Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - Гладкий Алексей Анатольевич - Страница 24

• Предыдущая
• 24/55
• Следующая

А вот еще один характерный пример. Рассмотрим такую ситуацию: на перекрестке из двух левых полос разрешено и поворачивать налево, и разворачиваться. Допустим, что вы стоите в крайнем левом ряду, а справа от вас находится другой автомобиль, у которого также включен указатель левого поворота. Когда на светофоре загорается зеленый свет, вы начинаете движение одновременно с ним, но на перекрестке выясняется, что ваши траектории пересекаются: вы хотите повернуть налево, а находящийся справа водитель, оказывается, намеревался развернуться (рис. 5.8).

Если в подобной ситуации не удастся предотвратить дорожно-транспортное происшествие – виновным в его совершении будете признаны именно вы, поскольку у вас была помеха справа.

Рис. 5.8. Аварийная ситуация: один автомобиль разворачивается, другой – поворачивает налево

Остановка на городской дороге

Не исключено, что в процессе сдачи квалификационного экзамена в ГИБДД экзаменатор попросит вас остановиться у обочины или края проезжей части. Данный маневр при кажущейся простоте имеет свои характерные особенности, о которых мы и расскажем в данном разделе.

В первую очередь напомним, что действующие Правила дорожного движения запрещают останавливаться:

¦ на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;

¦ на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;

¦ в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;

¦ на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними;

¦ на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;

¦ на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

¦ ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств);

¦ в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

Ну и, конечно, не стоит забывать, что остановка транспортных средств запрещается в зоне действия дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена» и вдоль линии горизонтальной дорожной разметки 1.4.

Правила дорожного движения требуют, чтобы при остановке водители ставили транспортные средства в один ряд параллельно краю проезжей части или обочине. Однако в том случае, когда текущие условия (например, конфигурация дороги или способ парковки уже стоящих у обочины транспортных средств) предусматривает другой способ постановки автомобилей, то допускается отступление от этого требования.

...

Помни об этом

На квалификационном экзамене в ГИБДД экзаменатор может попросить вас не только остановиться, но и выйти после этого из машины – чтобы проверить, хорошо ли вы помните правила парковки транспортных средств. Поэтому не стоит забывать, что покидать автомобиль можно только после того, как предприняты все меры, исключающие самопроизвольное начало движения транспортного средства, а также его несанкционированное использование посторонними.

Если вы намереваетесь остановиться на дороге, имеющей только одну полосу для движения в данном направлении – займите максимально правое положение на проезжей части. Если же на дороге организовано движение в несколько рядов, то перед тем как остановиться, вы должны включить указатель правого поворота и перестроиться в правый ряд. При этом не забывайте о необходимости уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую вам нужно перестроиться, а также о «мертвой зоне».

После перестроения выключите указатель правого поворота – это будет свидетельствовать о том, что данный маневр завершен. Затем вновь включайте правый «поворотник» и принимайте ближе к обочине. Перед этим не поленитесь лишний раз убедиться в том, что справа от вас никого нет: известны случаи, когда в подобных ситуациях автомобиль задевал правым боком находящегося в «мертвой зоне» велосипедиста или мотоциклиста.

Нажимая на педаль тормоза, останавливайтесь как можно ближе к обочине или краю проезжей части (рис. 5.9).

Рис. 5.9. Останавливаться нужно как можно ближе к обочине

При этом не давите на тормоз слишком сильно – иначе автомобиль «клюнет носом» (учтите – на экзамене в ГИБДД это не останется без внимания экзаменатора). Сразу после остановки необходимо сделать следующее:

¦ выключить указатель поворота;

¦ выключить передачу;

¦ затянуть «ручник».

Одной из самых известных ошибок при остановке является то, что водитель наезжает колесами на бордюр из-за неумения оценить расстояние до края проезжей части, а также по причине того, что он не «чувствует» габариты своего автомобиля. По этим же причинам случается и прямо противоположная ошибка – когда машина останавливается слишком далеко от края проезжей части. Опытные водители во избежание подобных проблем рекомендуют пользоваться одним нехитрым приемом: принимать правее нужно до тех пор, пока бордюр не «попадет» на центр стеклоочистителя, находящегося с водительской стороны. В таком случае вы остановитесь на оптимальном расстоянии от края проезжей части.

Еще одна распространенная ошибка состоит в том, что водитель слишком долго выбирает место для остановки, двигаясь все это время на минимальной скорости с включенным указателем правого поворота. Помните, что в этом случае он препятствует нормальному дорожному движению, а если на квалификационном экзамене вам при этом кто-то сзади посигналит – экзаменатор может инкриминировать вам создание помехи для движения других транспортных средств.Еще один известный «ляп» новичков – это перестроение без включения правого «поворотника» В результате маневр становится полной неожиданностью для водителей других транспортных средств, причем возможно даже возникновение аварийной ситуации.

Начало движения после остановки

После того как вы остановитесь у обочины по просьбе экзаменатора, вам, разумеется, нужно будет вновь начать движение, чтобы продолжить прохождение экзаменационного маршрута. О том, как не наделать ненужных ошибок, мы расскажем в данном разделе.

Но вначале опишем одну сложную ситуацию, которую новички часто трактуют ошибочно. Предположим, что вы планируете начать движение от обочины, но в зеркало заднего вида замечаете автомобиль с включенным указателем правого поворота, который явно намеревается остановиться перед вами. Получается, что если вы тронетесь с места – траектории ваших автомобилей пересекутся, следовательно – возникнет аварийная ситуация.

Правила дорожного движения трактуют такой момент однозначно: при начале движения водитель должен уступить дорогу всем транспортным средствам, которые движутся в попутном направлении. Однако новички нередко полагают, что уступить дорогу должен тот водитель, у которого имеется помеха справа. Очевидно, что такое мнение ошибочно, и в случае дорожно-транспортного происшествия виновным будет признан тот водитель, который начал движение, не пропустив попутное транспортное средство.

• Предыдущая
• 24/55
• Следующая