Назад в будущее - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 39

Ночью прежде чем лечь спать, поставил учится первую базу из комплекта баз знаний, по чиновничью делу. К моему удивлению, проснувшись, я узнал, что база пятого уровня выучилась за четыре часа. Вот это скорости, молодец симбиот. Поставив учится следующую, закачав её в память нейросети, сдал номер и направился к холлу орбитальных лифтов. Хорошо тут, но у меня дела. А уж долгов сколько на территории Фронтира, и ведь всё отдать нужно, душа требует.

Поднявшись на орбиту, я направился в сторону лётных палуб. Там рядом были торговые ряды стоянок продаваемых судов. Пока поднимался и было время искал что-нибудь подходящее и мало габаритное в Галанете через нейросеть. Из всех предложений меня заинтересовали разведывательные двухместные машинки-шаттлы, крохотные, размером с «жигуль-семёрку». Те даже в шлюзовой крейсера могу поместиться, если вертикально поставить. А так и на броне может путешествовать, по габаритам в пространственный пузырь входит. В основном на продажу был выставлен хлам третьего поколения, но было и несколько четвёртого. Отметив несколько позиций, я и направился их смотреть. Там первый же торговец, видя, что мне три выставленных им образца шаттла не нравятся, у них был снят блок маскировки, вдруг спросил:

— Вы не желаете приобрести нулёвый разведывательный шаттл пятого поколения со всем наличным оборудованием? Шаттл всё ещё в консервационной плёнке.

— Сколько? — приподнял я правую бровь.

— Семьдесят… Пятьдесят пять тысяч кредитов, — поправился тот, заметив моё недовольное выражение лица. — Только для вас.

Мы прошли в отдельный бокс, где я действительно обнаружил новенький шаттл в консервационной пелёнке, видимо он был выкуплен со складов длительного хранения после конверсии. Сейчас конечно гражданские используют уже восьмое поколение, тогда как военные одиннадцатое, однако разведывательное оборудование, и другое что попадает в специальные списки, купить очень сложно, можно найти только четвёртое или третье поколение. Пятое не под запретом, просто его не найти. Этим торговцы и пользуются, продавая как мне сейчас их из-подполы, с наценкой. Шаттл такой стоит тысяч тридцать, тем более уцененный, а мне чуть ли не вдвое продали. Однако сам аппарат очень даже неплох, так что мы составили договор купли-продажи и я перевёл деньги торговцу, практически обнулив свой счёт. Тот с помощью погрузчика переместил шаттл ко входу в его ангар, и я спокойно провёл расконсервацию, вбив в комп данные что я и есть хозяин. К счастью регистрировать шаттл в местном филиале Гражданского Флота не требовалось, они шли как личные машины, вроде глайдеров и флаеров. Для подтверждения личной собственности хватит копии договора-купли продажи. Что мне в этих машинках нравилось, их не только можно использовать для подъёма на орбиту или при маневрировании в космосе, но и на поверхности, этот шаттл легко заметит тот же глайдер, а по лётным характеристикам, так ещё должен и превзойти. Маскировочное оборудование было в наличие, так что, забросив свою сумку в крохотный багажный отсек за спинками кресел, и устроившись на месте пилота, подняв шаттл над полом, я полетел в сторону лётной палубы, используя судёнышко как пассажирскую платформу. Там спокойно пролетев полкилометра по коридорам, вылетел наружу с лётной палубы и, связавшись с диспетчером, тот и сам вышел на меня, обругав, получив маршрутный лист, полетел в сторону астероидного поля.

На подлёте связался с крейсером, тот сразу же ответил. Использовать оборудование маскировки шаттла я не стал, против военных это не поможет, они его всё равно будут видеть, поэтому меня прикрыл своим маскировочным полем крейсер. Пока летел к нему со скуки вошёл в комп и убрал все закладки, их тут хватало. Шаттл я загнал в шлюзовую, действительно уместился, встав вертикально. Правда, когда давление в шлюзовой нормализировалось, пришлось приложить усилия чтобы выбраться наружу, неудобно было и, прихватив сумку, спуститься на ребристую палубу шлюза. Пройдя стандартную очистку, то есть дезинфекцию, я дождался, когда внутренняя створку отойдёт в сторону и прошёл на борт корабля.

— М-да, малость перегрузил, — пробормотал я, осматриваясь.

В некоторых местах двигаясь по коридору, приходилось прижиматься к стене, чтобы протиснуться мимо штабеля кофров, или перешагивать через баулы, однако рубка, моя каюта и кают-компания были свободными. Так что, добравшись до них, по пути закинув сумку в шкаф каюты, я не покидал рубку, пока крейсер, разогнавшись, не ушёл в гипер. Причём выйти должны были за границей. Оказалось глушилки гипера на границе на оборудование моего крейсера не действовали. Полезная опция. Путь мой лежал на «Лагану». Именно там я могу найти ответ, кто меня похитил, прибив медика, желавшего меня же продать. То есть потяну за ниточку пока не найду Хозяина, а то не знаю кто он и где находиться станция. Ох как я желаю с его учёными-вивисекторами пообщаться. Тут только одно тревожило, Хозяин был фигурой значимой, и вполне мог оказать на территории Арены в качестве ВИП-клиента во время подрыва станции. Вот этого не хотелось бы, сам желаю ему конечности вырвать, тем более комплект имплантов у меня был подобран с умом, имплант силы так же имелся, хватит его мощности, чтобы выдрать конечности из суставов. Если не получиться, в киборга перейду, и вырву, там вообще сил немерено, грузовой ховер подниму.

После того как крейсер ушёл в прыжок, я прошёл в каюту, разделся и принял душ, корабль пока будет мне временным домом, поэтому займёмся саморазвитием и учёбой. Кстати, для прыжка находится в рубке мне не обязательно, думаю это просто привычка. Может со временем удастся от неё избавиться.

Так и летел, базы проглатывались мгновенно и до выхода для промежуточного прыжка выучил весь комплект, вполне качественно усвоив материал. Тренировки я тоже не бросал, особенно в смене ипостаси, да я даже на борту патрульного крейсера их проводил, в шкаф забирался и там делал, а то в каюте замаскированная камера наблюдения оказалась.

Всё же крейсер был просто отличным, скорость передвижения не сравнить с теми лоханками, что тут летали. На грузопассажирском судне я летел до «Лаганы» больше двух недель, а тут шесть дней. Можно было одним прыжком, дальность полёта у крейсера было семь дней, однако сделал промежуточный прыжок сразу за границей. Вот после последующего я вышел на окраине системы. Лететь к станции трубя о себе, я не сбирался. Укрыв корабль на границе систем, пересел на шаттл и полетел к станции под режимом маскировки. Техник на одной из лётных палуб очень сильно удивился, его никто не предупредил о том, что кто-нибудь сядет на одно из мест парковки. Но ничего, подошел, узнал, что буду тут стоять пятнадцать минут, а полчаса стоянки бесплатно, развернулся и ушёл. Я же покинув шаттл, уходить вглубь станции мне не требовался, подошёл к информационному экрану, что висел на стене у входа внутрь станции, и незаметно превратив палец в вирус, быстро взломал станционные искины и просмотрел данные трёхмесячной давности. После этого вернулся в шаттл и полетел обратно.

Я хорошо помнил дату своего похищения, так что просмотрел архив диспетчеров, кто покидал борт станции в это время и в последующие трое суток. Было двадцать шесть кораблей, однако что за судно меня перевозило, помнил. Такой модели было два, просмотрел запись как команды обоих сходят на борт станции для отдыха, и сразу же узнал того кто мне нужен. С тех пор этот капитан на «Лагано» не был, однако уже то, что я знал, кого искать заметно облегчало мои поиски. Вот только где его искать, на «Лагано» я лишь вычислил, кто меня похитил, а не где он сейчас. С учётом того что за последние двенадцать лет этот капитан был на «Лагана» всего четыре раза, ожидать его тут не следовало, хотя метку для местных искинов я оставил, на всякий случай. Думаю полетать по разным станциям, где-нибудь, но я встану на следу этого вольного торговца Грегори Адамса, капитана «Арктики» грузопассажирского судна четвёртого поколения модели «Ласс». Этот козёл ещё и землянином оказался. Ничего, всё равно наши пути дороги пересекутся.