Техника и вооружение 2013 03 - Коллектив авторов - Страница 21

Массогабаритные характеристики химизированной танкетки практически не отличались от базовой машины, ходовая часть не претерпела изменений, поэтому «химизация» на проходимость Т-27 никак не повлияла.

Наилучшие результаты при дымопуске со встречным и косым боковым ветрами достигались при скоростях 15-25 км/ч. При попутном ветре более 25 км/ч водитель терял ориентировку в накрывающем его дыму. При скоростях до 25 км/ч и встречном ветре 1-2 м/с облако устойчиво держалось в течение 1,5-2 мин.

Забрызгивания машины при правильно собранных распылителях и трубопроводах не наблюдалось. Вместе с тем, испытатели отметили:

«Туман S-IV при заволакивании им машины влияет: на наружную и внутреннюю окраски ее в том случае, если поверхность их влажная. На все металлические детали, не защищенные маслом или краской, причем последние после нахождения в облаке в течение 1-2 минут коррозируются по прошествии 50-60 минут сплошь. При наполнении смесью S-IV необходимо следить за сухостью резервуаров, т.к. малейшее присутствие влаги заставляет смесь бурно на последнее реагировать и может дать забрызгивание при поливке как резервуаров, так и машины. Последнее явление наблюдалось неоднократно».

Использовали танкетку и для огнеметания, при этом количество смеси в каждом резервуаре составляло 16 л (общее – 32 л). Два испытателя наполняли резервуар огнесмесью с помощью мерного ведра и воронки за 6 мин. Опустошались резервуары за 40 с (24-26 огневыстрелов). Для химизированной танкетки огнеметные зажигалки предполагались двух типов: терочная типа М-6 и экспериментальная реактивная. Реактивная зажигалка должна была состоять из двух баллончиков и трубопроводов с краником к держателю зажигалки. В баллончиках предполагалось под давлением хранить специальные реагенты, воспламенявшиеся при смешивании с атмосферным воздухом. Однако к моменту проведения испытаний химизированной танкетки реактивная зажигалка еще не прошла лабораторных испытаний и поэтому на Т-27 не устанавливалась. В то же время «зажигалка М-6 из 8 раз ее применения отказов не давала».

Постановка дымовой завесы с помощью распылителя «Промет».

Усовершенствованная химизированная танкетка ХТ-27.

Испытатели так описывали огнеметную аппаратуру:

«Огнеметная аппаратура смонтирована следующим образом. От резервуаров газовые трубопроводы диаметром 1" ведут через отверстие продува радиатора внутрь машины где помещены основные запорные краны по одному с каждой стороны. Далее приключены с каждой стороны стальные гибкие рукава диаметром 3'4" рассчитанные на разрыв при давлении не ниже 350 атмосфер. Рукава закреплены на внутренней стороне боковых стен танкетки. Над коробкой скоростей они сходятся у тройника от которого через угольник соединены с клиновым краном «Пита», который не является боевым. Кран прикреплен к приемной камере брандспойта, в последнюю вставлен сифон, позволяющий давать повороты до 40", выше сифона прикреплена выводная труба с насадкой с проходным диаметром 8 м/м. На насадку навинчен держатель зажигалки. Открывание крана Пита производится педалью при помощи нажима на последнюю левой ногой пулеметчика. Повороты осуществляются рычагом, спрятанным под броней».

Дальность огнеметания с места при косом боковом попутном ветре составила около 27-28 м, а при движении танкетки со скоростью до 20 км/ч при безветрии – сокращалась до 24-25 м. Подтеканий горючей смеси при правильно собранных соединениях и набитых сальниках не наблюдалось. Однако были случаи попадания горячей смеси при сильном встречном ветре на корпус танкетки и вытекания смеси из брандспойта при его закрытии. Правда, «это вытекание ни на окраску, ни на металл не влияет, т.к. легко после работы смывается керосином. Последнее явление нормально для всех типов огнеметов, кроме фугасного».

Удобство наблюдения за результатами боевой работы оценивалось как хорошее для пулеметчика и удовлетворительное для водителя – оба члена экипажа имели перед собой отверстия для наблюдения. Вместе с тем, наблюдение за дымовым облаком и работой распылителя было крайне затруднительно, а в боевой обстановке – и невозможно, так как единственное отверстие – люк радиатора – в бою обычно закрывался.

С учетом выявленных по результатам испытаний достоинств и недостатков были сделаны выводы:

«Перспективы серийного изготовления.

Основной аппаратурой, как-то резервуарами, шлангами, кранами, соответствующие склады ВОХИМУ могут снабдить около 100 шт. машин. Детали могут быть изготовлены на заводах Лен. Отд. Арматреста и Лентремасса.

Вентиля к воздушным баллончикам типа «Мандетт» может дать завод «Манометр» – Арматреста и наконец сами баллончики – Днепропетровский завод имени Ленина- Петровского. Изготовление и монтаж окончательного типа химическ. установки на Т-27 может быть произведен в условиях работы в мастерских №-ской бригады при 1 токарном станке, 1 сварщике, 2 слесарях и 2 монтажниках в 8-9дневный срок».

Химизированная танкетка после испытаний на полигоне была передана для ремонта в мастерские Мехбригады имени Калиновского, откуда должна была поступить в 1-й батальон. Скорее всего, к началу войны она уже была списана по износу вместе с машинами серийного выпуска. Но работы над химизированными танкетками были продолжены.

Как отмечалось, наилучшим из испытанных распылителей был признан вариант завода «Промет», поэтому дальнейшие работы велись именно этим предприятием в содружестве с конструкторским бюро склада №136.

Особенностью нового варианта химизированной танкетки являлось наличие специального прибора для дымопуска и огнеметания ДОПТ27, отличавшегося от первоначальной конструкции производственным исполнением и наличием бронирования огнемета и резервуаров. Принципиальная схема осталась неизменной. Штатное вооружение Т-27 (7,62-мм пулемет ДТ) сохранили.

На машине устанавливалось четыре типа химической аппаратуры: огнеметная, дымовая, воздушная и питающие резервуары (баллоны для огнесмеси и дымообразующей смеси S-IV).

Брандспойт огнеметной установки размещался по продольной оси машины на верхнем наклонном лобовом листе корпуса. За счет его шарнирного соединения допускалось огнеметание в горизонтальном секторе 15“ без поворота танкетки и с углами возвышения от -5 до +15". Устройство для поджига огнесмеси одновременно являлось защитным кожухом брандспойта и свободно вращалось вместе с ним. Два питающих резервуара общей емкостью 40 л (полезная емкость: для огнесмеси – 32 л, для смеси S-IV – 36 л) размещались снаружи машины в кормовой части патронных ящиков вместо снятых ящиков для инструмента. В воздушной аппаратуре использовался один баллон емкостью 3 л.

Танкеток с вооружением по предложенному Кратировым варианту в 1932 г. было выпущено 12 шт. В ходе их эксплуатации выявилась большая стесненность боевого отделения из- за малого заброневого пространства. Это вынудило отказаться от сочетания пулеметного и огнеметного вооружения и снабдить экипаж автоматической винтовкой вместо пулемета. Кроме того, конструкция бронировки и неудобное расположение питающих резервуаров не обеспечивали их защиту от поражения пулями и осколками.

В конце 1932 г., с учетом накопленного опыта работ, в СКВ завода «Компрессор» в содружестве с одним из химических НИИ был создан новый вариант химизированной танкетки, названный ОТ-27. В 1932-1933 гг. на заводе №2 ВАТО (№37) изготовили 187 таких машин.

Еще один проект химической танкетки разработали в сентябре 1932 г. в НИО ВАММ им. Сталина конструкторы Евтушенко и Сахаров под руководством инженера Ж.Я. Котина. Проект, названый Т-27/ММ, был представлен начальником в НТУ УММ РККА 26 февраля 1932 г. От серийного образца предложенная машина отличалась установкой новой подвески и приспособлением для постановки дымовых завес. Кроме того, в апреле 1933 г. начальник 3-го сектора НТУ ВОХИМУ РККА Новосельцев утвердил тактико-технические требования на разработку «танкезированной боевой химической машины (ТБХ) на базе ХТ-27». Однако эти проекты не были реализованы в связи с прекращением выпуска базовой машины.