Арсенал-Коллекция 2016 № 02 (44) - Коллектив авторов - Страница 28

20 января субмарина снова вышла в море. «Тритон» в очередной раз должен был патрулировать район южного побережья Норвегии. Но 22 января на лодке вышел из строя один из клапанов выхлопа дизелей и она лишилась возможности погружаться. Пизи вошел в норвежские воды, чтобы осуществить ремонт. Там он был замечен норвежским сторожевым кораблем «Скарв», но от контакта с норвежцами Пизи уклонился погружением, так как до прибытия норвежского корабля ремонтные работы были завершены. Тем не менее, командир лодки решил прервать поход и вернуться на базу. 25 января «Тритон» пришел в Розайт.

27 января лодка получила приказ выйти в Скапа-Флоу для проведения совместных тренировок вместе с эсминцами и траулерами ПЛО. Закончив курс обучения, Пизи 9 февраля вернулся в Розайт.

17 февраля «Тритон» вышел в свой шестой боевой поход, снова взяв курс к южному побережью Норвегии. Там, на своей позиции между Листером и Кристиансандом, субмарина должна была осуществлять контроль за судоходством в рамках блокады Германии. В течение четырех дней, с 25 по 29 февраля, она досмотрела два парохода - норвежский «Хелен» и датский «Скандия» - на предмет контрабанды. Оба судна были отпущены. 28 февраля с лодки был замечен немецкий пароход «Вангони». Пизи попытался перехватить вражеское судно, но «немец» сумел ускользнуть. 5 марта «Тритон» вернулся в Розайт и встал в док на два дня.

Немецкий тяжелый крейсер «Блюхер», неудачно атакованный «Тритоном» в апреле 1940 г.

Идет погрузка немецких войск на транспорты в предверии Норвежской операции, апрель 1940 г. Транспорт на втором плане - «Фриденау», потопленный «Тритоном» 10 апреля 1940 г.

Немецкий транспорт «Вигберт», потопленный «Тритоном» 10 апреля 1940 г.

12 марта начался седьмой боевой поход «Тритона». На этот раз субмарина Пизи получила приказ занять позицию в точке 56°10’ сев. шир. и 06°45’ воет. долг, и ждать дальнейших указаний штаба. «Тритон» вместе с другими подлодками должен был осуществлять прикрытие высадки англо-французских войск в норвежских портах, которые планировалось занять под предлогом помощи Финляндии в ее войне против СССР. («Операция R.3»). Однако на следующий день финны подписывают мирный договор с Советским Союзом, и все подлодки были отозваны обратно. 18 марта «Тритон» вернулся в Розайт.

Восьмой боевой поход стал в истории «Тритона» реабилитацией за свою неудачу с «Оксли» в первом походе. Лодка приняла участие в противодействии немецкому вторжению в Норвегию, известному, как операция «Везерюбунг».

29 марта Пизи вышел в море и взял курс на Скагеррак. 2 апреля лодка достигла зоны своего действия, но во время одного из погружений она задела носом дно на глубине 30 метров и повредила купол АСДИКа. Спустя шесть дней, «Тритону» выпал шанс продемонстрировать всю мощь своего торпедного вооружения. 8 апреля в 16:50 были замечены два тяжелых немецких военных корабля, приближавшиеся от Вестварда и следовавших курсом на запад. Пизи ошибочно принял первый корабль за «Гнейзенау». На самом деле это был тяжелый крейсер «Блюхер» из группы кораблей контр-адмирала Кумметца, направлявшихся к Осло-фьорду. Пизи оценил шанс атаки первого корабля, как минимальный и обратил свое внимание на второй корабль, которым являлся броненосец «Лютцов». Однако, вскоре «Блюхер» изменил курс и теперь стал представлять более удобную цель для атаки. Пизи решил атаковать именно его. В 17:58 «Тритон» совершил залп всеми торпедными аппаратами (6 внутренних и 4 внешних), выпустив 10 торпед с дистанции почти 7000 метров. Однако вскоре после пуска оператор АСДИКа доложил, что цель увеличила скорость с 14 до 20 узлов. Торпеды прошли за кормой «Блюхера», который совершил маневр уклонения после того, как получил сигнал с миноносца «Альбатрос» об обнаружении лодки.

Но «Тритону» было «на роду написано» добиться успеха в этом походе, что и произошло спустя два дня. К вечеру 10 апреля Пизи обнаружил и удачно атаковал немецкий конвой в районе Скагена. Это был 2-й транспортный отряд, насчитывающий в своем составе 11 грузовых судов в охранении 17 сторожевых кораблей из 15-й флотилии, который направлялся в Осло. В 17:26 Пизи выпускает последние 6 торпед с расстояния в 2250 метров по ордеру конвоя, избрав в нем три цели. После залпа лодка уходит на глубину. Было услышано 4 взрыва, после которых противник начал сброс глубинных бомб[* Торпеды «Тритона» поразили транспорт «Фриденау» (5210 брт), транспорт «Вигберт» (3648 брт) и сторожевик «V 1507» (бывшее китобойное судно «Рау 6», 354 брт). Все три цели были потоплены.]. В течение часа на «Тритоне» насчитали 78 взрывов глубинных бомб, из которых опасность представляли только те, которые были сброшены спустя пять минут после попадания последней торпеды, так как они взорвались недалеко от субмарины. «Тритон» как следует протрясло, но никаких серьезных повреждений он не получил. В 21:15 Пизи всплыл и взял курс на базу, ввиду расхода боезапаса. 14 апреля лодка пришла в Розайт, где встала на ремонт в док. Так завершился самый успешный поход «Тритона», в котором Пизи удалось смыть пятно с репутации лодки после инцидента с «Оксли».

Стоит отметить, что успех Пизи был не единственным. Отличились и другие командиры британских подлодок. Этому способствовало начало немецкого вторжения. Если до этого момента подлодки были вынуждены действовать осторожно, так как через Скагеррак и Каттегат шло движение нейтральных судов и призовое право связывало руки подчиненным вице-адмирала Хортона, то с 9 апреля 1940 ситуация изменилась. Сперва, 9 апреля, командующий подводными силами Метрополии издает приказ атаковать без предупреждения все немецкие суда, а спустя два дня, 11 апреля, правительство Великобритании распорядилось считать все суда в десятимильной зоне от норвежского побережья вражескими. Это не преминуло сказаться на результативности британских субмарин.

После окончания ремонтных работ «Тритон» снова вышел в море. Девятый боевой поход начался 22 апреля. Лодка действовала у побережья Норвегии, в районе Ставангера, но каких-либо успехов ей добиться не удалось. Пизи вернулся в Розайт 5 мая 1940 года, где ему был вручен крест «За выдающиеся заслуги», за его успехи 8-10 апреля.

Лейтенант-коммандер Пизи продолжал командовать «Тритоном» до 19 августа 1940. За это время лодка успела совершить еще три боевых похода в Северном море, в которых продолжала действовать у берегов Норвегии. Однако каких-либо успехов Пизи больше достичь не удалось. За это время его лодка три раза имела контакт с немецкими субмаринами, но торпедных «дуэли» не успевали состояться, так как каждый раз противники теряли друг друга из виду (или из гидрофонов) раньше, чем успевали изготовиться к атаке[* 3.06.1940 встреча с «U 8», 23.07.1940 с «U 61», 23.07.1940 с «U 62».]. В одиннадцатом боевом походе «Тритон» дважды был атакован немецкими самолетами. 26 июня 1940 немецкий гидроплан «Хе-115» обстрелял из пулемета погружавшуюся субмарину. Повреждений не было. 2 июля 1940 «Тритон» вторично был атакован гидропланом этого же типа. Заметив приближающийся самолет, Пизи приказал срочно погружаться. Лодка успела погрузиться на глубину 16 метров, как у нее над кормой взорвались три бомбы сброшенные «Хейнкелем». «Тритон» очень сильно тряхнуло, но повреждения были незначительные, и лодка сумела остаться на глубине.

4 августа 1940 лейтенант-коммандер Пизи привел свою подлодку в Розайт из ее двенадцатого боевого похода. 19 августа он сдал командование, получив назначение на другую подлодку. Так закончился период нахождения «Тритона» в составе подводных сил Метрополии, в которых субмарина действовала на Северном море. Но на этом история «Тритона» не заканчивается.