Техника и вооружение 2011 03 - Коллектив авторов - Страница 10

1940 г. начало пути

Алексей Макаров

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2010 г. № 1,2/2011 г.

Март — апрель

Говоря о событиях весны 1940 г., связанных с разработкой и производством Т-34, прежде всего необходимо отметить, что в этот период на самом высоком уровне рассматривался вопрос о значительном увеличении плана по выпуску этого танка в 1940 г. Если изначально (согласно постановлению № 44Зсс от 19 декабря 1939 г.) планировалось собрать первые десять танков установочной серии в сентябре, а всего за 1940 г. изготовить 220 машин, то весной Комитет обороны пришел к выводу, что этого количества новых танков для нужд РККА явно недостаточно.

Дело в том, что в начале 1940 г. происходил пересмотр действующей системы вооружения и организации бронетанковых войск Красной Армии. Под председательством начальника АБТУ Д.Г. Павлова была создана специальная комиссия, целью которой являлось выявление путей оптимизации как системы вооружения, так и самой организации танковых войск. Всесторонне изучив доклады комиссии, основанные на боевом опыте последних военных конфликтов, а также учитывая сложную международную обстановку, руководство страны пришло к выводу о необходимости скорейшего перевооружения РККА новыми образцами бронетанковой техники. В качестве иллюстрации приведем выдержки из доклада комиссии, объясняющего крайнюю важность модернизации бронетанковых войск:

В настоящее время на вооружении танковых войск Красной Армии состоит ДЕСЯТЬ типов танков (Т-27, Т-37, Т-38, Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7 с дизелем, Т-28, Т-35) и на их базе ряд танков специального назначения (артиллерийские, химические, инженерные, телетанки). Характеристика этих машин в приложении № 1.

Такая многотипность танков создает большие затруднения в работе танковых войск, усложняет эксплоатацию и ремонт, снабжение запасными частями и подготовку кадров. Разные же тактико-технические показатели (скорость, проходимость, бронирование и вооружение) этих боевых машин, действующих в одном соединении, приводит и к ненормальному их боевому использованию.

Существующие типы танков способны лишь вести борьбу с незащищенной пехотой противника и подавлять ее пулеметы. В борьбе же с организованной противотанковой обороной противника, как показал опыт боев, танковые соединения несут большие потери вследствие слабого бронирования танков. Телетанки, ввиду сложности спец. аппаратуры и ненадежности действия, себя совершенно не оправдали.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ КОМИССИИ, а) По новым образцам.

Учитывая боевой опыт танковых войск в Испании, на Хасане, в Монголии и Финляндии, а также предъявляемые требования к танкам в современном бою, Комиссия считает необходимым иметь на вооружении Красной Армии следующие типы танков:

A. ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК «КВ» …

Б. СРЕДНИЙ ТАНК Т-34…

B. ПЛАВАЮЩИЙ ТАНК Т-40…

Г. ТАНК СОПРОВОЖДЕНИЯ ПЕХОТЫ.

Учитывая, что существующий танк сопровождения пехоты Т-26 слабо забронирован, имеет маломощный бензиновый мотор, Комиссия считает необходимым уже в 1940 г. создать новый тип танка сопровождения пехоты со следующей основной тактико- технической характеристикой:

б) По организации танковых войск.

На опыте боев в Финляндии, полноценной организацией танковых войск показала себя танковая бригада. Танковые роты и батальоны стрелковых дивизий, хим. батальоны и химические бригады, как организации использования танков в современном бою — себя не оправдали — ПОДЛЕЖАТ РАСФОРМИРОВАНИЮ.

1) Установить следующую организацию танковых войск Красной Армии:

а) Танковые бригады Т-28;

б) Танковые бригады БТ;

в) Танковые бригады Т-26;

3) В танковых бригадах Т-28, по мере поступления в 1940 г. танков «КВ», формировать роты-батальоны «КВ».

4) В танковых бригадах БТ по мере поступления в 1940 г. танков Т-34, формировать роты-батальоны Т-34.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИССИИ КОМАНДАРМ 2 РАНГА Павлов

Приложение № 1 [1]

№ п.п.

Тактико-технические показатели

Обозначение машин

Т-28

БТ-7

БТ-5

Т-26

Т-38

Т-37

БА-20

БА-10

1

Тип машины

гусеничный

колесно гусеничный

колесно гусеничный

гусеничный

гусеничный (плавающий)

гусеничный (плавающий)

колесный

колесный

2

Броня

20 мм

13 мм

13 мм

15 мм

8 мм

8 мм

6 мм

10 мм

3

Мотор

М-17Л (бензиновый 600 л. с.)

М-17Т (бензиновый 500 л.с.)

М-5 (бензиновый 400 л.с.)

Т-26 (бензиновый 90-105 л.с.)

ГАЗ-А (бензиновый 40 л.с.)

ГАЗ-А (бензиновый 40 л.с.)

М-1 (бензиновый 50 л. с.)

М-1 (бензиновый 50 л.с.)

4

Вооружение

Пушка 76 мм 3 пулемета ДТ

Пушка 45 мм 1 пулемет ДТ

Пушка 45 мм 1 пулемет ДТ

Пушка 45 мм 1 пулемет ДТ

1 пулемет ДТ

1 пулемет ДТ

1 пулемет ДТ

Пушка 45 мм 2 пулемета ДТ

5

Скорость (максимальная по шоссе)

36 км/час

52 км/час (на гусеницах)

52 км/час (на гусеницах)

30 км/час

40 км/час

40 км/час

85 км/час

60 км/час

6

Запас хода (по шоссе)

200 км

350 км

160 км

200 км

220 км

170 км

400 км

300 км

7

Общий вес

29,2 т

13,7т

11,5т

10,2т

3,3 т

3,2 т

2,5 т

5,1 т

8

На какой дистанции и чем пробивается

Пулей ДК от 650 м (гомогенная и с 350–400 цементированная)

Пулей бронебойной калибра 7,62 от 50-100 м

Пулей бронебойной калибра 7,62 от 50-100 м

Пулей ДК от 1100–1200 м

Пулей простой калибра 7,62 от 50 м, бронебойной от 650 м

Пулей простой от 75-100 м

Пулей бронебойной калибр 7,62 от 400 м

37 мм снаряд от 1200 м

37 мм гранатой от 3000 м

37 мм гранатой от 2500 м

37 мм гранатой на всех дистанциях

Таким образом, скорейшее освоение производства новых танков, в том числе и Т-34, стало одной из приоритетных задач для промышленности в начале 1940 г. Работы по подготовке массового производства танка Т-34 в марте были в очередной раз форсированы. 29 марта руководство АБТУ и ГУ Специального машиностроения НКСМ (Главспецмаш), не дожидаясь завершения войсковых испытаний опытных танков Т-34, издали совместный приказ за номером П-12/016с следующего содержания:

В дополнение к приказу П-1 от 7/1-1940 года ПРИКАЗЫВАЕМ:

1. Для ускорения запуска в серию машин А-34 на заводе № 183, немедленно развернуть полную подготовку к серийному производству машины А-34 по мере окончания технологии и приспособлений запускать в производство детали и агрегаты, не дожидаясь окончания и заключения по войсковым испытаниям.

2. Эталоном серийной партии машин 1940 г. считать образцы выпущенные заводом с внесением дополнительных изменений, обнаруженных на войсковых испытаниях.

3. Чертежи утверждать сразу после определения годности узлов машины. Срок утверждения чертежей определен 7 апреля 1940 г.

Нач. Главспецмаша НКСМ (Суренян) Нач. АБТУ Кр. Армии Командарм ll-го Ранга (Павлов). [2]

Стоит заметить, что оговоренные в приказе сроки утверждения чертежей соблюдены не были; по ряду причин конструкторскую документацию на установочную серию утвердили в последних числах апреля 1940 г., о чем будет сказано ниже.