ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные - Чугунов Сергей - Страница 32

• Предыдущая
• 32/34
• Следующая

Если глаза — это зеркала души, то зеркало заднего вида — пятая точка, а что будет, если она отвалится?

7.2. Если не работает звуковой сигнал — беда. Плох тот водитель, что не любит подудеть, но сигналить нужно со смыслом, а не так, как лузеры, — протяжно и бессмысленно.

А лучше поменяйте клаксон в машине на звук выстрела — пешеходы намного быстрее будут перебегать дорогу, а автохамы — меньше наглеть.

7.3. Любители всякого рода талисманов и оберегов! Висюльки на лобовом стекле сильно ограничивают обзор — видимость дороги сводится к нулю.

Силу оберегов, иконок и прочих талисманов можно существенно увеличить с помощью пристегнутых ремней, соблюдения ПДД и скоростного режима.

Примечание. Можно использовать жалюзи и шторки на задних стеклах автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вид. Задние стекла одно время использовали для наклеивания всякого рода прикольных стикеров: «Посигнальте, когда будет зеленый!» или «Спешите в ад? Уступлю дорогу».

7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол — не суйся на дорогу, примета плохая. Не дай бог встретите синюю машину с мигалкой — точно неприятностей не оберетесь и, может, даже выпишут штраф.

А вообще, для современного человека нужны всего три прибора, без которых уже не обойтись: спиртометр, спидометр и нанометр.

7.5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки, подкрылки (локеры) и брызговики — грязь будет лететь в разные стороны. Поливая грязью другие автомобили, вы рискуете сами быть облитыми. Безнаказанно поливать человека грязью можно только на грязевых курортах.

7.6. При буксировке должно быть исправно тягово-сцепное устройство (фаркоп) — своеобразный тормоз для лихачей. Когда они видят торчащий сзади крюк, в страхе сбавляют скорость.

7.7. Отсутствуют:

? на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах джентльменский (или дамский, облегченный) набор настоящего водителя: аптечка, в которой, кроме бинтов, нет никаких обезболивающих и сердечных средств, если что — сразу жгут на шею;

? огнетушитель. Если ваш партнер — огонь, то проверьте, хорошо ли работает ваш огнетушитель;

? знак аварийной остановки — необходимый гаджет нашего автомобиля, должен бесплатно прилагаться к нему, а еще складной велосипед;

? на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т еще должны быть противооткатные упоры — башмаки (не менее двух), чтоб грузовик не уехал, но логичнее было бы, раз башмаки, — «не убежал», а то выбежит на дорогу, как Годзилла, легковушки плющить;

? на мотоцикле с боковым прицепом (коляской) должны быть медицинская аптечка и знак аварийной остановки, а огнетушитель не нужен, типа чего мотоцикл тушить, надо мотоциклиста гасить (шутка).

А вот буксировочный трос вам не нужен, не хотите буксировать неудачников — сами не сломайтесь. И дай вам бог, чтобы эти гаджеты никогда не пригодились!

7.8. Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами — настоящие охранники поймают, маячок отберут.

7.9. Отсутствуют ремни безопасности и подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства. Если вы полагаете, что ремни безопасности неудобны, испробуйте растяжку для берцовой кости. Да и без подголовника ездить могут только водители без головы, кстати, они ее могут лишиться по-настоящему.

Нет подголовника — можете получить реальный подзатыльник от гибэдэдэшника.

7.10. Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке. Если к машине «Ока» пристегнуть ремни безопасности, то получится довольно вместительный рюкзак, поэтому, чтобы его не потерять, и нужно, чтобы они — ремни — были крепкими.

7.11. Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема-опускания запасного колеса — потеряете запасное колесо. Если, роясь в багажнике, вместо запасного колеса вы видите аккумулятор, какие-то колесики, ремни или цепи, а также всякого рода железяки — значит, у вас «Запорожец».

7.12. На полуприцепе неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор — короче, даже и не заморачивайтесь, если вы не дальнобойщик, то вам нет смысла знать и понимать, что это такое.

7.13. Следующая неисправность понятна, только если у вас на лбу не просто высшее образование нарисовано, но и лицо интеллектом обезображено, а простой водила все поймет только с пол-литрой…

А что сложного-то? Подумаешь, нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств, — да у меня и автомобиля пока нет.

7.14. Если автомобиль на газе, то важно, чтобы параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов, соответствовали данным технического паспорта, да и дата последнего и планируемого освидетельствования должна быть на месте — не то вы несказанно обрадуете первого встреченного гибэдэдэшника.

7.15. Номера на автомобиле должны быть на месте или к месту. Кстати, цена на блатные номера в Москве уже перевалила за миллион, пока что «деревянных».

7.16. На мотоциклах должны быть дуги безопасности, которые зримо увеличивают ширину мотоцикла, хотя мотоциклисты думают, что они призваны защищать их хрупкие ноги. Для этого сгодится разве что железный «испанский сапог» — извращенное средство пыток, второе после пианино.

7.17. На мотоциклах и мопедах должны быть подножки, поперечные рукоятки для пассажиров на седле. Байкеры наивно думают, что седло сближает быстрее, чем постель.

7.18. Если в конструкцию транспортного средства вы внесете какие-то изменения, то нужно получить разрешение в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

А что, все логично, хочешь крутую тачку — готовь пачку!

Сотрудник ДПС (Дорожно-патрульной службы) должен:

? иметь профессиональную подготовку, понимать, что его работа связана с профессиональным риском — он слишком много про себя знает;

? быть дисциплинированным и бдительным, потому как приходится иметь дело с коварными неплатежеспособными водителями, которые так и провоцируют инспектора на получение денежных пожертвований;

? действовать решительно, смело и настойчиво, им приходится принимать решения в отношении недисциплинированных участников движения, о которых они не знают решительно ничего (а вдруг он скрытый провокатор?);

? обладать высокими моральными качествами, ибо многое из того, что хочется сделать, — это или аморально, или запрещено, или вредно для здоровья;

? стойко переносить трудности, связанные со службой, а не избавляться от возникших проблем или уклоняться от ударов судьбы;

? в обращении с гражданами быть вежливым и тактичным, как со своим руководством, все-таки эти граждане платят налоги, с которых полицейским начисляют зарплату;

? при обращении к участникам дорожного движения представиться, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства, хотя причина всем известна — инспектор тоже человек и хочет кушать.

Сотрудник ДПС в случае обращения граждан обязан принять меры по оказанию помощи, а в необходимых случаях разъяснить,

• Предыдущая
• 32/34
• Следующая