сфере занимала восьмое место на планете, отставая лишь от Северной Америки и ведущих стран Западной Европы. Свыше 70 % всех электротехнических предприятий в России принадлежали иностранному капиталу, а производство электричества на душу населения было в 25 раз меньше, чем в Германии, и в 46 раз меньше, чем в США. Однако темп электрификации царской России, особенно в промышленности, был одним из самых высоких в мире.

Не удивительно, что ещё в XIX веке на электричество посмотрели как на объект налогообложения. Впервые такая мысль возникла в России накануне 1887 г., когда разрабатывался акциз на «осветительные масла» – именно тогда Министерство финансов попыталось собрать первые данные и об электричестве, как источнике освещения и потенциальном источнике коммерческой прибыли. Однако царские чиновники пришли к выводу, что по электричеству данных недостаточно, так как отрасль еще не вышла из стадии экспериментов.

Электричество долгое время даже не считали товаром и имуществом. Но в 1902 г. казалось бы банальное дело о мелкой краже, совершенной жившим на окраине Петербурга крестьянином Николаем Ивановым, дошло аж до самого Сената, высшего органа царской России. Крестьянин крал электричество, самовольно подсоединив лампочку в своём доме к городской сети. Суды всех инстанций на основе существующих законов признали Иванова невиновным, сочтя, что электричество «не подходит под понятие вещи, предмета или вообще имущества». Лишь Сенат смог не без труда принять особое юридическое решение: «Электричество существует несомненно и вполне реально и, как сущее, оно успело уже стать для людей известным экономическим благом, т. е. обладает всеми признаками имущества в смысле закона».

На основе такого решения Минфин в 1906 г. провел первую в стране «энергетическую перепись», подсчитав, что за предыдущей год во всей империи потребили около 382 млн. киловатт-часов. Для сравнения, это почти в три тысячи раз меньше, чем сегодня в РФ! Чиновники Минфина тогда составили пробный проект налога на электроэнергию, однако правительство не решилось показать его царю и Государственной думе – буквально вчера родившееся электричество ещё с трудом воспринималось как ценность и товар…

Вновь к вопросу электроналога вернулись с началом Первой мировой войны, когда казне срочно потребовались дополнительные средства. Однако против такого налога дружно выступили крупные промышленники. Главным противников выступал Эммануил Нобель, один из богатейших коммерсантов страны. Он доказывал, что налогом целесообразно обложить лишь электричество для освещения, но не энергию для промышленности.

Несмотря на войну, споры о потенциальном налоге длились более двух лет. Только в конце декабря 1916 г. Минфин утвердил законопроект – предполагалось, при себестоимости электричество около 5 коп. за киловатт-час, брать с производителей электроэнергии по 1 копейке с каждого киловатт-часа «при освещении общественных мест», до 4 коп. при освещении квартир и льготно 0,5 коп. с каждого кВт/ч, используемого в промышленности «для технических надобностей». Проект спешно, вне очереди внесли в Госдуму – предполагалось, что в наступающем 1917 г. новшество даст казне не менее 18 млн. руб. По понятным причинам ввести этот налог царская Россия так и не успела.

За два десятилетия до 1914 года в Европе произошло событие, которое современным языком можно описать так – на деньги одного из богатейших российских олигархов создана интернациональная группа экспертов из военных разведчиков, социологов, инженеров и экономистов, которая предсказала будущее. Довольно страшное будущее…

Пророк-олигарх

В конце XIX века, когда пулемет и самолет, радио и бензиновый двигатель едва выходили из стадии экспериментов, когда армии мира только-только перешли на бездымный порох и еще не до конца отказались от тактики времён Наполеона, когда большей частью Европы еще по-семейному правили коронованные родственники, анонимная группа экспертов, фактически, предсказала суть всех войн будущего XX века. В этом «предсказании» было почти всё, что мы теперь знаем по прошествии столетия.

Пожалуй, не была предсказана только ядерная бомба. Но всё остальное было. Автоматические винтовки из сплавов новых металлов, оптические прицелы, приборы ночного видения и бронежилеты. Многомиллионные армии, сражающиеся долгие годы на опутанных колючей проволокой фронтах, протянувшихся чрез весь континент на тысячи километров. Страшные потери, не только от новых пуль и снарядов, но и от вызванных войной эпидемий.

Еще не было слова «танк» для обозначения бронированной боевой машины, но в этом предсказании уже появились самодвижущиеся пушечные «панцирные лафеты, неуязвимые для пуль, осколков и легких гранат». До первого полёта первого в мире самолёта братьев Райт оставалось еще почти десятилетие, а указанное предсказание содержало следующие пророческие слова: «Кто овладеет воздухом, тот захватит неприятеля в свои руки, лишит его путем уничтожения мостов и дорог, транспортных средств, сожжет его склады, потопит флот, сделается грозою для его столиц, лишит его правительства, внесет смятение в ряды его армии и истребит последнюю во время битвы и отступления».

Этот прогноз о всемогуществе авиации опередил даже Первую мировую войну, но уже полностью подтвердился во время Второй мировой… Итогом этих действительно научных предсказаний был прозрачный намёк на то, что в ходе новой, ранее невиданной мировой войны существующий «культурный порядок» сметут «новые теории общественного переворота» – революции.

Вышеупомянутым «российским олигархом», создавших и возглавившим эту группу экспертов-пророков, был польский еврей, германский католик и русский чиновник Иван Блиох. Этот ныне напрочь забытый исторический деятель в XIX веке был пионером российского капитализма, сколотившим фантастическое состояние на строительстве первых железных дорог. Его биография показательна для истории Российской империи, переживавшей тогда (но так и не пережившей) резкий переход от феодализма в капитализм…

Железнодорожный король России

Будущий пророк родился в 1836 году на территории русской части Польши. Его отец владел в Варшаве небольшой фабрикой по окраске тканей и дал своему сыну (а в семье было еще 8 детей) наилучшее образование из возможных для еврея в черте оседлости – Ян Блиох закончил Варшавское реальное училище. Деловую карьеру будущий олигарх начал мелким клерком в одном из банков Варшавы, потом чиновником в земской администрации Подольской губернии на Украине, затем в начале царствования императора Александра II перебрался в Петербург, где начал работать в сфере железнодорожного строительства. Для того чтобы выйти за «черту оседлости» Блиох практично перешел из иудаизма в кальвинизм.