Выбери любимый жанр

Вн-3 (СИ) - "Скиф" - Страница 30

Изменить размер шрифта:

Ылша внимательно посмотрел в глаза жене - моральных терзаний там не было. Одно только чувство целесообразности.

-Согласен с тобой. Свободные при всем их опыте являются неподготовленными гражданскими людьми. Большинство просто не сможет освоить даже дискретные - не комплексные - военные импланты. Я планирую завтра выйти на руководство представленных в системе корпораций и примерить возможности к нашим средствам.

-Хорошо! - девушка успокоено кивнула. - Если ты спросишь меня, то я бы посоветовала внедрить экипажу свободных ступенчатые гражданские комплексы, что бы без нужды не практиковать операционное вмешательство. Пусть используют импланты в меру своих способностей не заботясь что через год или два упрутся в потолок технических возможностей комплексов и придется опять ложится под луч.

-Посмотрим, - проговорил в ответ Ылша и подхватил жену на руки. Не для совещательных разговоров он вынырнул из круговерти тестовых протоколов! Совсем не для разговоров...

Глава 7.

Технико-эксплуатационные характеристики транспортного грузопассажирского судна типа "Насад", РИ, верфи Новгород-Звездный (экспортный вариант):

Тип корпуса: игла, несущий силовой каркас.

Длина (максимальная): 550 м.

Диаметр (максимальный): 300 м.

Длина грузовой палубы: 250 м.

Полезной тяговое усилие в нормальном режиме эксплуатации: 0,76 Мт.

Полезное тяговое усилие в режиме форсажа (требует установки форсажных камер и фокусирующих "боевых" насадок): 1,1 Мт.

Автономность: 1,5 стандартного года на одной полной зарядке.

Дальность хода: 13 среднедальних прыжков на одной полной зарядке топливных танков.

Тип двигательной установки: ГПД дискретного действия "Батут М17".

Энерговооруженность: 3 реактора на антиматерии типа "Позитрон МК-4".

Гравивооруженность: 9 статичных гравикомпенсаторов типа "Кольцо", с общей стабилизирующей способностью 4 Мт.

Степень автоматизации: 38%.

Экипаж: 198 человек (минимальная численность), 347 человек (рекомендуемая численность), 579 человек (максимально допустимая численность).

Обитаемость: 0,67 ( среднее значение, снижение по мере возрастания численности экипажа от рекомендованного к максимальному).

Надежность: 23 стандартных года (интервал между плановыми ремонтами).

Грузоподъемность: не предназначен для спуска в гравитационные колодцы.

Грузовместимость (внешний трюм, объем поля стабилизации): 1100 стандартных (1 Кт, 1000 м^3) транспортных контейнеров на подвеске 7 палуб-накопителей внешнего трюма.

Пассажировместимость: разность между допустимой и текущей численностью экипажа.

Приспособленность к грузовым операциям: не имеет собственных стационарных перегрузочных средств.

Комплекс ПКО (в базовом варианте экспортной поставки): не установлен.

Комплекс РЭБ (в базовом варианте экспортной поставки): не установлен.

Комплекс пассивных сенсоров раннего обнаружения: не установлен.

Набор внешнего корпуса: модульный гражданский композит "Барьер Г-17/3".

Абляционные свойства внешнего набора корпуса: умеренные...

-Вот в таком разрезе... - наемник обвел взглядом собравшихся в конференц-зале "Пиночета". Девять человек. Шесть мужчин, три женщины. Избранные капитаны, старпомы и карго-мастера из числа перегонной команды. Бывшие рабы... - Имперская система оценки присваивает судам 71 балл по шкале ГКФ. Рекомендуется эксплуатировать в Освоенном Космосе или же во Фронтире, но уже с эскортом. По шкале СН РИ - 13 пунктов... Ваше мнение?

-Мы готовы рискнуть, - озвучил общий настрой Терранс Брандскут после секундного обмена взглядами с товарищами по несчастию. Он был самым опытным офицером среди собравшихся - старпомом захваченного пиратами вольного трейдера. Положение лидера обязывало сохранять невозмутимость в общении с хозяином, хранить лицо... это остальные могли позволить себе поморщиться или пожать плечами. Вариант-то не лучший! С червоточинкой... Хотя ожидаемый: не смотря на свою молодость имперец имел хватку. К этому набору черт бывшие вольники и бывшие рабы пиратов привыкли и приспособились быстро.

-Рисковать не потребуется, - понимающе улыбнулся хозяин. - Внешний набор корпуса заменен на снятый с "Кракена". Это возобновляемое абляционное покрытие, система ПКО, пассивные щиты, кластеры сенсоров. Гравикомпенсаторы трейдеров вытянут... Также установлены комплексы РЭБ и система сброса груза. Судам приданы: один внутрисистемный тяжелый буксир типа "Лунный бык", три легких внутрисистемных буксира типа "Ингрид", десять суборбитальных челноков, десять тяжелых БПКИПов и один беспилотный разведчик-корректировщик "Ябеда". Обитаемость уже сейчас в среднем значении соответствует индексу 0,7. В ваших силах ее улучшить...

-Платформы "съедят"... минимум сто килотонн. Военная броня - еще триста-четыреста... - Терранс замялся, не желая озвучивать неточные цифры. Говоря о риске он имел в виду совсем не то!.. Потом поднял взгляд от столешницы и посмотрел в глаза молодому парню. - Разумеется в любом случае ни один из нас не откажется ходить на предоставленных вами судах, но... Я знаю, что вы подняли с могильника несколько бортов ранее принадлежащих вольникам. Это минимум семь сотен килотонн внутренних трюмов, обитаемые палубы на тысячу и более человек... привыкший к условиям Фронтира ИскИн наконец! Нам было бы много проще освоить и эксплуатировать именно их.

-Терранс... капитан Брандскут, - вместе с официальным обращением из голоса наемника исчезли любые намеки на расположение. - Я несомненно понимаю, что вам и вашим людям хочется как можно скорее вернуться к привычному образу жизни и начать работать на себя. Но во всем Освоенном Космосе - а во Фронтире особенно! - вы не найдете ни одного человека или организации, который будет думать и заботиться о ваших пожеланиях прежде собственной выгоды. Я передаю вам суда отнюдь не в безвозмездное пользование - прежде всего я забочусь о прибыли. Во вторую очередь - о сохранности вложений. И даже третья моя мысль вокруг ваших мечтаний не крутиться! Я хочу что бы вы все это досконально ясно осознавали!

По его требовательному взгляду каждый из присутствующих людей хмуро кивнул.

-Хорошо - я продолжу. Почему я сделал выбор в пользу "Насадов", хотя мог бы снарядить и более грузоподъемные суда или более вам знакомые? Из-за заботы о сохранности вложений. После дебронирования приза у меня образовался "свободный" военный броневой набор крупнотоннажного корабля, установить который можно не на всякий борт. Статичные гравикомпенсаторы типа "Кольцо" такую возможность обеспечивают... Еще один плюс в пользу данных трейдеров это милая сердцу любого военного единообразность! Тут думаю объяснять ничего не стоит... Далее: еще один плюс проистекает из минуса - постройки по экспортному варианту. Трейдеры проектировались и строились с учетом того, что иностранный владелиц поставит на них неотечественное оборудование - следовательно, ремонтопригодность данных судов в условиях Фронтира повышена! Все та же забота о вложенных средствах, как видите... Еще в зачет: урезанные по случаю продажи на сторону ИскИны все же "рождены" и воспитывались в РИ и согласно стандартному протоколу, как действующий офицер Флота я смог их мобилизовать, добившись исключительных прав доступа к заложенным ресурсам. Тут сыграло еще и то, что владельца на момент мобилизации у бортов не было... Соответственно своим правам и статусу я апгрейдил аппаратную базу и инсталлировал несколько военных программ с собственными базами данных с нашего трансрейдера. В результате получились нормальные, со средней боевой эффективностью вспомогательные корабли снабжения. По оценке ГКФ РИ: 65 пунктов для эксплуатации в условиях Фронтира вне конвоев. И 38 пунктов по шкале пригодности для СН РИ. Вот так то!

Перейти на страницу:

Вы читаете книгу

Вн-3 (СИ)

"Скиф"

Наши партнеры