Ремонтник (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 69

Как я и предполагал, проверка судов задержалось. Если с шахтёрами всё быстро решилось, то моего «Крепыша» долго осматривали. Особенно трюм с криокапсулами. Даже заставили врача у шахтёров поднять пару человек. Тот и поднял пилотов, нужно же кому-то отцеплять малые шахтёрские суда от сцепок на борту моего судна. Те подтвердили, что всё добровольно. На этом насторожённость пропала, её даже разрешение ИСБ не погасило, всё же в нашей империи таким оборудованием не пользовались, ну а дальше мы направились к станции. Ещё когда досмотровая группа высадилась на борт «Крепыша», дирекция и владельцы шахтёрской корпорации, после проверки, вылетели на двух своих челноках, они на моей лётной палубе стояли, к одной из станций, и до момента получения мной разрешения продолжить движение к планете, успели договорится там не только об аренде территорий на станции, но и о размещении завода на орбите спутника. Так что я направился к ним. Ночь так и прошла в бодрствовании, на стимуляторы перешёл. А вот когда сблизился к станции, то началась разгрузка, тут же высаживался и один из торговцев, я успел на час посетить одну из лечебных капсул, снять усталость. Тем более оба парня были подняты и уже покинули борт судна.

А так разгрузкой Денис руководил. Длилась та часа четыре. Потом я уже к орбитальному терминалу перелетел, там высадился профессор, владелец исследовательской лаборатории, и второй торговец. На этом всё, снова шла уборка в каютах и даже в трюмах, и в других помещениях где хранились грузы пассажиров. Всё криокапсулы тоже были разгружены. Часть работников, особенно медиков, сотрудников завода и складов, уже подняли. Завод разверчивался, там инженер работал, да и складские комплексы тоже. В общем, шахтёры осваивались в системе. А вот один из торговцев искал следующий попутный борт, меня он использовал чтобы только покинуть систему, которую брали в блокаду. Ну а я, когда борт опустел, перегнал «Крепыша» на арендованную площадку и проверив как идут работы, сразу заказал заправщика. А то мало ли что. Правда особого расхода не было, едва десять процентов, да и то сжёг на форсаже уходя от крейсеров, но предпочитал иметь все запасы на борту сразу, а не потом. А то получится как с теми пусковыми. Так что после заправки я отправился к себе, лягу в капсулу на десять дней, доучивать то что не доучил.

Правда стоит отметить, что учился я почти всё время полёта. А что? После того как мы ушли в прыжок на первые пять дней, я занимался работами в медсекции. Установил станины, на них капсулы, подключил, снарядил и протестировал. После этого вызвал обоих забронировавших капсулы пассажиров и по очереди отправил их на изучение баз под разгоном. Док будет отслеживать их состояние, он контролировал все капсулы, да и вообще всё медоборудование, включая медсклад, к которому у того был доступ. Меддроид под его управлением мог доставлять оттуда картриджи и пополнять в случае расхода. А так я сначала пропустил пациентов через диагностическую капсулу, и её проверил, и рассчитал максимально возможный разгон у них, составив индивидуальный коктейль из разгона под каждого. Так что те легли на все десять дней, а я отправился на один из складов. Что-то быстро всё сделал. Там на складе активировал и запустил двух дроидов-стюардов, а то в одном из баров пока один работал. Вот этих двух по одному в кафе и во второй бар. Так что оставив всё на Денисе отправился спать. Не учиться, а свою спальню, изредка всё же я сплю и в своей кровати, но очень редко. Вот это было всего в третий раз. На следующий день я запустил всех остальных стюардов, приписав к искинам, а потом занялся оснащением спортзала. К вечеру уже обрадовал отдельное помещении для виртигр. Оказалось, и на это желающие были, даже броню сделали через Дениса. Поэтому, после того как я протестировал оборудование, потянулись первые желающие. Спортзал, бассейн, кафе и бары, всё уже пользовалось определённым спросом, тем более большинство входит в цену билета. Так что, убедившись, что всё в норме я на три с половиной дня лёг в обучающую капсулу, до следующего выхода. Денис справиться с обслуживанием пассажиров, если что будет срочное, тот меня поднимет.

Так и летели, всего дважды срочно поднимали, да и то вопросы были решены в течении получаса, и я возвращался в капсулу. А так я провёл в ней общим числом двенадцать суток и успел за это время поднять все пилотские базы до макального уровня что у меня был. Именно поэтому, когда ложился в системе Оприум на десять дней, я собирался поднимать именно технические базы. Потом боевыми займусь, и только потом уже инженерными. «Повара» выучу где-то между ними.

Как только «Крепыш» вышел из гипера, то я сразу же осмотрелся с помощью боевого радара. Знаю, что от него засветка яркая, но волнения гиперпространства при выходе такие, что до использования радара все, кто может быть в системе, меня легко засекут. Слишком возмущения от такой туши солидные.

В системе Оприум я провёл без малого два месяца. За это время я полностью выучил инженерные базы и даже успел получить сертификат инженера. К чему я это, просто, когда в тот день прибытия размышлял, то додумался, что смогу поднимать базы по тем специальностям где уже успел получить сертификаты, в полёте, а сейчас нужно сосредоточиться на профессии инженера. Дооборудовать судно после сдачи на оба сертификата я не стал, просто пополнил припасы, и вот вылетел на Фронтир. А так два эти месяца прошли для меня в непрерывной учёбе, лишь по два дня с отдыхом которые я проводил на планете. Пригодилась всё-таки та грузопассажирская платформа в трюме челнока и туристический набор. Хотя планета была чуть ли не перенаселена, всё же найти места для отдыха было возможно, вот так я находил, оставлял челнок на ближайшей парковке, садиться на необорудованные места было запрещено, и долетал до облюбованных с орбиты мест на платформе. Нормально, уже пара таких мест стали моими любимыми. А когда учёбу можно было перенести на время полёта, то я собрался, уплатил за парковку и полетел к границе. Так и учился.

Почти полтора месяца летел до одного из дальних корабельных кладбищ, успев полностью доучить базы корабельного техника и наконец-то «Повара». Вот остальные пока в планах. Была надежда что если там и побывали мусорщики, то поработали не сильно и мне что-то осталось. Тем более кладбище было одно из самых свежих и как было известно из данных полученных мной у знакомого интенданта, там было потеряно аж три таких же техсудна, что и у меня. Правда в старой модификации, но и то хлеб, если я найду их и можно будет что-то снять. Там много взаимозаменяемых модулей, включая тех что относить к главному калибру, который я собирался восстановить. Про фабрики и заводы, а также оснащение дока я уж и не говорю, всё это я планировал, скорее даже надеялся найти на кладбище. Тем более война вроде как закончилась, и на границе стало поспокойнее. Правда, военные империи Бельц так не считали. Да, они прохлопали начало конфликта и серьёзно огребли. Сначала от игнорцев, а потом и от собственного императора, осерчавших на них, и жаждали реванша. Тем более император их в этом деле поддерживал. В общем, собирался крупный флот возмездия. Я лично ничего против не имел, к счастью я не состоял ни в какие программах, там «Наёмник», «Спасатель» или «Демилитаризация», поэтому на службу на время конфликта призван не был. Правда намёки на это были, но тонкие, предлагали вступить в одну из этих трёх программ, чтобы без моего согласия призвать на службу. Делать это те могли только на время войны. Армия и флот в империи контрактного типа и призываться могли только такие люди, что состояли в этих трёх программах.

Нет, я конечно не уклонист и ничего такого, просто флот собирался в таких количествах, что я смысла не видел в этом участвовать. Но самая главная, и веская причина, из-за которого я и сделал этот непростой выбор, была в том, что я терпеть не мог над собой начальства. Эта фобия у меня сформировалась ещё когда я был рабом, и ничего не мог с собой поделать, всеми силами стараясь избегать подобного. Вон, в корпорации, когда работал пилотом буксира, морщился, но терпел, какая-то иллюзия свободы всё же была, а со своим судном наконец ощутил, что это такое настоящая свобода и возвращаться в кабалу к кому-либо, я теперь не хотел. Тем более к флотскому командованию под руку идти. Ну уж нет. А участвовать в войне с работорговцами это святое дело, я решил, что можно, но после того как дооснащу и вооружу судно. А потом можно и пройтись по тылам игнорцев, скажем так, участвуя на добровольных началах.