Ключи, соединившие континенты. От Альфреда Вейла до наших дней - Пахомов Валерий - Страница 6

«Junior» («Martin Junior»).

Первые сведения рекламного характера об этой модели появились в февральском номере 1934 года журнала «The Railroad Telegrapher». От стандартной модели Vibroplex «Martin Junior» (фото 16) отличался уменьшенными размерами основания — на 12,5 мм уже и на 6,25 мм короче.

Фото 16.

Выпускался до 1940 года, когда в продаже появились новые модели — «Zephir», «Champion» и «De Luxe Vibroplex».

В период 1934—1938 г. фирма меняла адреса — 832 Broadway, 796 Fulton Street, 233 Broadway. На шильдике торгового знака данного экземпляра указан адрес 825 Broadway, New York. В эти годы компанией руководили сыновья Мартина — президент J.W.Martin и вице-президент R.W. Martin.

Improved Vibroplex (фото 17).

Фото 17.

В одном из объявлений «Telegraph and Telephone Age» в октябре 1920 г. сообщалось, что «Vibroplex» переехала и её новый адрес: 825 Broadway, New York. Компания хотела изменить не только адрес, но и имидж. Журнал «The Railroad

Telegrapher» в сентябре 1921 г. дал рекламу Vibroplex с новым логотипом — жук (Bug) в овале как торговая марка —«Vibroplex Company trade mark» (фото 17a).

Фото 17а

Поскольку не было найдено ни одного ключа с прямоугольной табличкой с адресом 825 Broadway, то представляется весьма вероятным, что новый логотип появился одновременно со сменой адреса компании.

The Vibroplex Standard Original (фото 18).

Фото 18

Некоторое время после войны выпускался на сером основании, а не на хромированном. Во время войны хром, как стратегический материал, был запрещён для покрытия ключей.

Модель Blue Racer 1914 года (фото 18б) с уменьшенным основанием, что делало его более удобным при переноске.

Фото 18а.

Фото 18б.

В 1940 году выпускалась модель Blue Racer DeLuxe на хромированном основании, которая стала со временем в среде коллекционеров необычайным раритетом. А почему такое странное название — «Голубой Наездник» — дали этой модели? Дело в том, что победителю в крупных скачках вручался символ превосходства «Голубая Лента» и титул «Вlue Racer». Видимо, результат сравнения этой модели с другими и вызвал по ассоциации такое название.

«The Presentation Vibroplex Original».

Во второй половине 1948 года компания представила свой «New 1948 Super De Luxe Vibroplex». Его также называют «The Presentation» (фото 19).

Фото 19.

В действительности это был «Vibroplex Original» в «роскошном верхнем одеянии» — пласти ковая цвета рубина вставка в верхнем отверстии несущей рамки и ярко-красные ручки (англ. fingerpieces) — овальная для большого пальца и круглая «кнопка» (англ. knob) для указательного, позолоченное основание. Несомненно, это лучший из ключей, когда-либо выпущенных компанией.

На фото представлена модель с хромированным без позолоты основанием. Имеется возможность регулировки скорости передачи не только положением грузиков на шпильке маятника, но и изменением длины плоской стальной пружинящей вставки (англ. mainspring), которая фиксируется здесь двумя маленьким винтами.

Кейс для хранения и переноски ключа.

Профессия телеграфиста была весьма престижной и высокооплачиваемой. Нередко телеграфист работал не на одну компанию, а на две-три — железная дорога, информационное агентство, почта... На рабочих местах телеграфистов стояли штатные ключи, привинченные к столам, поэтому им приходилось иметь свой ключ, для безопасной переноски которого и использовались такие кейсы (фото 20).

Фото 20.

Vibroplex Со. и сейчас делает их для радиолюбителей и коллекционеров.

The Champion (фото 21).

Фото 21.

Название ключа дано красными буквами на нижней плоскости основания (фото 21а).

Фото 21а

Конструктивно повторяет модель Lightning Bug с упрощённым устройством демпфирования (англ. damper) тип «I» (на Lightning Bug — тип «М»). Основание серое, но выпускался также и с чёрным с 1939 до 1982 года.

The Champion был в некотором смысле «Chevrolet» среди BUGs от Vibroplex Со.

The Zephyr (фото 22).

Фото 22.

Это была единственная изменённая модель Vibroplex. В целом Zephyr — это Champion на уменьшенном основании (англ. base) и снабжённый замыкающим линию манипуляции контактом (англ. circuit closer), что увеличило его стоимость до уровня «Original», а это в большей мере и укоротило жизнь данной модели. Выпускалась она с начала 1940 до октября 1958 года.

De Luxe Lightning Bug (фото 23).

Фото 23.

В декабре 1940 года журнал «QST» опубликовал сенсационную модель «De Luxe Vibroplex № 6» или Lightning Bug с хромированным основанием, которая и получила название «De Luxe Lightning Bug».

В действительности Lightning Bug был седьмой моделью Vibroplex. Он был представлен в 1926 или 1927 году и выпускался до переезда компании в Мейн в 1978 году. The Lightning Bug значительно отличался от предыдущих моделей. Несущая рамка (англ. mainyoke) теперь не цельнолитая, а состояла из двух треугольных пластин и двух вертикальных цилиндров. Демпфер тоже сделан из двух вертикальных цилиндров и горизонтальной полоски с подвешенным на ней колёсиком (демпфер типа «М»). И последнее: сам маятник сделан в виде плоской металлической полоски, на которой располагается грузик (англ. weight) кубической формы с фиксатором для изменения скорости передачи.

Модель Vibroplex № 6 вышла в 1923 году, так что понадобилось без малого 20 лет, чтобы она стала De Luxe.

В начале Второй мировой войны военное ведомство США выбрало именно эту модель как «рабочую лошадку» для Корпуса связи, которая получила новое название — «J-З6», где «J» — индекс серии ключей военного назначения. ВМФ США (NAVY) тоже взял эту модель на вооружение.

Чтобы получить разрешение работать с корабля на BUG, необходимо было сдать экзамен военной комиссии, которая вручала соответствующий сертификат (фото 24).

Фото 24.

К такому экзамену допускался радист, умевший качественно передавать на простом ключе не менее 120 знаков в минуту.

«J-36» Vibroplex (фото 25).

Фото 25.

Кроме Vibroplex Co. модель «J-36» в годы Второй мировой войны выпускали также «Lionel», «Bunnell & Со.» и «Buzza» (Австралия).

«J-36» Vibroplex стали производить во время Второй мировой войны для Корпуса связи США. Ключ имеет серийный номер 858. Март 1942 г. (фото 26).