Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - Гладкий Алексей Анатольевич - Страница 22

• Предыдущая
• 22/55
• Следующая

При наличии на кругу четырех и более полос выбирайте для выполнения маневра одну из центральных, и в любом случае не занимайте крайнюю правую или крайнюю левую полосы.

Не забывайте, что перед въездом на круг необходимо включить указатель левого поворота. Тем самым вы дадите знать другим участникам движения, что не будете покидать круг на ближайшем пересечении, а продолжите движение дальше. А вот когда пересечение, на котором вам нужно будет съехать с круга, станет ближайшим – сразу включайте указатель правого поворота, чтобы водители других транспортных средств знали: вы планируете покинуть перекресток на первом съезде с него.

В данном случае переключить «поворотник» нужно сразу после того, как вы проедете на кругу одно пересечение – то, которое предназначено для выполнения правого поворота.

Если из полосы, на которой вы находитесь, движение направо (т. е. съезд с круга) запрещено – заблаговременно перестраивайтесь в соответствующий ряд. При этом не забывайте о правиле «помехи справа». Если же из вашего ряда можно двигаться направо – можете не менять его, но не забывайте, что в любом случае придется пропустить движущиеся справа от вас транспортные средства, с которыми пересекается траектория вашего автомобиля.

Приблизившись к «своему» съезду с перекрестка, уменьшайте скорость движения, выполняйте маневр, а после этого – выключайте указатель правого поворота.

Левый поворот на круговом перекрестке является более сложным маневром, чем движение прямо. В данном случае вам придется проехать три четверти круга, соответственно – вы минуете два съезда с перекрестка, а покинете его только на третьем. Перед въездом на перекресток становитесь в соответствующий ряд и включайте указатель левого поворота.

Если перед перекрестком дорога, по которой вы едете, имеет только одну полосу для движения в данном направлении – займите на проезжей части крайнее левое положение. При наличии двух или трех полос выбирайте крайний левый ряд, а при большем количестве полос – крайний левый или соседний с ним.

...

Примечание

В первую очередь при выборе полосы движения руководствуйтесь знаками дорожного движения и линиями дорожной разметки, а при их отсутствии – правилами расположения транспортных средств на проезжей части.

Если на кругу имеется только одна полоса движения, то проезжайте с включенным указателем левого поворота два съезда, а на третьем покидайте круг – это и будет левый поворот. Помните, что если справа от вас будут ехать другие транспортные средства – перед съездом с круга вы должны уступить им дорогу согласно правилу «помехи справа».

Если же на круговом перекрестке движение организовано в два ряда, то при въезде на круг нужно занять крайний левый ряд, а после первого или второго пересечения (руководствуйтесь текущей обстановкой) включить указатель правого поворота и занять правую полосу.

...

Важно

Если вы решили перестроиться после того, как проехали первый съезд с перекрестка, то сразу после этого выключите указатель правого поворота. В противном случае вы введете в заблуждение водителей других транспортных средств: они могут подумать, что вы намерены покинуть перекресток на следующем съезде (что для вас являлось бы не левым поворотом, а проездом перекрестка в прямом направлении). Вновь включить указатель поворота нужно будет после того, как вы проедете второе пересечение.

Если же вы движетесь по круговому перекрестку, на котором движение организовано в три ряда, то действуйте так. Въезжайте на перекресток в крайнем левом ряду, и на кругу занимайте эту же полосу. Когда вы проедете первое пересечение, включайте указатель правого поворота, перестраивайтесь в среднюю полосу и выключайте «поворотник». Когда вы минуете второе пересечение, опять включайте указатель правого поворота и занимайте правую полосу, после чего выключайте «поворотник». Поскольку на следующем съезде вам нужно будет покинуть перекресток, то опять включайте указатель правого поворота, а когда подъедете к пересечению – снижайте скорость и завершайте маневр. Еще раз напомним – не забудьте после этого выключить указатель поворота: часто кандидаты в водители на таких, казалось бы, пустяках получают совершенно необязательные штрафные баллы.

...

Примечание

Еще раз напомним, что при проезде круговых перекрестков (как, впрочем, и везде) расположение транспортных средств на проезжей части определяется в первую очередь дорожными знаками и линиями горизонтальной разметки. Поэтому приведенные по данному вопросу рекомендации справедливы тогда, кода на перекрестке нет ни знаков, ни разметки, либо когда они допускают движение в разных направлениях из каждой полосы.

Когда круговой перекресток имеет четыре и более полос движения, то действовать нужно примерно так, как и на трехполосном кругу. Небольшое отличие заключается лишь в том, из какого ряда въезжать на круг и по каким полосам двигаться на перекрестке.

Что касается разворота на перекрестке с круговым движением, то он выполняется так же, как и левый поворот, с той разницей, что вам придется объехать весь круг и покинуть его в том же месте, где вы на него и заезжали (только, само собой, по противоположной полосе).

Среди наиболее распространенных ошибок, которые допускают начинающие водители на перекрестках, можно отметить следующие:

¦ неправильный выбор указателя поворота;

¦ несвоевременное его включение и выключение;

¦ неумение выбрать полосу движения на перекрестке;

¦ несоблюдение рядности и других правил расположения транспортных средств на проезжей части.

Выполнение правого поворота на перекрестке без остановки автомобиля

Правый поворот является одним из самых несложных маневров. Поэтому осваивать приемы маневрирования на перекрестке лучше всего именно с него. В данном разделе мы расскажем о том, каким образом выполняется выполнение правого поворота на перекрестке без предварительной остановки транспортного средства.

Как правило, данный маневр используется в следующих случаях.

¦ На регулируемом перекрестке горит разрешающий сигнал светофора, в связи с чем можно проезжать его без остановки.

¦ На нерегулируемом перекрестке знаки приоритета предоставляют водителю преимущественное право проезда.

¦ На нерегулируемом перекрестке нет других участников движения, а перед ним не установлен знак «Движение без остановки запрещено», в связи с чем останавливаться перед выполнением маневра нет необходимости.

¦ На регулируемом перекрестке горит зеленая «стрелка» с красным сигналом светофора (рис. 5.7), но других участников движения нет, поэтому уступать дорогу некому.

Рис. 5.7. Зеленая «стрелка» с красным сигналом светофора

Если вы намереваетесь повернуть направо, то заблаговременно перестройтесь в правый ряд, а если дорога имеет только одну полосу для движения в данном направлении – займите на ней максимально правое положение. Не забудьте перед перестроением включить указатель правого поворота, а сразу после перестроения – выключить его.

Некоторые водители не понимают, для чего выключать правый «поворотник», если необходимо повернуть направо. Раньше мы уже поясняли данный аспект, но поскольку многие кандидаты в водители получают на этом штрафные баллы – напомним еще раз: после каждого завершения маневра необходимо выключить указатель поворота, чтобы информировать об этом других участников движения. В данном случае нам придется включить и выключить правый «поворотник» дважды: вначале – при перестроении, а затем – при выполнении маневра.

• Предыдущая
• 22/55
• Следующая