Пути-дороги (СИ) - Борисов-Назимов Константин - Страница 28

– И как мы доберемся до России? – устало спросил я, когда мы забрали вещи из квартиры, в которой ночевали.

– Есть несколько вариантов, – ответил Анзор, но продолжить не успел, Жало, сидящий за рулем, воскликнул:

– Пахан! Какая-то сука нас сдала! Обложили!

Сам вижу, что в нашу сторону движется конный разъезд полиции. Оглянулся, из пролетки, остановившейся в паре десятков метрах, выскочило трое мужиков военной выправки. Гюнтера только не видно, кстати, впереди улицы разворачиваются две телеги, явно собираясь забаррикадировать выезд.

— Жало, место мне уступи! – выкрикнул я и выскочил из машины, оббегая ту спереди.

На осмысление ситуации ушло пару секунд, ровно столько, сколько потребовалось бросить взгляды по сторонам. Не научились тут штурмовать и обезвреживать террористов, иначе пролетку остановили вплотную и сразу начали «вязать». Да и демонстративное передвижение конных полицейских, словно на параде, больше похоже на запугивание.

– Да двигайся ты! — пихнул я Жало в бок.

Подручный вора не успел мой приказ выполнить и выйти из машины, пришлось его втиснуть в Анзора, благо тут не раздельные сиденья, а диван установлен. Кстати, в моем мире придуманы всякие боковые поддержки, подголовники, но сидеть удобнее тут, да и если на природу с дамочкой выехать, то прямо ложе может получиться, а можно и на заднее сиденье не перебираться. Мля, ну что за мысли-то в такой момент?! Движок взревел и машину в два движения развернул, после чего еле сумел сдержать ногу, которая хотела вдавить педаль в пол, тогда бы мы остановились. В зеркало вижу, как конные пришпорили лошадей, мужики в штатском бросились наперерез, но я уже рычажок газа выбрал, и машина с места рванула. Несомненное преимущество колес над пешими, а вот конные, как ни странно, со мной пока соперничают и даже приближаются. Выстрел! Еще один!

– Это они по нам палят? — задаю вопрос, сосредоточившись на дороге, в зеркало ничего не рассмотрел, да и отвлекаться нельзя. Того и гляди кто-нибудь под колесами окажется, пешеходы в любом месте дорогу могут перейти, да и извозчики не сильно правила движения соблюдают.

– В воздух, – ответил Анзор и рыкнул на своего подручного: — Чего расселся, назад перебирайся, возможно придется отстреливаться.

– Тут полно развилок! Мне дорога неизвестна, а из города требуется вырваться, там нас просто так не догонят! – выкручивая руль и объезжая какую-то телегу, груженную яблоками, проорал я.

— Вперед правь, нам через реку нужно перебраться, скоро мост, – подсказал Анзор.

Крутой поворот, нет, маневрировать на такой машине сложно, послышался скрежет, телегу задним крылом автомобиля я зацепил. И чего тут крестьянин остановился, сразу за поворотом?! Телегу резко разворачивает, наш автомобиль тоже, конь встает на дыбы и ржет, во все стороны летят яблоки (урожая-то еще не было, откуда яблоки? Неужто старый сохранили?!), возница пытается удержать лошадь, а я выправить машину. Визг шин, лихорадочно руль кручу, но сумел справиться и ни в кого не врезаться. Следом вылетают конные полицаи, копыта лошадей давят яблоки, хорошо хоть, что никто из них не упал. Правда, для нас это плохо, так как погоня продолжается, а то преимущество, которого добился, все потерял. Скорость набрал, но все из автомобиля не выжимаю, порядка сорока километров в час на спидометре, а по ощущениям все сто, а то и двести. Очень тяжело управлять, да еще на брусчатке рессоры не справляются, трясет безбожно. Извозчики шарахаются, позади свистки и пальба в воздух.

— Ворота, что на въезде в город, могли закрыть, – крикнул Жало, приложившись макушкой о крышу авто.

Да, я и сам уже пару раз проверил потолок на прочность, хотя и держусь за руль, а вот Анзор на диване развалился и прищурившись вперед смотрит.

— И что ты предлагаешь? — я на миг обернулся к подручному вора.

-- Руль держи! Убьемся! – округлил тот на меня глаза.

– Ворота вряд ли закрыли, никто не подумал, что Иван Макарович такой прыткий, – спокойно произнес вор и портсигар вытащил. – А вот шлагбаум наверняка опущен.

– Это не беда, – хмыкнул я.

Пока еще используют в качестве препятствия обычную палку на веревке, нам такие преграды не страшны. Разогнался уже под восемьдесят километров и съехав с моста, через пару сотен метров оказались мы перед выездом. Три охранника у выезда в нашу сторону винтовки нацелили, впереди опущен шлагбаум, как и предполагал из тонкого ствола дерева. Не снижая скорости, направляю авто на выезд из ворот. Служивые шарахаются в сторону, один успел выстрелить, но его винтовка в этот момент смотрела вверх. Треск, щепки дерева и переломанный шлагбаум разлетаются в разные стороны, а мы вырываемся на отличную, асфальтированную дорогу, которая пуста. Рычаг раза до упора и автомобиль взревел движком.

– Ха! Унесли ноги и их оставили с носом! – воскликнул Жало.

– Хм, а у автомобиля явно есть плюсы, – задумчиво потер щеку Анзор.

В зеркало наблюдаю, как из ворот вылетела пятерка конных стражей порядка (мля, никак не отстанут!), но они свернули на параллельную дорогу. От удивления я даже скорость сбросил. Преследователи резко замедлились, под копытами лошадей глина и большие лужи.

– Немецкая педантичность, – пробормотал себе под нос.

– Если есть запрет, то он касается всех без исключения, – прокомментировал Анзор, поняв, о чем я говорю. – Иногда, работать в иностранных державах одно удовольствие. Если есть распорядок, то его придерживаются, и никто его не нарушит.

– Так уж никто? – удивился я. – Тогда бы людей твоей профессии не осталось.

– Увы, но и воры часто составляют себе расписание. Доходит до абсурда, что идут на соглашения с властями и не работают в определенные дни, – пожалился мне Анзор.

– Иван Макарович, ты бензин старайся не сильно расходовать, у нас с собой запас небольшой, – обратился ко мне Жало.

– Дорога-то куда ведет? – запоздало поинтересовался я, пытаясь вспомнить карту и как в Россию попасть.

– Эта на Прагу, в нужном нам направлении, – закурив, ответил Анзор.

Точно, впереди попался указатель, там указано расстояние и, если верить, то предстоит проехать четыреста километров. Вряд ли нам бензина хватит, а заправляться опасно, наверняка уже протелеграфировали о происшедшем и теперь стоит ожидать того, что где-нибудь дорогу перегородят и возьмут нас тепленькими. Да и телефонной связи нельзя забывать. Кстати, конные бросили нас преследовать, остановились, а потом и назад в город отправились.

– Жало, вылезай! – приказал я останавливаясь.

– Чего задумал-то? – поинтересовался Анзор.

– Провода необходимо перерезать, пока о нас не сообщили, – рассматривая гладкую поверхность телеграфного столба, ответил я. – Саша, тебе нужно забраться и перебить провода.

– Кусачки в багажнике поищи, – подсказал вор, выйдя из салона машины и задумчиво пиная столб ногой.

Александр зарылся в багажнике, а потом подошел к нам неся в руках топор:

– Столб свалить и все дела! На него хрен залезешь, да и восстановят быстро, а если мы...

– Да поняли, – согласно кивнув, перебил я его. – Действуй!

Несколько ударов топора, а потом мы втроем навалились и опрокинули столб в придорожную канаву. Провода с треском порвались и теперь о нас сообщить окажется сложнее. Нет, понимаю, что это только одно направление, если телефонографируют в Берлин, а оттуда в другие города, то о нашем побеге узнают. Тем не менее, лишнее препятствие создали и пока они разберутся что к чему у нас может появиться шанс.

– Ну, погнали! – кивнул я в сторону автомобиля.

– Можем вернуться в Мюнхен, а оттуда по железной дороге в Москву добираться, – предложил Анзор.

Я остановился, держась за открытую дверь машины, взвешивая все за и против. Уехали мы от города не так далеко, километров пятнадцать, если возвращаться пешком, то потратим немало времени, за которое уже сможем проехать большую часть дороги до Праги. Но что там? Если подумать, то вряд ли нас Германии выдадут, однако еще нужно будет границу пересечь, чего на автомобиле сделать сложно, уж к тому времени ориентировка на меня с большей долей вероятности окажется на таможенных постах.