Техника и вооружение 2012 08 - Коллектив авторов - Страница 11

Одновременно еще один эскизный проект тяжелого танка массой 100 т представила и фирма «Порше».

Оба проекта были одобрены на совещании у А. Гитлера, что, тем не менее, не помешало главе министерства вооружений и боеприпасов издать приказ, запрещавший впредь проводить подобные инициативные работы.

В середине мая 1942 г. решилась судьба проекта VK.3002. После сравнительных испытаний представленных опытных образцов для дальнейшей работы был выбран танк фирмы MAN. К серийному производству танк принимался на условии выполнения требования по увеличению толщины лобовой брони корпуса до 80 мм с возможностью ее дальнейшего усиления в 1943 г. до 100 мм.

В конце мая в Берлине на очередном совещании по вопросам танкостроения обсуждались перспективы повышения мощности артиллерийского вооружения танков и создания новых типов тяжелых танков. В качестве одной из мер усиления огневой мощи танковых соединений было признано необходимым оснащать тяжелые танки 88-мм пушкой (8,8 cm KwK L/71). Одновременно было высказано предложение оснастить каждую танковую дивизию 20 тяжелыми танками, обладающими максимальной скоростью до 40 км/ч, с предельно возможными характеристиками по вооружению и броневой защите.

Летом 1942 г. фирма «Порше» получила официальный заказ на проведение опытно-конструкторских работ по созданию танка прорыва с максимально допустимыми уровнями броневой защиты и мощности вооружения. Проектом предусматривалось создание тяжелого танка с беспрецедентной броневой защитой (лобовая часть корпуса – 200 мм, башни – 220 мм, борта корпуса – 180 мм, борт и корма башни – 200 мм).

Боевая масса машины должна была составлять 160 т, максимальная скорость движения – 15 км/ч. По проекту, основное вооружение – 150-мм пушка – устанавливалось в передней башне, вспомогательное – 128-мм пушка – в кормовой.

Что касается вопроса создания подобных танков, то часть сотрудников германского министерства с самого начала высказывала мнение о бесперспективности этой идеи и всячески затягивала решение данного вопроса, считая его неактуальным. Тем не менее проект сверхтяжелого танка, предназначенного для совместных действий с легкобронированными машинами, был утвержден и назван Mammut («Мамонт»).

После ряда уточнений и изменений технических требований ктанку проект получил условное обозначение Nr.205, а танк стал называться Mauschen («Мышонок»), В июле 1942 г. А. Гитлер был ознакомлен с эскизным проектом и санкционировал дальнейшие работы, потребовав увеличить толщину брони днища корпуса до 100мм. Испытания первого опытного образца планировалось начать 5 мая 1943 г. Кроме того, к августу 1942 г. фирмам «Хеншель» и «Порше» выдали заказ на разработку тяжелого танка VK.4502, вооруженного новой 88-мм пушкой KwK.43 L/71.

В сентябре 1942 г. MAN изготовила два опытных образца танка VK.3002. В ноябре 1942 г. машину приняли на вооружение под обозначением Pz.Kpfw.V (Sd.Kfz.171) «Panther» («Пантера»), Однако первоначальный заказ на 1000 единиц был сокращен до 850. Выполнить требования по усилению броневой защиты оказалось невозможным. В качестве альтернативного варианта фирма представила эскизный проект «Пантера II» с толщиной листов лобовой брони корпуса 100 мм, а бортов – 60 мм. В результате обсуждения выдвинутые требования усиления броневой защиты серийных «Пантер» были сняты, а фирме MAN рекомендовалось:

– в связи с увеличением боевой массы с 35 до 50 т провести необходимые согласования с фирмой «Хеншель» для унификации с проектом танка VK.4503;

– представить первый опытный образец танка «Пантера II» в апреле 1943 г.;

– до начала серийного производства танка «Пантера II», запланированного на сентябрь 1943 г., выпускать танк «Пантера» в существующем виде.

Первые 13 танков Pz.Kpfw.V были показаны министру вооружений Альберту Шпееру (Albert Speer) 21 февраля 1943 г., причем в течение демонстрации шесть из них вышли из строя по техническим причинам.

В мае 1943 г. фирма MAN закончила первое опытное шасси «Пантера II» и предложила вместо развертывания производства новой машины внедрить все реализованные в ее конструкции технические решения на серийных танках. По решению ОКН, с июня 1943 г. все фирмы, задействованные для выпуска «Пантера II», приступили к изготовлению исходного варианта танка «Пантера».

В течение 1943 г. при проведении модернизации танка «Пантера» усилил и его броневую защиту, усовершенствовали командирскую башенку и ввели шаровую установку курсового пулемета. В1944 г. состоялась вторая модернизация: была облегчена ходовая часть, исключены смотровой люк механика-водителя и курсовой пулемет, введен зенитный пулемет и усовершенствованы смотровые приборы.

5* На фирме «Порше» проект имел внутреннее обозначение Тур 180.

6* Единственное отличие заключалось в типе привода механизма поворота башни: на танке VK.4501(P) использовался электромеханический привод, на VK.4501(H) – гидравлический.

Проекты опытного тяжелого танка VK.4502 (Р) с передним и кормовым расположением боевого отделения.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VI Ausf.B (Sd.Kfz.182) «Tiger II».

В марте 1944 г. разработали и изготовили новую, так называемую «узкую башню» (Schmale Blende) с усиленной броневой защитой. При сохранении диаметра погона (1650 мм) и увеличении толщины лобовой брони удалось сократить общий вес башни на 100 кг.

Всего фирмы MAN и «Хеншель» выпустили 5,5 тыс. танков «Пантера» различных модификаций. На базе этой машины были созданы командирский танк и подвижный наблюдательный пункт, противотанковая САУ «Jagdpanther» (около 400 машин) и БРЭМ «Bergepanther» (300 машин).

Фирма «Хеншель» еще в октябре 1942 г. подготовила эскизный проект модернизации танка «Тигр» – VK.4503. Основной упор был сделан на усиление броневой защиты, использование рациональных углов наклона броневых листов корпуса и применение унифицированного с танком «Пантера» двигателя «Майбах» HL 230Р30 при сохранении ходовой части базовой машины.

При обсуждении предложений Гитлер потребовал от фирмы «Крупп» завершить к лету 1943 г. разработку сверхтяжелого танка массой 100 т, начатую в марте 1942 г. Серийное производство танков этого типа предполагалось осуществлять с середины лета 1943 г., обеспечивая выпуск до пяти машин в месяц.

В 1942-1943 гг. фирмы «Хеншель» и «Порше» завершили работы по проектам новых тяжелых танков.

По проекту, танк VK.4502(P) (typ 180/181) фирмы «Порше» имел боевую массу 64 т. Толщина брони лобовой части корпуса достигала 150 мм. Два карбюраторных десятицилиндровых четырехтактных двигателя «Порше 101/4» объемом 15,06 л и мощностью 350 л.с. (257 кВт) каждый при 3200 об/мин должны были обеспечить машине максимальную скорость до 35 км/ч. В боекомплект танка входили 68 выстрелов, из которых 16 размещались в башне, 42 – в корпусе и 10-на днище боевого отделения. Известны два варианта компоновки этого танка: с размещением боевого отделения и башни в центральной и в кормовой части корпуса. Всего разрабатывали пять вариантов силовой установки для VK.4502(P):

– Тур 180А – электромеханическая трансмиссия и два карбюраторных десятицилиндровых четырехтактных двигателя «Порше 101/3» мощностью 300 л.с. (221 кВт) каждый при 3200 об/мин;

– Тур 180В – электромеханическая трансмиссия и два карбюраторных десятицилиндровых четырехтактных двигателя «Порше 101/4» мощностью 350л.с. (221 кВт) каждый при 2000 об/мин;

– Тур 181А – гидромеханическая трансмиссия и два карбюраторных десятицилиндровых четырехтактных двигателя «Порше 101/4» мощностью 350 л.с. (257 кВт) каждый при 3200 об/мин;

– Тур 181В – гидромеханическая трансмиссия и два десятицилиндровых дизельных двигателя «Порше 180/1»мощностью 370 л.с. (272 кВт) каждый при 2000 об/мин;