Бури времени - Рэндлз Дженни - Страница 4

• Предыдущая
• 4/63
• Следующая

Оджебин (Швеция), 1971

Это случилось 20 сентября 1971 года на автостраде Е4. Инженер Стен Седер возвращался на автомобиле домой от своих друзей, живущих в городе Оджебин, Северная Швеция.

Стоял прохладный вечер, и на небе было много звезд. Седер утверждает, что когда он приближался к перекрестку, небо озарилось странным светом, напоминающим полярное сияние, вызванное ионизацией атмосферы. Однако световая завеса, опустившаяся впереди, состояла из вертикальных лучей, которые заканчивались почти у самой земли. Через несколько секунд автомобиль оказался в центре этой завесы.

Иллюминация сопровождалась сильным физическим воздействием — чем-то наподобие увеличения силы тяжести, — точно описать которое Стен не мог. Он говорит, что у него возникло «ощущение дискомфорта» и он почувствовал нечто похожее на изменение атмосферного давления. Он надавил ногой на педаль тормоза, однако машина не реагировала — невидимая сила продолжала тащить ее вперед.

«Все вокруг вдруг стало черным. Эта чернота была похожа на парящую массу концентрированного дыма, которая так плотно окружала меня, что разглядеть что-либо было невозможно», — вспоминает Седер. Кроме того, черное облако вызвало еще один странный эффект. Оно словно впитывало в себя весь свет — не только свет звезд — но и свет фар. Передние огни автомобиля, которые были включены на полную мощь и, как оказалось позднее, все это время исправно работали, как будто прекратили испускать какие-либо лучи.

Седер резко повернул руль вправо, надеясь выскочить из облака на перекрестке — хотя совершенно ничего не видел перед собой, кроме черноты. Затем он неожиданно снова оказался на свету, на некотором расстоянии от того места, где, как он предполагал, должен был находиться. Седер протер глаза, огляделся и увидел, как темная облакообразная масса поднимается вверх и уходит в небо. Она была настолько черной, что, казалось, поглотила весь свет вокруг себя. Позднее Стен вернулся на перекресток, чтобы взглянуть на следы торможения, которые, как он был уверен, должны были оставить шины его автомобиля. Однако, к своему изумлению, никаких следов он не нашел. В этом рассказе присутствуют многие из характерных моментов: такие, как гравитационная аномалия и эффект «черной дыры» в отношении света. Однако к ним мы вернемся несколько позже.

В моих записях зафиксирован ряд случаев, когда к автомобилям «приставали» ярко светящиеся туманы, которые появлялись ниоткуда, издавая гудящие (жужжащие) звуки и вызывая электрическое возмущение.

Неминга (Австралия), 1976 год

Редакция газеты «Назерн Дейли Лидер» получила письмо, в котором муж и жена рассказывают о странном происшествии, свидетелями и участниками которого они стали двумя днями ранее, в 5.45 утра 22 марта 1976 года по дороге в Муррурунди, Новый Южный Уэльс. Они остановились в окрестностях Тэмуорта, в поселке Неминга, где были лишь гостиница, заправочная станция и железнодорожный полустанок. Супруги притормозили на перекрестке, чтобы посмотреть карту и выбрать наиболее подходящий маршрут.

На пустынной дороге, ведущей в Тэмуорт, появился белый автомобиль. Супруги вышли из машины, надеясь остановить приближающийся автомобиль и спросить совета у водителя. Однако в этот момент произошло нечто странное. Возникший из ниоткуда тусклый желтовато-зеленый свет полностью залил собою белый автомобиль. Водитель как будто потерял управление, и его автомобиль начал пересекать трассу, направляясь к противоположной стороне обочины. Он остановился на середины дороги, окруженный очень концентрированным участком белой дымки или плотного тумана. Судя по всему, мотор перестал работать, и фары погасли.

По словам ошеломленных наблюдателей, через одну-две минуты «белая дымка исчезла. Из машины вышла женщина в голубом и начала протирать желтой тряпкой лобовое стекло, которое, похоже, было покрыто какой-то белой субстанцией». Когда стекло было очищено, фары зажглись снова, хотя в салоне больше никого не было. Женшина испуганно дернулась, выбросила тряпку, нырнула в салон и быстро уехала. Тут же брошенная ею тряпка запылала.

В этот момент к испуганной паре присоединился водитель проезжавшего грузовика. Все трое свидетелей ошеломленно проводили взглядами белый автомобиль, направлявшийся в сторону Нанлла. Стеклоочистители работали, и лобовое стекло было чистым, в то же время корпус машины был покрыт каким-то белым налетом, которого не было до появления странной дымки. Неудивительно, что происшествие произвело на супругов настолько сильное впечатление, что они решили вернуться домой объездным путем, который показался им более «безопасным», чем тот, откуда появился туман.

Билл Чолкер посетил Немингу, намереваясь определить, какие атмосферные изменения могли оставить белый осадок, способный к самовозгоранию, однако так и не смог прийти к какому-либо определенному выводу. Он не нашел никаких возможных источников, хотя и заметил, что машина в тот момент двигалась в непосредственной близости от линии электропередач. В других подобных случаях, собранных по всему миру, вы также найдете упоминание о странной порошкообразной белой субстанции. Это один тех признаков, которые сразу привлекают внимание.

При всей своей необычности случай в Неминге не является единичным.

Барнард Касл (Великобритания), 1977 год

Поздно вечером 6 июня 1977 года, Марк Хеншалл, шестнадцатилетний сельскохозяйственный рабочий, ехал по автостраде В6278 к северу от Барнард Касл, графство Дурхэм, неподалеку от деревни Лартингтон. Стояла необычная для середины лета погода — холодная и очень сырая. К счастью, машин на этой узкой, извилистой дороге, проходящей к пустынной сельской местности, почти не было. Однако в 23.30 Марк заметил за своей спиной два лиловых огонька и, решив, что это фары автомобиля, начал оглядываться, чтобы уступить дорогу. Действительно, примерно через тридцать секунд он увидел, что его собирается обгонять машина марки «ягуар», и чуть прижался к обочине. О лиловых огнях он на какое-то время забыл.

Однако в тот момент, когда «ягуар» поравнялся с его мотоциклом, обе машины окутало слепящее матовое свечение. Оно было яркого дымчатого лилового цвета с розоватым оттенком — что наводит на мысль об ультрафиолетовой радиации. Одновременно Марк заметил, что двигатель его мотоцикла словно теряет мощность. «Сначала я не мог понять, что происходит, — говорит он. — Потом я увеличил газ, но машина не реагировала. Я почувствовал, как спину и ноги начинает охватывать жар, а когда посмотрел на свою кожаную куртку, то увидел, что она дымится».

Несмотря на то, что мотоцикл терял обороты, его «тянуло» в гору. Похоже было, что «ягуар» движется вперед (водитель рассказал позднее, что двигатель его машины также вел себя так, словно перестал работать, но в то же время автомобиль продолжал двигаться вперед, вопреки силе тяжести — как он предположил, по инерции! Как бы там ни было, обе машины проехали примерно 300 футов вверх по склону, окутанные светящейся дымкой, при неработающих двигателях. Действительно, последующая экспертиза, проведенная на месте происшествия, показала, что обе машины были «затянуты» на вершину небольшого холма. Затем похожая на дымку или плотный туман масса исчезла. Марк инстинктивно нажал на тормоза, но мотоцикл лишь дернулся, продолжая двигаться вперед. На следующий день оказалось, что тормоза, которые до этой поездки находились в хорошем состоянии, настолько изношены, что нуждаются в ремонте. Марк добавляет, что в один из моментов, когда тормоза, наконец, сработали (к этому времени свечение исчезло), он снял перчатку и прикоснулся к бензобаку. Металл был чрезвычайно горячим. Марк также замечает, что, несмотря на сильный дождь, вымочивший его до нитки в начале поездки, его мотоциклетная форма была совершенно сухой. Позднее обнаружилось, что кожа куртки «задубела» от жара. Кроме того, непосредственно после инцидента на мотоцикле не было ни капли воды — как будто она мгновенно испарилась.

• Предыдущая
• 4/63
• Следующая