Так повелось на флоте...
(Очерки) - Дыгало Виктор Ананьевич - Страница 30

Волна за волной морской десант вступает в бой.

В приветствии, с которым обратилась к XXVI съезду КПСС делегация Вооруженных Сил, было сказано: «Ракетчики и мотострелки, танкисты и артиллеристы, авиаторы и моряки мастерски владеют первоклассной техникой, настойчиво учатся действовать в самой сложной обстановке и готовы дать сокрушительный отпор любому агрессору». Ход учений «Запад-81» убедительно подтвердил справедливость этих слов. Морские пехотинцы вместе с другими участниками учений доказали, что они готовы к защите нашей Родины, что советские люди могут быть уверены: эстафета боевой славы морских пехотинцев передана в надежные руки.

О нем, о нынешнем поколении морских пехотинцев, тоже сложены песни, но никогда не забудутся простые, короткие, как удар штыка, строки, родившиеся в огне бесстрашных атак Великой Отечественной:

Каждый, кто хоть раз побывал в штормовом море, запомнил, наверное, на всю жизнь, как из-под ног стремительно уходила палуба, проваливаясь в тартарары, как яростно обрушивались на корабль свирепые волны. Но советскому моряку не страшны угрозы стихии. Вот как об этом сказал балтийский поэт Андрей Чабанный:

Да, нелегко приходится морякам в море.

Корабль живет своей веками утвержденной размеренной на минуты и рассеченной на водонепроницаемые отсеки жизнью. В шторм палуба уходит из-под ног, и качка вызывает у моряков неприятное чувство морской болезни.

Медицина утверждает, что нет такого человека, который не был бы подвержен морской болезни, но восприятие ее разными людьми различно: пассажир может укачиваться и не только потерять работоспособность, но и прийти в состояние полного отчаяния. Любой же член экипажа, даже новичок, выполняя свои обязанности на боевом посту корабля, чувствует ответственность, и это заставляет его контролировать себя, не поддаваться слабости.

Но морская служба тяжела не только в этом смысле. Здесь и длительный отрыв от берега, привычного быта, от родных и близких, здесь однообразие походной жизни и окружающей обстановки и постоянное общение с одними и теми же людьми. В таких условиях, конечно же, необходима периодическая психологическая разрядка, или, как говорят моряки, «смехотерапия». Неудивительно, что во все времена на кораблях нашего флота всегда находились свои Василии Теркины. Такие люди в экипажах — на вес золота. Они как сгусток энергии, как пружина, все время стремящаяся развернуться и увлечь за собой других.

Везде, где бы ни появился такой острослов, сразу же возникает веселое оживление и в то же время некоторая опасливость — а не стану ли ненароком я предметом доброй шутки, подначки?

На флоте веками слагались смешные присказки и традиции — такие, например, как праздник Нептуна при пересечений кораблем экватора, исполнение задушевных лирических песен, участие моряков в массовых бесхитростных играх. Центром таких мероприятий на корабле извечно был бак — носовая часть корабля, где еще на парусных кораблях всегда дымил неугасающий фитиль для прикуривания цигарок и стоял обрез с водой, куда бросали окурки. Стоят эти обрезы и на баках современных кораблей. В хорошую погоду, когда разрешен выход на верхнюю палубу на ходу или при стоянке корабля на якоре, здесь собирается свободный от вахты матросский люд, курящий и некурящий, слышен перебор струн гитары, вздохи мехов баяна, вперемежку с песней воздух сотрясают взрывы задорного хохота: кто-то из «бывалых» рассказал очередной «самый достоверный» факт, прослушав который, сразу и не поймешь, где тут правда, а где неистребимая флотская подначка.

Эти «баковые концерты» всегда были и остаются очень популярными и любимыми в командах. Во время заграничных походов часто можно наблюдать, как десятки всякого рода шлюпок окружают советский военный корабль, стоящий на рейде какого-либо экзотического порта, или собирается толпами народ на пирсе. Местные жители награждают наших моряков за чудесное пение, умелое исполнение народных танцев.

Историческое исследование показывает, что песня как средство для облегчения труда и создания такта при гребле или вообще при массовой тяжелой работе имела место в глубокой древности. Она была широко распространена в Китае (на больших джонках), и существует предположение, что оттуда песня перекочевала к морякам коммерческих судов, в особенности в эпоху клиперов, служба на которых была поистине каторжной. Вместе с тем известно, что задолго до появления в китайских водах клиперов пение было уже в обычае у европейских моряков. Весьма вероятно, что матросы древних египтян и финикиян работали под песню. Имея одну и ту же цель — облегчение труда, песни эти были двоякого рода. Так, например, при выхаживании якоря ручным шпилем она состояла из припева. Начинал его один, а затем подхватывали все в такт медленному движению на вымбовках вокруг шпиля. Другого рода песня состояла из ряда возгласов и употреблялась тогда, когда работа производилась толчками, рывками.

Чтобы, представить себе эти песни, достаточно вспомнить знаменитую русскую «Дубинушку».

В русском флоте такие песни не практиковались, ибо первое и строжайшее требование состояло в соблюдении при работе на корабле абсолютной тишины. При авралах и вызовах всех наверх только команды старшего офицера и дудки боцманов нарушали тишину. Такт задавался дудкой, подсвистывавшей темп шага при выборке талей, гиней или при движении вокруг шпиля, а также особым присвистом, употреблявшимся при работе рывками.

Русский матрос любил песню и пел в положенные на то часы, обычно с 18 до 19 часов 30 минут. Вот тогда-то, в эпоху парусного флота, и появилось выражение «баковые концерты», которые были очень популярны и любимы командой. В ту пору появились русские профессиональные песни — такие, например, как «Фрегат Минин». В ней рассказывалось о том, как фрегат попал в шторм, как при этом действовала команда. Этой песней почти всегда начинался «баковый концерт».

Большое влияние на характер песен оказывали сами исполнители: например, украинцы охотно пели «Ревет и стонет Днепр широкий», русские — «Среди долины ровный» и т. д.

С образованием Советского Военно-Морского Флота появились новые песни. Среди них — «По морям, по волнам», «Уходил моряк из дома», «Лейся, песня, на просторе» и другие. Много матросских песен было рождено в годы Великой Отечественной войны, а такие, как «Прощайте, скалистые горы» и «Севастопольский камень» стали своеобразными гимнами моряков. Писали песни не только профессионалы, но и такие известные моряки, как Д. Л. Лухманов, командир барка «Товарищ», Герой Советского Союза И. И. Фисанович, командир гвардейской Краснознаменной подводной лодки «М-172». Кстати, «Песня строевая подводная», которую написал Фисанович, особенно пришлась по душе подводникам.