Техника и вооружение 2001 01 - Автор неизвестен - Страница 22

В корме, под ангарной палубой, имеется док-камера, вмещающая две 60-тонных или четыре 30-тонных самоходных десантных баржи типа LCM или десантный катер на воздушной подушке типа LCAC.

Имеются два лифта для подъема ЛА, связывающих ангарную и полетную палубы. Один из них, палубного типа, расположен перед надстройкой, другой, бортового типа – за надстройкой. На палубе предусмотрены места для стоянки восьми летательных аппаратов.

Экипаж авианосца – 1390 человек. Кроме того, корабль может брать на борт 620 морских пехотинцев или 140 офицеров штаба.

Силовая установка авианосца состоит из четырех ГТД Дженерал Электрик/Фиат Авио LM2500 суммарной мощностью 88 MB, работающих на два пятилопастных винта. Максимальная скорость корабля – 28 узлов. Обводы корпуса авианосца выполнены с учетом максимального обеспечения маневренности и способности выполнять десантно-высадочные операции.

Оборонительное вооружение включает ЗРК «Астер» 15 с боекомплектом 32 ракеты (в четырех восьмиконтейнерных ПУ с вертикальным стартом SYLVER, установленных под палубой по правому борту). ПВО ближнего рубежа обеспечивается тремя 76-мм артиллерийскими установками «Супер рапид» с двумя радиолокационными постами управления огнем «Дардо-Е» и четырьмя 25-мм автоматами. Для противоторпедной обороны должен устанавливаться франко-итальянский комплекс SLAT.

При создании авианосца широко использованы конструкционные элементы, заимствованные у других перспективных кораблей. В частности, «малозаметная» надстройка-остров и мачты в значительной степени унифицированы с конструкцией нового фрегата CNGF, разрабатываемого рядом европейских стран (включая Италию).

Конструкция авианосца должна предусматривать возможность его переоснащения перспективными многоцелевыми истребителями с коротким взлетом и вертикальной посадкой JSF, разрабатываемыми в США (Италия заявила об участии в этой программе, получившей статус многонациональной).

Проект модернизации АВ «Горшков» для ВМС Индии

Если планы строительства авианосца NUM получат одобрение правительства и парламента Италии, работы на верфи Финкантиери Ри- ва Тригосо могут начаться уже 2000 или 2001 году и завершиться в 2005 году. В 2006 году корабль может выйти на ходовые испытания, а в 2007 году вступить в строй. Стоимость авианосца оценивается в 858 млн. долл. (без учета авиационного крыла и зенитного ракетного вооружения).

В настоящее время название авианосца еще не определено, однако наиболее вероятным представляется присвоение кораблю имени «Витторио Венето», «Джузеппе Мазини» или «Конте де Кавур».

В 1979 г. был заложен и в 1988 г. вошел в строй первый испанский авианесущий корабль «Принсипе де Астуриас», построенный на основе американского проекта «корабля контроля за морем» SCS.

Относительно простой и дешевый корабль (16200 т, ГТСУ мощностью 46600 л.с., 26 узлов) может брать на борт шесть-восемь СВВП Боинг AV-8B и 10-16 вертолетов типа «Си Кинг» и АВ-212. Оборонительное вооружение авианосца составляют четыре испанские

12-ствольные 20-мм артиллерийские установки «Мерокка».

Вопросы создания авианосного флота обсуждались в высшем военно-политическом руководстве КНР еще с 1980-х годов. В апреле 1990 г. на совместном совещании представителей промышленности и вооруженных сил был рассмотрен перспективный план строительства авианосных кораблей. На первом этапе было решено ограничится переоборудованием в учебный авианесущий корабль гражданского транспортного судна (например, одного из танкеров, принадлежащих министерству транспорта КНР). В дальнейшем предполагалось приступить к строительству «полноценных» авианосцев водоизмещением порядка 48000 т., в максимальной степени используя советский опыт.

В рамках авианосной программы китайскими специалистами был изучен и австралийский авианосец «Мельбурн», купленный на слом.

В январе 1998 года в состав военно-морского флота Китая вступил первый авианесущий корабль – учебный вертолетоносец «Чичанг». Корабль, имеющий протяженную полетную палубу в корме (с трубой, возвышающейся с ее правой стороны) и развитой носовой надстройкой, создан в соответствии с концепцией «Арапахо» (переоборудование гражданского судна в авианесущий корабль посредством размещения авиационного оборудования в стандартных грузовых контейнерах), впервые предложенной в США в 1970-х годах. По подобной схеме построен, в частности, более крупный английский учебный вертолетоносец «Аргус». Непосредственно за надстройкой в один ярус расположены контейнеры с корабельным оборудованием, обеспечивающим эксплуатацию вертолетов. Ангар отсутствует.

На палубе вертолетоносца имеется две посадочные площадки, обеспечивающие прием вертолетов Харбин Zhi-9A «Хайтун» (китайский лицензионный вариант французского вертолета «Дофэн» 2).

«Чичанг» входит в состав Флота южных морей. Предполагается, что вступление в строй учебного вертолетоносца «Чичанг» является первым звеном в цепи долгосрочной программы, направленной на создание в Китае полноценного авианосца, оснащенного боевыми самолетами.

Военно-морской флот Таиланда располагает легким авианосцем «Чакри Нарубет». Корабль, вступивший в строй в июле 1997 г., построен в Испании (на верфи в Ферроле), где уже имелся опыт строительства легкого авианосца «Принсипе де Астуриас». Ряд компоновочных и технических решений, реализованных в проекте «Чакри Нарубета» (в частности, кормовой самолетоподьемник), заимствован у более крупного испанского корабля.

Авианосец «Фош» заправляется от танкера

Водоизмещение авианосца – 11485 т, длина – 182,6 м, ширина корпуса – 22,5 м, ширина полетной палубы – 30,5, осадка – 6,2 м.

Корабль оснащен комбинированной главной энергетической установкой, включающей две газовых турбины суммарной мощностью 44250 л.с. и два дизеля (11780 л.с.), работающие на два винта. Скорость полного хода – 26 узлов, дальность плавания 4500 миль, экипаж – 455 человек (в том числе 62 офицера).

Оборонительное вооружение авианосца включает ЗРК ближнего рубежа «Симбад» (с ракетами вертикального пуска) и четыре шестиствольных 20-мм артиллерийских установки «Вулкан Фаланкс».

В сослав авиационной группы, приписанной к кораблю, входит шесть палубных штурмовиков с вертикальным взлетом и короткой посадкой AV-8S «Матадор» («Харриер»). Всего в Испании закуплено семь машин этого типа, а также два учебно-тренировочных самолета TAV-8V. В варианте вертолетоносца «Чакри На- рубет» может брать на борт до 15 вертолетов типа «Си Кинг».

В Турции существуют планы строительства одного-двух авианосцев малого или среднего водоизмещения, предназначенных для обеспечения контроля над Восточным Средиземноморьем, а также над Черным морем. Можно предположить, что турецкие ВМС предполагают оснастить свои корабли самолетами типа JSF-STOVL. Обладая боевым радиусом действия более 1000 км, эти машин, входящие в состав авианосного крыла, могут создать серьезную угрозу южным районам Украины (включая Киев), ряду областей России, Греции, Кипру.

Французский флот располагает в настоящее время двумя авианосцами – атомным «Шарль де Гопль» и котлотурбинным «Фош» (его «систершип» – «Клемансо» – исключен из состава ВМС в 1990-х годах).