Офицер. Слово чести (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 62

Вот шлюпка подошла поближе и оттуда крикнули, кричал офицер:

— Эй, кто такие?

Ответил мой наставник, мне кричать и вообще напрягаться не хотелось. И так грудь болела после выстрелов. Отдавало в неё, и сильно. А крикнул наставник вот что:

— Сухопутно-морской казачий отряд майора Волкова. Заканчивает осмотр захваченного трофея.

Лейтенант, что был страшим в шлюпке, слегка завис, переваривая услышанное, пришлось его потопить:

— Лейтенант, подходите, не опасайтесь, свои.

Тот изучал меня несколько секунд, и просиял, узнал, всё же моё фото не раз печаталось. Тут я его поспросил встать и принять героическую позу, готовя фотоаппарат, что тот легко и с охоткой сделал. Встал, поставил ногу на планширь, слегка прогнулся назад положив одну руку на рукоятку кортика, и другую упёр в бок. Скорее получилось забавно, чем героически, но снимок я сделал. Дальше те подошли, и поднявшись на борт, сначала фелюки, а потом и эсминца, и подойдя, тот представила. Фамилия у того хорошая, Демидов, и был он старпомом на флагманском корабле полудивизиона особого названия эскадренных миноносцев под командованием капитана первого ранга Колчака. Тот, кстати, на флагмане сейчас ожидал результата проведения разведки.

— Вот что, лейтенант. Принимайте пока корабль, кого в машинное отделение, кого куда, чтобы механизмы не запороть, мы в этом деле не разбираемся, пленных тоже забирайте, а я вашего командира навещу, надеюсь господин капитан первого ранга меня примет.

— Конечно, господин майор. Обязательно примет.

Прихватив корабельный журнал с эсминца и флаг, я осторожно, с опаской спустился в шлюпку. Моряки мне помогли, их четверо осталось в ней, но не трогая рёбра, я предупредил о ранении. И мы поплыли к миноносцам Колчака. Разговор предстоит не простой, и я уже мысленно его строил. Надеюсь удастся уговорить помочь нам.

Ночью мы сошли с пяти лодок, покинув борт одного из эскадренных миноносцев Колчака. Перебрались с лодок на берег, как раз где я и хотел, у Любека. Пообщались мы с Колчаком настолько хорошо, что тот даже согласился тут нас встретить через три недели, мы световой сигнал подадим ночью с берега и к нам направят лодки. Это лучше, чем контрабандистов использовать. Тот меня на радостях за такой подарок русскому военному Императорскому флоту даже обнял, расцеловав, но обнимал осторожно, помнил о рёбрах. В общем, трофейный эсминец они приняли, пять десятков моряков с других кораблей и один офицер туда переправили на борт, сам Колчак его под командование принял, и также на трёх кораблях тот отправился обратно. А мы погрузились на борту одного из его миноносцев и вот тот доставил нас ночью к германскому побережью. Колчак мою авантюру легко одобрил и поддержал. Сам таким был. А почему они преследовали этот эсминец, хотя тот на десять узлов скоростнее, даже на тринадцать, тот пояснил. Они минную банку-ловушку ставили, а тот засёк, сам нападать не рискнул, их броненосец охранял, медлительный, поэтому те сами бросились в безнадёжную погоню. Причём зная, что где-то тут наш охотник ходит, крейсер-рейдер, надеялись загнать германца под его пушки. Я же говорю, что Колчак ещё тот авантюрист. Да вот тут вон какая оказий вышла, и германцы и русские моряки с моей командой встретились. Конечно Колчаку при возвращении ответ держать придётся что помог мне, но тот рукой махнул, трофей всё перекроет. Теперь все моряки Балтийского флот мне за него благодарны будут. Главное его теперь до базы довести, а потом скорее всего в столицу, на смотр и показ. Ну это уж их дело, для меня главное получение полного одобрения от этого моряка и его помощь с высадкой, которую тот всё же оказал.

В данный момент, когда всё снаряжение и вещи были на берегу, все люди тоже, я отправил лодки обратно. Миноносцу желательно покинуть этот район как можно быстрее. Германцы охраняют берега, выставлены наблюдатели и стоят орудия на удобных местах для десантных высадок. Сейчас мы находились в двадцати километрах от Любека. Мне всё же повезло что я на наших военных моряков нарвался. Оказалось, те проводили разведку, как раз по поводу десанта, и имели нужные сведенья, оттого и высадили там где нас трудно засечь. Тут к тому же ещё и ночь тёмная, и корабль далеко в море, гребли километра два до крохотной бухты из которой тропинка поднимались на верх на скалы. Колчак это предвидел и все шлюпки со всех корабли оставил на этом миноносце, чтобы разом нас высадить, а не делать челночные рейсы. И вот шлюпки скрылись в темноте, я отправил троих казаков из пластунов на разведку, а остальные разбирали поклажу. Для всех груз был, затарились мы под завязку, тут кроме пулемёта и патронов к нему, а мы пополнили запас с эсминца, так ещё три ящика тола с бикфордовыми шнурами. Их мой наставник выкупил у интендантов со складов Клайпеды, поискал и купил. Кроме них также хватало грузов, припасы, патроны, оружие, снаряжение, те же котелки. Постепенно, но они поставлялись на фронта, однако это уже мой был запас. Вот касок уже не было, тут они без нужды, лишний вес.

Загрузившись, дорога впереди пуста, как доложились разведчики, лишь по сторонам на берегу костры засекли, видать наблюдателей, мы колонной направились прочь от берега вглубь страны противника. Как ни странно, стоит отметить что потерь у меня в отряде не было, германские моряки были так напуганы зверскими выражениями на лицах казаков, что просто сдались. В результате один лёгкий вывих ноги, оступился, и ещё один свалился в воду. Чуть не утонул, хорошо моряки из команды контрабандиста, выловили его. Сашка тоже тут в колонне был, нёс ящик с патронами для пулемёта. И это плюс свой вещевой мешок, с пожитками. Я уже его осмотрел, и половину выкинул, без надобности. Остальное заполнит трофеями. Постепенно Александр осознавал, что это за сладкое слово такое, трофей. Ничего общего с мародёрством, как тот думал, это не имело. Влияние казаков хорошо сказывалось на нём и на его мировоззрении. С оружием научили обращаться, пусть пока наспех, опыта почти нет, но знал теперь что и как. Тем более из «Нагана» тот и сам изрядно пострелял, ещё дома, оружие это знал, но тут совсем другое, германское. Ничего, и его освоит.

Так мы и шли, дыша в затылок друг другу. Двое разведчиков впереди, да я, вот и всё кто не был загружен до предела как остальные. Ну у тех вещмешки, оружие, а я совсем налегке. Но мне простительно, из-за ранения. Физически я всё же плохо восстановился, однако двенадцатикилометровый марш, до наступления рассвета, выдержал, хотя и пришлось трижды останавливаться на десятиминутные передышки. Остальным груз тоже нести тяжело было, хотя старички мои меня удивили, пёрли как танки, как будто и нет груза. Молодёжь быстрее выдыхалась чем они. Журналист на удивление тоже держался, хотя было видно, что идёт на одной силе воле. Даже его загрузили мешком с провиантом, мол, участвуешь в рейде, так участвуй во всём. Однако, как бы то ни было, мы добрались до дороги, я бы даже назвал её трассой. Прежде чем начать акции, нужно заиметь транспорт, чтобы можно было убраться как можно дальше от места исполнения этой акции. Нас будут искать в том районе, а мы уже далеко. Поэтому пока транспорта не будет, смысла что-либо устраивать просто нет. Нас быстро выловят, организовав также население. Поэтому моя надежда не столько кони, они план «Б», сколько авто. Грузовики умеют у меня водить все четверо казачков, что были со мной, когда я батареей командовал, они тот грузовик и сломали что на донорство пришлось пустить, да и я опыта в этих авто набрался. Мне по запросу прислали водителей, они и обучили. Но только ездить, чинить казачки не умели, хотя я некоторое представление в этом деле имел, но скорее поверхностное.

Пока обустраивался лагерь, заметались следы движения такой крупной колонны как наша, лёжа на одеяле я поглядывал на дорогу в бинокль, она в километре от лагеря была, и размышлял. В обоих транспортах есть свои плюсы и минусы. Возьмём грузовики, с ними мы станем высокомобильными, за ночь проезжая сотню, а то и две километров, что позволит нам избегать поисков и творить дела в других местах. Мы эдак всю Германию на уши поставим. Однако минусы у них тоже есть, нужно искать топливо, да и приметные те, без дорог далеко не уйдёшь. К тому же большая часть автотехники идёт в армию и встретить их в тылу большая удача, на которую особо не стоит рассчитывать. С лошадьми совсем другое дело. Начнём с плюсов, топливо для лошадей под ногами, на них можно переправляться через водоёмы в необорудованных местах, брать нужно только верховых, никаких повозок. Груз как поклажу во вьюки. Для казаков двигаться верхом как в родной стихии пребывать. То есть, мы станем вполне мобильными, довольно скоростными. Минус тут один, лошади устают, и им требуется отдых, поэтому переходы не идут ни в какое сравнение с грузовиками. При этом, меня устаивают оба варианта, что попадётся то и возьмём. А раз тут довольно крупный порт, то может всё же будут грузовики? Те же военные?