Советские асы. Очерки о советских летчиках - Бодрихин Николай Георгиевич - Страница 48

• Предыдущая
• 48/81
• Следующая

Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й ст., медалями, иностранным орденом.

Родился 29 августа 1918 г. в селе Мешково-Погорелово Херсонской гу— бернии. Окончил 8 классов, аэроклуб, в 1938 г. — Одесскую военную авиационную школу.

Моторный начал воевать в июне 1941 г. и уже первым военным летом одержал 4 победы. Особенно широкую известность приобрел бой пары Моторного и Макарова с четверкой Ме-109 Г-2, когда они под Сталинградом, возвращаясь из Саратова на свой аэродром под Сталинградом на только что полученных облегченных Як-1, сбили два «мессершмитта». Это стало наглядным свидетельством высоких боевых качеств нового истребителя, и потому неудивительны десятки описаний этого боя в листовках, фронтовых и центральных газетах. В ноябре 1942 г. Моторный был назначен командиром 512-го иап (53 гиап). Гвардии майор Моторный воевал на И-16, Як-1, Як-9, Як-3, провел более 600 боевых вылетов, в 150 воздушных боях сбил 21 самолет противника.

Сразу после войны демобилизовался. Жил и работал в Риге. Умер 11 июля 1973 г.

Герой Советского Союза (28.1.43). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Родился 15 мая 1918 г. в селе Перещепино Екатеринославской губернии. Окончил 8 классов, работал на вагоностроительном заводе «Светофор», учился в Днепропетровском аэроклубе. В 1940 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.

Мотуз воевал в составе 744-го иап (86-й гиап), уже к началу войны перевооруженного новыми на то время самолетами Як-1. Это был предельно внимательный и серьезный летчик, уже к весне 1943 г. он провел 400 боевых вылетов, в 89 воздушных боях лично сбил 24 самолета противника. «Главный закон для истребителя — всегда атаковать первым», — наставлял капитан Мотуз летчиков своей эскадрильи. В своем последнем бою, проведенном на глазах командующего 6 ВА Ф. Полынина, он сбил 2 Ме-109, сам был ранен и, истекая кровью, посадил поврежденный истребитель на свой аэродром. Ранение было тяжелым, лечение — долгим, но гвардии майор Мотуз все же вернулся в ВВС.

Более 10 лет летал он после войны, демобилизовался в 1971 г. в звании полковника. Жил и работал в Москве. Умер 28 апреля 1979 г.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Родился в поселке Гулышек (ныне Балахтинского района) Красноярского края. Окончил 8 классов, а в 1938 г. — 30-ю военную авиационную школу пилотов в г.Чите.

Свою первую победу в воздушном бою Мудров одержал осенью 1941 г. Когда в конце 42-го 3-й гиап, где воевал гвардии ст. лейтенант Мудров, был направлен под Сталинград, он был уже опытным летчиком, командиром звена. Здесь только за один день, 28 ноября 1942 г., Мудров сбил три немецких самолета: Ю-88, Ю-87 и Ме-109. За два с половиной года войны он воевал на фронтах: Карельском, Волховском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском; участвовал в самых напряженных воздушных сражениях: под Сталинградом и на Кубани, под Курском и на Днепре. Особенно результативно Михаил Иванович дрался на Курской дуге, где только с 4 по 13 августа он лично сбил 8 самолетов противника, а 12 августа вновь 3 самолета в один день — 2 Ю-87 и Ме-109. Гвардии капитан Мудров «не вернулся с боевого задания» 27 января 1944 г, проведя к тому времени 420 боевых вылетов, сбив лично более 30 и в группе 7 самолетов противника. В то время он был в числе пяти лучших советских асов. Он воевал на И-153, ЛаГТ-3 и Ла-5. В 1942 г. в воздушных боях был дважды ранен.

Соратники запомнили его исключительно целеустремленным, организованным в воздухе и несколько рассеянным, мягким по меркам военного времени человеком на земле. Возможно, этим объясняется то, что он был обойден наградами, хотя во всех 3-х наградных листах Мудров отмечен как «отличный летчик-истребитель», грамотный и терпеливый наставник, умелый и расчетливый командир.

Останки летчика, числившегося без вести пропавшим, спустя полвека после войны были найдены у села Погребище Винницкой области. Этому великому воздушному бойцу было присвоено звание Героя Российской Федерации.

Герой Российской Федерации (10.4.95, посмертно). Награжден орденами Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной воины 1-й ст.

Родился 21 декабря 1917 г. (официально 20.12.1917) в деревне Сныткино Брянской губернии, в семье советского партийного работника. Окончил 3 курса зооветеринарного техникума в г. Сычевка Смоленской обл., Ржевский аэроклуб. В 1938 г. Муравьев призван в Красную Армию. В том же году закончил Одесскую военную авиационную школу.

Павел Игнатьевич участвовал в советско-финляндской войне на Карельском направлении с 1 декабря 1939 г. по 13 марта 1940 г. Провел 94 боевых вылета на И-16, сбил 3 самолета: 2 Бристоль «Бульдога» и «Глостер Гладиатор». Награжден орденом Красного Знамени.

В Великой Огсчесгвенной он воевал с 7 октября 1941 г В составе 271-го иап (64-й гиап) летчик прошел путь от Харькова до Берлина, от командира звена до заместителя командира полка. Летал на ЛаГГ-3 и на всех типах «яков». Все его машины имели бортовой номер 03. Самое большое время Муравьев налетал на Як-9. Воевал в составе Южного, Калининского, Центрального, Брянскою, 1-го и 2-го Прибалтийских, 1-го и 3-го Белорусских фронтов. Участвовал в Изюм-Барвенковской операции, в битве под Орлом, в освобождении Белоруссии, Прибалтики и Польши. Последнюю победу Муравьев одержал в районе Кюстрина. За войну зам командира Оршанского Краснознаменного ордена Александра Невского 64-го гиап (271-й иап) гвардии подполковник Муравьев совершил 473 боевых вылета, провел 149 воздушных боев, лично сбил 37 самолетов (2 Хе-111; 3 Ме-110; 11 Ю-87; 8 Ме-109; 13 ФВ-190) и в группе 2 самолета противника. Блестящий пилотировщик, чему в немалой степени способствовали абсолютное владение своим телом и тренированность вестибулярного аппарата (Муравьев был гимнастом высокого уровня), Павел Игнатьевич не знал поражений в воздушных боях; его самолет дважды был подбит зенитным огнем, но оба раза летчик приземлял его в расположении своих войск.

После войны Муравьев освоил многие типы реактивных самолетов: МиГ-9, Як-15, МиГ-15, Як-17, МиГ-17. В конце 1953 г. в результате массового сокращения ВВС он был уволен в запас в звании подполковника. После увольнения, еще несколько лет ежегодно призывался в ВВС для участия в воздушных парадах. Живет в Москве.

Герой Советского Союза (1.5.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 3 орденами Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Родился 30 июля 1919 г. в селе Мураши Гулунского уезда Иркутской гу— бернии. Окончил 6 классов, аэроклуб, работал в типографии. В 1940 г. Мурашев окончил Батайскую авиационную школу.

Алексей Андрианович участвовал в боях с первого дня войны. Воевал на И-153, ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 в составе 10 различных фронтов. Командир эскадрильи 3-го гиап (235 иад, 10 иак, 2 ВА) гвардии капитан Мурашев уже к августу 1943 г. в 328 боевых вылетах и 69 воздушных боях, проведенных под Ленинградом и Сталинградом, на Кубани и Курской дуге, лично сбил 17 и в группе 9 самолетов противника. В боях был тяжело ранен. Войну закончил командиром полка. Всего совершил 450 боевых вылетов, 125 воздушных боев, лично сбил 22 неприятельских самолета.

Служил в ВВС, пока здоровье позволяло ему летать на боевых машинах. Окончил Летно-тактические курсы (1947). Ушел в запас в звании полковника в 1972г. Работал мастером ОТК на заводе в Днепропетровске.

• Предыдущая
• 48/81
• Следующая