Дикий (СИ) - Кузнецов Григорий Михайлович - Страница 35

При таком раскладе получалось больше времени уделять учебе, тем более что теперь мне базы выдавались на халяву, по мере их изучения. Сколько времени продлиться подобная благотворительность я не спрашивал, чтобы не спугнуть удачу, просто пользовался моментом.

Капитаны комплектовали экипажи, здесь выбор был намного богаче чем на предыдущей станции. Оказывается не мы одни свалили из старого сектора, народ тут встречал много знакомых. Прессинг со стороны военных заставил многих искать лучшей доли на новом месте, и наша смена места дислокации не у кого не вызывала вопросов, подобных эмигрантов была масса.

Так что экипажи доукомплектовали за декаду, и последовала команда на старт.

Капитан видимо встречался с агентом на станции, так как нам поступил четкий приказ в какую систему выдвигаться. Лететь предстояло суток пятнадцать, и я окунулся в привычную рутину дел. Небольшое разнообразие вносили не частые встречи с Золом, его отделение перевели к нам на 'Шустрика'.

Когда прибыли на место, то по старой привычке сразу направились к астероидному поясу одной из планет, для поиска укромного места.

До нас наконец-то довели цель рейда, это была не банальная засада, а работа по наводке. Нам нужно было пощипать Аварских мусорщиков.

На данный момент между империями боевых действий не велось, но осталось много не эвакуированных кораблей на полях сражений. Вот на таких клондайках, оставшихся за Аварцами и шерстили их мусорщики, скручивая уцелевшие агрегаты, а иногда и утаскивали целые корпуса.

СБшники придумали схему как можно обосрать всю эту малину.

Ведь все это железо шло на усиление аварских наемников, которые во время боевых действий между империями рекрутировались во вспомогательные войска, и наносили значительный ущерб на торговых коммуникациях. Действовали они похлеще пиратов, и с гражданским населением не церемонились, война все спишет.

С пиратами, подобных сделок даже во время войны государства не заключали, по законам Содружества они находились вне закона, но как и у нас на Земле, в содружестве процветала двойная мораль, и разведки различных государств вовсю пользовались их услугами, если у них был рычаг давления. Так что не мы первые, и не мы последние, кто помогает разведке.

В самой системе с подбитыми кораблями нам появляться не стоило, так как там пасся патруль имперского флота Аварцев, а вот на обратной дороге подловить мусорщиков было вполне реально, тем более что разведка Артранцев запустила в ту систему несколько автоматических зондов, которые передавали кто и куда от туда направился.

Мы по плану заняли место в ключевой системе, и могли из неё прыгнуть на перехват цели при поступлении сигнала. Дополнительно нас снабдили глушилкой связи, поэтому на помощь жертва позвать не сможет.

В режиме ожидания мы пробыли четыре дня, наконец-то пришел сигнал на активные действия. Мы получили координаты прыжка, и резко пошли на разгон.

Из прыжка 'Шустрик' вышел первым, как и задумывалось, ведь глушилка стояла у нас на борту, и направились на перехват жертвы.

Когда мусорщик наконец-то заметил нас и стал запрашивать кто летит на пересечение с его курсом, мы в ответ сфокусировали на нем луч глушилки и продолжили сближение. Клиент засуетился, и начал пытаться маневрировать, но куда там этому грузовому корыту тягаться с нами в маневренности и скорости, мы четко резали ему углы, и приближались неотвратимо к жертве.

Тут поступил сигнал, что 'Гусь' вышел из гиперпрыжка, и запустил малые боевые корабли.

Мы уже были в зоне эффективного огня нашим главным калибром, поэтому немедля открыли огонь для подавления щита, по двигателям не стреляли, рассчитывая угнать трофей своим ходом. Через некоторое время подключились штурмовики и истребители с 'Гуся' внося свою лепту. Дело пошло веселей, и щит грузовика начал таять на глазах.

Тут мне последовал вопрос от капитана, смогу ли я перебить главную магистраль энергошины жертвы выстрелом из туннельника, щит у аварцев просел уже на 60%, и было вполне реально, если подойти к нему поближе, пробить корпус болванкой насквозь, грузовик был одноклассником 'Гуся' только пятого поколения, поэтому расположение коммуникаций на нем я представлял довольно хорошо. Судя по вооружению, серьезным модификациям он не подвергался, и навряд ли у него были проложены дополнительные энергоканалы от реактора.

Дав задание искину просчитать все параметры для такого пробития, я начал сближение с жертвой. Искин выдал решение задачи и оптимальную дистанцию для достижения цели. Капитан приказал Арту передать управление тунельником мне и сосредоточился на работе щитов, мы влетали в зону эффективного действия артиллерии противника.

При подходе на вычисленную дистанцию я врубил имплант ускорения, и начал выцеливать точку пробития. Я как будто выпал из реальности, войдя в состояние транса, в какой-то момент почувствовал что пора, и разрядил орудие.

У грузовика сразу пропал щит, и его закрутило в неконтролируемом полете, выстрел получился не золотым, а брильянтовым, потому что мы добились своей цели. Капитан радостно оскалился, и хлопнув меня по плечу, выдал:

- Красавчик!!!

Но на праздничное настроение времени не было, нужно было ковать победу не отходя от кассы, пока аварцы не восстановили энергоснабжение корабля. Последовал приказ стартовать абордажному боту, который находился уже в полной боевой готовности.

К месту сражения подтягивался 'Гусь', и тоже выпустил абордажников.

Зачистка грузовика продлилась всего полчаса, и как только поступил сигнал об её окончании, рейдер стал сближаться с трофеем, чтобы взять его на прицеп. Операция по закреплению добычи заняла три часа, и когда она закончилась, мы начали неспешный разгон для прыжка, в ту же ключевую систему из которой прыгнули сюда.

Удача была на нашей стороне, и во время разгона в системе ни кто не появился. Так что до места в астероидном поле мы добрались благополучно.

В этом нам в немалой степени помог оставленный в ключевой системе автоматический зонд, который мониторил систему. Все таки сотрудничество с СБ имело и положительные стороны.

По прибытии на место начались восстановительные работы на трофее, все-таки болванка наделала там много делов, пробив корпус насквозь и разорвавшись под днищем на выходе, угодив в один из прикрепленных контейнеров. Грузовик был загружен под завязку, и нижняя плоскость у него была полностью перекрыта контейнерами.

Нам оставалось только радоваться, что с первого раза хапнули такой жирный приз.

Помимо самого трофея и груза, удалось захватить пятерых техников у которых стояли рабские ошейники, те сопротивления не оказывали, и вообще были заперты в одной из кают. Когда ошейники с них были сняты, и им предложили отработать свое освобождение, те были двумя руками за, эти люди не были потомственными рабами, и свободу ценили. Доверия они пока не заработали, поэтому трудились под присмотром наших техников.

Так что моих усилий, как техника, на трофее не потребовалось и я занимался потрошением трупов аварских пилотов, что притащили наши абордажники на эсминец. Рубку захватывал Зол с отделением, поэтому тушу капитана и еще двух пилотов разукомплектовывал я, а не док на 'Гусе'.

Кстати, наш старый док Рег Дан, также как и старпом Вик Сол погибли на Заре, и теперь на рейдере был новый нанятый медик, а вакансию старпома занял один из пилотов из старого состава Даг Мин.

У пилотов стояли нейросети пятого поколения и импланты на реакцию, вполне обычный набор для пилота, зато у капитана сетка была 'Пилот'-6УМ (универсальная, модифицированная), и помимо импланта на реакцию, был имплант на интеллект +100. Все, решил я для себя, это я по любому ставлю себе, в этом вопросе Зол должен пойти мне на встречу, так как капитан мусорщиков был его личной добычей.