Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - Гладкий Алексей Анатольевич - Страница 27
- Предыдущая
- 27/55
- Следующая
Что уж говорить о тех, кто решил готовиться самостоятельно и сдавать экзамен экстерном! С другой стороны, они сами выбрали такой путь, поэтому им-то уж жаловаться не на кого и не на что.
Отметим, что большинство курсантов автошколы довольно уверенно чувствуют себя и на занятиях (как теоретических, так и практических), так и на внутреннем экзамене в автошколе. Психологический стресс начинается у них только перед квалификационным экзаменом в ГИБДД – причем уже после успешно сданного внутреннего экзамена. Вообще-то объясняется это просто: «дома и стены помогают», поэтому в автошколе проще сдавать и теоретический экзамен в своем «родном» классе, и практический, когда рядом сидит уже хорошо знакомый инструктор.
Кстати, многие курсанты подвержены своего рода психологическому самообману во время практических занятий. Когда рядом сидит инструктор, курсант чувствует себя более-менее уверенно и успевает привыкнуть к этому ощущению. Однако на самом деле это чувство уверенности основано не на умелом обращении с автомобилем, а на том, что рядом находится опытный человек, готовый в любой момент подстраховать и помочь выйти из любой затруднительной ситуации. А на экзамене в ГИБДД этого человека рядом нет, поэтому автоматически пропадает ощущение спокойствия и уверенности в себе. А если учесть, что вместо доброжелательного инструктора рядом садится строгий и неразговорчивый экзаменатор, то психологическое состояние кандидата в водители иногда становится просто подавленным.
Страх и неуверенность в себе зачастую возникают еще и оттого, что в преддверии экзамена человек вдруг вспоминает о тяжких дорожно-транспортных происшествиях, которые ему доводилось видеть в газетах, по телевидению либо воочию. И сам факт того, что после успешной сдачи квалификационного экзамена в ГИБДД и получения водительского удостоверения он сам может оказаться в подобной ситуации и более того – стать его виновником, вызывает сильный психологический стресс.
Подобные мысли нужно гнать как можно дальше от себя. Помните, что на дорогах ездит множество автомобилей, а участниками аварий становятся далеко не все. Более того – далеко не каждое дорожно-транспортное происшествие приводит к тяжким последствиям. Поэтому не нужно дополнительно «накручивать» себя, а лучше сесть и еще раз повторить теоретический материал: это и полезнее, и нервы поможет успокоить.
И еще не забывайте о том, что даже если по каким-то причинам вам не удастся сдать квалификационный экзамен в ГИБДД с первого раза – у вас останется масса времени на исправление ситуации. Почаще вспоминайте тот оптимистичный факт, что 99% людей, желающих получить водительское удостоверение, в конечном итоге успешно сдают экзамен и получают его, а неудача постигает лишь тех, кто не особенно-то этого и хотел. Причем с первого раза вы сдадите экзамен или с третьего – никакой роли не играет: права всем выдаются абсолютно одинаковые.
Теоретический экзамен: будь внимателен и не торопись!
Часто кандидаты в водители неправильно отвечают на тот или иной вопрос не по причине неумения найти правильный ответ, а из-за неправильной трактовки вопроса. Справедливости ради отметим, что многие вопросы в экзаменационных билетах имеют скрытый подтекст: это сделано, чтобы запутать кандидата в водители. Однако также известен и тот факт, что некоторые вопросы составлены с точки зрения русского языка просто неграмотно. Кроме этого, в некоторых из них рисунки выполнены некорректно, что делает возможным их двусмысленное толкование.
К этому нужно быть готовым заранее. Еще на стадии обучения и подготовки к экзамену не просто попрактикуйтесь решать билеты (это само собой), а обратите внимание на те из них, которые можно трактовать двусмысленно. Посмотрите правильный ответ и проанализируйте, почему именно так нужно отвечать. Если вам что-то непонятно – проконсультируйтесь у преподавателя в автошколе или просто у опытного водителя.
Не стоит «домысливать» вопрос, выдумывая то, чего в нем нет. Как мы уже отметили, многие вопросы запутаны и без этого. Отвечайте строго на то, о чем спрашивают в билете. Например, если вас спрашивают – можно ли остановиться в указанном месте и дают на выбор три картинки – А, Б и В, выбирайте конкретный ответ, например: остановиться можно только на картинке А. Не стоит рассуждать о том, где Правила дорожного движения разрешают остановку, а где – нет: так легко запутаться.
Подобные ошибки люди часто допускают при решении следующих вопросов:
¦ проезд перекрестков;
¦ начало движения и маневрирование;
¦ расположение транспортных средств на проезжей части;
¦ обгон и встречный разъезд;
¦ пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами;
¦ буксировка механических транспортных средств.
Также ошибки часто допускают при решении вопросов, посвященных медицинской теме и безопасности дорожного движения.
Очень часто люди «заваливают» теоретический экзамен не по причине плохой подготовки, а исключительно из-за своей несобранности, невнимательности и совершенно необоснованной поспешности.
Знайте, что в билетах имеется немало вопросов, которые похожи один на другой и имеют сходные варианты ответов. Однако у одного из них правильный ответ, например – № 2, а у другого – № 4. При этом сам текст вопроса может отличаться какой-нибудь мелочью: например, достаточно добавить лишь частицу «не» – и получается два диаметрально противоположных вопроса. Таким же образом незаметно преобразовываются и ответы.
В связи с этим можно вспомнить известный афоризм: «казнить нельзя помиловать»: смысл фразы полностью зависит от того, где стоит запятая. Примерно такой же принцип присутствует во многих вопросах и ответах экзаменационных билетов ГИБДД.
В результате происходит примерно следующее: человек читает вопрос и, не дочитав его до конца, думает: мол, все понятно, мне этот вопрос очень даже знаком, у него правильный ответ вот этот, который идет под № 3. А когда программа приняла ответ – выясняется, что он неправильный. При повторном изучении вопроса человек осознает свою ошибку – только вот исправить уже ничего нельзя.
Отметим, что в подобные ситуации часто попадают люди, которые хорошо учились в автошколе: чрезмерная самоуверенность и поспешность приводит их к неудаче. Поэтому всегда внимательно дочитывайте до конца не только вопрос, но и предложенные варианты ответов.
...
Помни об этом
Одни и те же вопросы могут присутствовать в разных билетах, но вот варианты ответов на них, а также перечень следования этих вариантов могут серьезно различаться.
Что делать, если вам попался «недружелюбный» экзаменатор
Кто бы что ни говорил, а то, что личность экзаменатора может самым непосредственным образом повлиять на сдачу экзамена – это факт, имеющий практическое подтверждение. И если уверенный в себе человек может не придавать этому особого значения, то многим трудно держать себя в руках, когда очевидно явно недружелюбное отношение экзаменатора.
В данном случае трудно охарактеризовать одним словом, что же представляет собой это самое недружелюбное отношение (или, как его часто называют, психологическое давление), поскольку проявляться оно может совершенно по-разному. Причем это касается как теоретического, так и практического экзамена.
Кстати, многих интересует вопрос: а чем может быть вызвано такое отношение со стороны экзаменатора? По большому счету, какая ему разница – получит человек права или нет? Казалось бы, принимай спокойно экзамен и не нервируй понапрасну людей...
Однако на самом деле существует несколько факторов, объясняющих подобное поведение экзаменатора. Наиболее распространенный из них – просто его плохое настроение. Ну встал человек «не с той ноги», поругался с женой, получил выговор от начальства и т. д. В конечном итоге оказывается, что выпустить накопившийся негатив в данное время не на кого, кроме как на подвернувшуюся группу кандидатов в водители.
- Предыдущая
- 27/55
- Следующая
