Техника и вооружение 2007 02 - Коллектив авторов - Страница 16

Среди различных грузовых автомобилей следует отметить трехтонный «Опель- Блитц» 4x4. И не потому, что он был одним из самых распространенных в вермахте. В экспозиции есть два обычных «бензиновых» автомобиля (бортовой и фургон) с цельнометаллической обтекаемой кабиной и один — с деревянной кабиной угловатой формы. Но этот автомобиль не простой его двигатель работал на древесном газу, развивая при этом мощность от 30 до 45 л.с. в зависимости от качества древесины, служившем топливом. Такие газогенераторные грузовики с 1944 г. выпускал завод «Даймлер-Бенц», они поступали в небоевые части и подразделения, когда у «непобедимого рейха» стало катастрофически мало горючего.

12-местный полицейский велосипед

Советским «джип» ГАЗ 67Б (вверху) и амфибия ГАЗ-46 (МАВ) на его базе.

Лимузин фирмы «Майбах» модели «Цеппелин» DS8.

О буксируемом артиллерии уже упоминалось выше Еще раз отмечу знаменитую зенитку «восемь-восемь». Их в музее две: одна из них стоит рядом с тягачом КМ-11 (Sd kfz 7), около второй (поздних выпусков с броневым щитом) расположен большой зенитный прожектор на унифицированном с пушкой колесном ходу. Перечислять все остальные имеющиеся артиллерийские системы смысла нет, скажу только, что их очень много.

Теперь несколько слов о ракетной технике. В углу открытой площадки возвышается пусковая установка с ракетой американского ЗРК «Найк Геркулес». Рядом — оперативно-тактические системы, представленные твердотопливной ракетой «Онест Джон» и комплексом «Першинг». Кроме того, и в Синсхайме, и в Шпаере представлена даже техника космоса!

Плюс ко всему этому имеются образцы стрелкового оружия, минометы и гранатометы, безоткатные орудия и «базуки», боеприпасы разных типов и калибров двигатели, прочие агрегаты и приборы, оптика и средства связи различные предметы воинского снаряжения… Манекены солдат, а также образцы форменного обмундирования и знаки различия армий Германии, Советского Союза, стран НАТО и Варшавского Договора. Длинные витрины с моделями техники в популярных масштабах 1 /35 и 1 /72.

Но это еще далеко не все. Если в Шпаере широко представлена боевая авиация НАТО, то в Синсхайме можно увидеть многие известные самолеты «люфтваффе Геринга». Над танками пушками, автомобилями под потолком «военного» павильона имитируют полет Bf109, Fw190, He111, Ju88, Ju87, транспортники Ju52. Правда, «лаптежник» «Штука» демонстрируется, увы, только в виде обломков, киноролика и пары крупных моделей. Послевоенная авиация тоже имеется, и не только «западная»: автору в глаза бросились истребители МиГ-15 и МиГ-21, вертолеты Ми-8 и Ка-26, биплан Ан-2. Притом многие из них несут обозначения советских ВВС, «Аэрофлота», ДОСААФ.

Хотя большую часть «крупных» экспонатов музея составляют автомобили, ужо на входе можно подумать, что это авиационная экспозиция. Находясь на парковке между двумя павильонами вы увидите размещенные на стойках ярко окрашенные истребитель-бомбардировщик Су-22, английский реактивный бомбардировщик «Канберра», еще один Юнкерс-52, знаменитый «Дуглас» DC-3, чехословацкий учебный L-39, несколько лайнеров в окрасках разных авиакомпаний, в том числе «чехословацкий» Ил-18 и «венгерский» Ту-134.

Как уже рассказывалось в статье про Technik Museum Speyer, у музеев-побратимов есть своего рода «визитные карточки», символы — крупные и в то же время знаменитые экспонаты. Так вот «визитной карточкой» Синсхаймского музея являются два всемирно известных сверхзвуковых лайнера — французский «Конкорд» и его советский аналог Ту-144.

Ко многим лайнерам ведут специальные лестницы, можно попасть внутрь самолетов, осмотреть салоны, кабины экипажа, внутреннее оборудование. От некоторых самолетов идут специальные змееобразные трубы, и для разнообразия спуститься вниз можно но ним, а не по лестницам. Только для этого возьмите внизу специальные «санки» из прочной материи, если не хотите при этой необычной процедуре порвать штаны.

Итак, с «Конкорда», который установлен над крышей 2-го павильона, вы спускаетесь внутрь последнего, где находится большая часть «гражданской» автомобильной экспозиции. Помимо уже упомянутых «Майбахов» и «Мерседеса-G4» здесь есть на что посмотреть. Например, малолитражки — «кабинен-роллеры», выпущенные в 1950-е гг.: трехколесные, двухместные, однодверные, с задним расположением двигателя «Мессершмитт-KR», «Хейнкель-KR», BMW «Изетта». Здесь же — четырехколесный четырехместный двухдверный мини-автомобиль «Zundapp-Janus-250» «сверстник» кабинен-роллеров.

И, наконец, трехколесныи Benz Patent-Motorwacjen 1886 г. — один из двух первых в мире автомобилей, открывающий «гражданскую» автоэкспозицию 1-го павильона. Его «напарника по открытию автомобильной эры»- четырехколесный «моторный экипаж Даймлера», можно увидеть в Штутгарте в музее «Мерседес-Бенц». В Синсхайме его, к сожалению, нет, зато демонстрируется четырехколесный «Бенц- Вело» обр. 1894 г (машина, представленная в музее, построена в 1897 г.).

И множество других разнообразных машин мотоциклов, мотороллеров тракторов, двигателей, коробок передач и прочих агрегатов, приборов и т. д. Имеется также несколько настоящих локомотивов, товарных вагонов, железнодорожный кран и макеты диорамы с движущимися моделями поездов.

Также, как и в музее Шпаера, в Auto und Techmk Museum Sinsheim есть IМАХ-кинотеатр с «объемными» кинозалами, детские аттракционы, пара ресторанчиков и, конечно же большой книжно-модельный магазин.

В общем экспозиции двух технических музеев-побратимов очень органично друг друга дополняют, так что обязательно удостойте их своим вниманием. И, кроме того, если вы, как и автор, не равнодушны к бронетанковой и военной автомобильной технике, то уже наверняка изучили Музей бронетанковой техники в подмосковной Кубинке, знаете о существовании Panzer Museum Munster, а теперь находитесь на юге Германии, но у вас нет возможности туда ехать (свыше 500 км на север), не расстраивайтесь. Посетите Auto und Techmk Museum Sinsheim, и вы не только частично восполните не увиденное в Мунстере но и узнаете много того, чего нет в указанных «специализированных» танковых музеях.

Как и Techmk Museum Speyer, музей Синсхайма работает 365 дней в году без выходных Взрослый билет стоит 11 евро. Но если вы уже Посетили музеи в Шпаере, предъявите его билет в синсхаимской кассе (и наоборот) — и получите скидку в 1 евро Добраться до Синсхайма можно автомобильным или железнодорожным транспортом, в самом городе «Конкорд» и Ту-144 послужат вам своего рода ориентиром они установлены относительно высоко, так что идите на них, как на путеводный маяк

Советский средний танк Т-34-85.

Трехтонный тягач в варианте ЗСУ с тремя 20-мм автоматами.

ЗСУ Sd. Kfz. 10/4 с 20-мм автоматической пушкой.

В одном из залов музея.