На краю 2 (СИ) - "Setroi" - Страница 50

А если и понадобиться управляемый полет, то и это не проблема. У меня есть дух воздуха, вот он будет получше всяких моих идей о воздушном реактивном двигателе.

На следующее утро мы вернулись в поселение и пользуясь тем, что систем наблюдения практически никаких нет мы спокойно прошлись под отводом глаз в центр и стали ждать когда прибудет конвертоплан за полу трупами.

Лишь несколько человек нашло в себе силы, чтобы проснуться и продолжить нажираться дешевым алкоголем который тут продавали по цене элитного на материке.

К обеду полутрупы все же смогли большей частью очнуться и начался второй круг их вчерашних развлечений. Только в этот раз девочки в борделе в основном отдыхали, из похмельных солдат были те еще любовники.

Наконец-то около семи вечера дух воздуха сообщил о приближении «железной птицы с людьми внутри» к острову. Мы сразу активировали невидимость у наших костюмов и приготовились ждать.

Через пятнадцать минут ровно над нами завис конвертоплан и начал свой спуск. Я же в этот момент был уже в памяти пилота и трех солдат отправленных вместе с ним для контроля возвращения солдат.

В основном я хотел убедится, что системы конвертоплана не фиксируют нас под собой. Как оказалось единственное что зафиксировало оборудование конвертоплана, это небольшое электромагнитное излучение. В памяти пилота сразу возникла таблица подобных излучений при которых стоит поднимать тревогу, мне даже вмешиваться не пришлось, тот уровень который зафиксировало оборудование вполне проходит по графе природные флуктуации или влияние электрооборудования средней мощности.

Так что конвертоплан преспокойненько продолжи посадку и сел на свои опоры ровно над нами. Вот тут мы и начали действовать, при помощи духа земли мы прирастили пряжки ремней к корпусу конвертоплана.

А сами себя закрепили на этих ремнях предварительно приготовившись в любой момент активировать левитационные артефакты. Пилот остался на борту пока три его сопровождающих пошли носить не стоящие на ногах тела на борт конвертоплана и пообщаться с местными чтобы погасить ущерб если таковой имеется.

Я решил этим воспользоваться и поглубже полез в память пилота чтобы выяснить больше про корабль. Так я узнал, что помимо основного ангара в котором стоят конвертопланы и самолеты есть еще один небольшой всего на несколько машин.

Там стоит личный одноместный самолет руководителя тюрьма, он оказывается тоже был пилотом, но не профессионалом, а любителем и на этой теме он изредка общался с остальными пилотами.

Главное я узнал код доступа в этот ангар. Руководитель тюрьмы один раз едва не разбился садясь во время шторма и повредил шасси своего самолета. А так как пилот у которого я копаюсь в голове был знаком с ним и являлся неплохим авиамехаником по второй профессии, то его и позвали ремонтировать самолет.

Эта авария произошла всего три недели назад и необходимые запчасти доставили лишь пару дней назад, так что сегодня после доставки бухих солдат пилот как раз таки и собирался заняться ремонтом самолета.

Чем же меня это заинтересовало? Да тем, что с того ангара наверняка есть свой проход внутрь корабля. Сомневаюсь, что руководитель тюрьмы шел почти триста метров до основного, центрального прохода во внутрь. Да и не видел никто его после прилетов.

А значит наши планы немного меняются, нам уже не нужно лезть через вентиляцию. Это изменение в планах было весьма приятным, а то ведь в вентиляции весьма опасно.

На то чтобы собрать разбердшихся по всему поселку бухих солдат у трицы ушло всего около часа, чувствовался у них большой опыт в подобном. Всего из пятнадцати человек лишь пятеро смогли погрузиться в конвертоплан самостоятельно. Еще шестеро были в сознании, но не способные ни на что, и четверо были и вовсе в алкогольной коме.

Да уж, дорвались так дорвались парни. Хотя если они знают, что уже завтра будут как новенькие и готовые к службе то их становится возможным понять. Все же медицина у серых на весьма высоком уровне.

Марк кстати был одним из тех кто самостоятельно погрузился на борт. Он кстати был практически трезвым. Он предпочел алкоголю сегодня общество дам, и накушавшись стимуляторов смог продержаться почти четыре часа.

Правда это сказалось не сильно положительно на его сердце. Оно несмотря на то, что прошло больше семи месяцев с пересадки еще не стало своим для организма и стресс полученный от химии и алкоголя сказался негативно на нем. Уже сейчас я фиксирую прединфарктное состояние. Надеюсь в медпункте на корабле ему смогут помочь, я же просто на всякий случай использовал на нем малое исцеление.

Вскоре конвертоплан стал подниматься в воздух. Это было что-то с чем-то, нас начало мотать со стороны в сторону на ремнях которыми мы присоединились к корпусу.

Пришлось духу воздуха удерживать нас в одном положении чтобы нас не сильно мотало. А дальше конвертоплан начал набирать скорость, тут уже мне пришлось вмешаться в сознание пилота чтобы он не разгонялся до ранее запланированных пяти сотен километров в час, а полетел на прогулочной скорости в полторы сотни километров в час.

Но и так чтобы нас не сносило ветром пришлось создавать универсальный щит и вплотную прижиматься к корпусу конвертоплану. Пилот кстати заметил, что с аэродинамикой что-то не так и хотел включить тестирования всех систем, но я вовремя приказал ему не обращать внимания на некоторые странности.

Дорога до корабля заняла немного больше часа. Оказалось за прошедшие дни корабль немного сместился в сторону и был несколько дальше от острова чем тогда когда я его обнаружил.

Уже находясь над кораблем я дал команду Земеле вновь рассоединить нас с конвертопланом, а духу воздуха спланировать нас в стороне от посадочной площадки. Через три минуты когда ноги коснулись поверхности корабля я с облегчением выдохнул, все же полет сюда оказался тем еще приключением.

Да и затянулся он намного дольше, теперь у нас энергии в накопителе точно не хватит на обратный полет. Но честно говоря я и не собирался вновь таким образом летать, думаю с меня хватит одного раза до конца моей жизни.

– Чтоб я еще раз согласилась с твоими сумасшедшими планами, – произнесла разъяренная Стагниэль по ментальному каналу который я создал еще перед полетом, ей больше всего не понравилось во время полета, что у нее не было совсем никакого контроля над ситуацией, она вообще ничего не могла сделать.

– Ты в следующий раз будь более настойчивой в своей критике моих планов, – также по ментальному каналу ответил я.

– Обязательно буду, куда дальше? – спросила у меня Стагниэль.

– Малый ангар находится с другой стороны надстроек. А значит нам надо туда перебраться. – произнес я.

– Опять каким-то экзотическим способом? – спросила она у меня с подозрением прищурив глаза.

– Нет, зачем. Тут сквозь надстройки проходят две казармы солдат. Мы сможем без проблем пройти сквозь них. Там особо никаких важных мест нет и охраны в итоге тоже нет кроме камер. Но камеры для нас не самая большая проблема. – произнес я доставая из пространственного кармана серебряную цепочку длинной около двух метров.

– Ты все таки доделал ее, – произнесла эльфийка с уважением смотря на меня и артефакт полного сокрытия основанный на том ритуале который я рассчитал пару недель назад. За это время мне удалось вылизать его и уменьшить количество рун в два раза после чего перенести на небольшой носитель в виде цепочки, что позволило его сделать портативным, а не стационарным как в первый раз.

– Да, но все равно расход большой. Не больше получаса на своем резерве. – произнес я.

– Давай активируй и пошли, – произнесла эльфийка.

Набросив на нас двоих серебряную цепочку я активировал ритуал. Все что находилось внутри замкнутой цепочки пряталось во всех известных мне диапазонах, но мы находясь внутри могли видеть друг друга и видеть все во вне.

Корабль был действительно огромным, в длину он был явно больше полукилометра, но вот насколько тяжело сказать, в ширину он был около девяноста метров, для того чтобы понять насколько это много, то ширина футбольного поля всего семьдесят метров.