Симбионт и лень (СИ) - Абрамов Владимир - Страница 39

Пока же я занимался тем, что сидел в номере, по гетто прокатилась волна обысков. Матросы прочёсывали весь жилой сектор эконом-класса, они дико лютовали. Парни отлавливали всех подозрительных личностей и вели на допрос. Бродить по коридорам стало опасно. Ко мне в номер за эти пару дней врывались трижды, но каждый раз обходилось проверкой документов и подозрительными взглядами матросов. Я не один такой, все соседи прошли через подобную процедуру. Из коридоров пропали грабители, проститутки и наркоторговцы, люди лишний раз старались не выходить из номеров, поскольку в коридорах была вероятность, что матросы со станерами докопаются до любого, а учитывая их раздражённость, могли для профилактики и бока намять.

По кораблю ходили слухи, будто кто-то устроил несколько покушений на принцессу фурий, оттого и весь кипишь. Даже удивительно, насколько слухи были близки к истине.

Вскоре лайнер прибыл к точке назначения, коей является центральный сегмент сектора человеческого королевства Агдан. По-хорошему мне нужно было бы пересесть тут на другой лайнер, чтобы затеряться в космических просторах. Но это был бы ошибочный вариант. Хотелось вернуться на Землю к супруге и дочке. Дочурку надо учить магии, иначе она так и останется недоучкой, изучившей пару простейших приёмов по контролю сил.

Самым оптимальным вариантом было каким-либо образом пробраться в офис ГСБ, взломать их искус и получить информацию о местонахождении диких обитаемых планет и графиках дежурств кораблей, которые их охраняют. Не думаю, что их слишком много, так что можно будет облететь все, чтобы найти нужную. К сожалению, земную астрономию я совершенно не знаю. Вот с астрономией империи знаком отлично, звёздные карты содружества знаю не идеально, но вполне прилично, а где находится родная планета даже под пытками вряд ли скажу. Сложно выдать секрет, которого не знаешь.

Так удачно сложилось, что именно в секторе прибытия находится один из основных офисов ГСБ. Следовательно, мне обязательно надо попасть на планету.

Пройти контроль на станции прибытия оказалось просто. Виртуальная девушка в предпосадочном накопителе очень ловко и быстро регистрировала прибывающих. Поскольку она не была живым человеком, то и связанные с этим проблемы вроде задержек из-за плохого настроения и хамства полностью отсутствовали.

- Стефан Майер, с какой целью прибыли на Агдан-1? - задала вопрос голографическая проекции искуса в виде девушки, когда дошла моя очередь.

- Трудоустройство на сложную низкооплачиваемую работу техника на поверхности планеты.

- Проходите к внутреннему посадочному терминалу С-17, - тут же произнесла девушка, делая пометку в моём браслете-комме.

Я с толпой таких же гастарбайтеров прошёл по широким коридорам огромной станции к нужному терминалу. Там нас посадили на шаттл. После того, как были заняты все сидячие места, транспортник отстыковался от орбитальной станции и повёз нас на поверхность планеты.

Насчёт низкооплачиваемой работы я не врал. В голове уже родился план по проникновению в офис галактической спецслужбы и, ступая на столичный космодром планеты Агдан-1, я уже был во всеоружии. Ведь на орбитальной станции и шаттле имелось подключение к галактической информационной сети.

Во время полёта я посредством подключения через браслет изучил общедоступную информацию, вроде адреса офиса ГСБ, который никто и не думал скрывать. Выяснить где находится офис коммунального управления, которое занимается обслуживанием района, в котором расположен означенный офис, также не составило труда. Так что, шагая по покрытию космодрома, я на ходу отправлял запрос на трудоустройство в коммунальное управление города Хуло седьмого района квартала В-1537.

Вообще, столица королевства Агдан была по меркам старушки Земли невероятно огромной и перенаселённой. Тут отсутствуют панельные дома, которым то и дело приходится замазывать швы каждую зиму. Нет нерациональных железобетонных строений, занимающих много столь драгоценного места на земле. Нет и высотных зданий из стекла, которые для галактической цивилизации оказались не функциональными и слишком простыми.

Все возможные места на месте былых построек заняли сверхвысотные гибридные здания из сверхлегких, но максимально прочных материалов. В космическом королевстве, когда почти каждый квадратный метр принадлежит немногим крупнейшим корпорациям города, такие здания взмыли в высоту трёх и более километров. Некоторые насчитывают от полутора до трёх тысяч и более этажей, причём многие строения заглублены под землю и там, под слоем почвы, находится многоуровневое продолжение надземного города. На различной высоте протянулись дороги, соединяющие высотные здания, образуя множество надземных уровней. Как правило, на сто этажей приходится один уровень.

Местный транспорт был для меня относительно непривычен. Я знал о нём всё из полученной информации, но воочию видеть не приходилось. Что я видел? Корабль пиратов, орбитальная станция пеленгов, потом туристический лайнер и вновь орбитальная станция. И лишь пройдя повторный контроль в космпорте, и, попав в город, я осознал огромную разницу, пролегающую между мегаполисом современной Земли начала двадцать первого века, и столицей космического государства.

У нас на родине человечество использует все доступные для перемещения средства: автотранспорт, поезда и самолеты, а также лифты и эскалаторы в крытых помещениях. Население крупных городов рано или поздно сталкивается с проблемой тесноты перемещений, следствием автомобильных пробок на улицах, давок и толпы в метро и электропоездах. Чтобы перелететь из одного города в другой, требуется от полудня и более времени с учетом доставки в аэропорт, долгой регистрации на рейс, длительного перелета, и опять же посадки и очередной регистрации и доставки из аэропорта.

В космическом городе полет в другие города возможен, практически не покидая насиженного места сразу из своего привычного глобального здания или же из общественного места вроде космопорта. Достаточно только заказать услугу и, спустя несколько минут, вы уже будете готовы быть доставленными в нужное вам место практически не отходя от своего жилища.

Основным местным видом транспорта является трансгибридный лифт, который доставит человека в нужную точку огромного здания или соседних строений в этом же квартале города, в течение нескольких минут. Как правило, граждане содружества редко покидают своё здание и квартал, поскольку там есть всё необходимое для жизнедеятельности. Бывают и такие жители, что за всю жизнь не выходили выше своего уровня в сотню этажей.

Если же нужно попасть совсем в другую часть огромного города, то на выбор можно воспользоваться быстрым флаером, которые во множестве летают между зданиями в автоматическом режиме под управлением городского транспортного искуса. Либо можно сэкономить и потратить больше времени, воспользовавшись общественным транспортом вроде аэроавтобуса, которые двигаются по определённым маршрутам или подземным метро (это уже для экстремалов и совсем уж тихоходов). Метро доступно нищим слоям населения, поскольку под уровнем почвы живут, как правило, бедняки. Соответственно, под землёй находится местное гетто. А для поездок в отдалённые округа огромной столицы, которая разрослась на сотни километров, можно воспользоваться опять же флаерами-такси или рейсовыми аэроавтобусами, отправляющимися из определённых точек города.

В принципе, добираться из одного конца столицы в другой без шустрого флаера будет слишком долго, поэтому обычному работяге нет смысла жить далеко от работы. Глобальные здания-гибриды совмещают и дом, и работу, и отдых. То есть покидать их, в принципе нет смысла. Разве что, для деловой поездки куда-нибудь. Все остальное, вещи первой и не первой необходимости: работа, жилье, развлечения, здравоохранение, отдых, путешествия, все есть под рукой в виртуальной и около-виртуальной реальности.

Для жилья и работы задействованы средние, нижние и вышесредние этажи в зданиях-гибридах. Уровень зависит от цены, от этого же зависит качество и комфорт. Верхние же этажи используются для прогулок и отдыха. На нижних этажах обычно расположены производства.