Зверолов - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 74
- Предыдущая
- 74/78
- Следующая
— Хорошо, сэр, — признал во мне американца таксист.
Доехали мы действительно быстро. Водитель помог погрузить багаж на тележку подскочившего носильщика, после чего получил плату с щедрыми чаевыми. После этого я направился с носильщиком к кассам, где купил билет на Париж. Прошел регистрацию и направился к нужному перрону, куда уже был подан состав. Я выкупил полное мягкое купе, и устраивался в нем. Один чемодан был перенесен в купе, остальные в багажный вагон, в результате чего я получил квитанцию за перевоз багажа.
Можно было бы, конечно, и весь багаж везти в своем купе, но это уже подозрительно, и одного хватит за глаза. Надеюсь, на итальянских и французских железных дорогах не воруют, а если даже воруют, то до моих чемоданов не доберутся. Хотя сомневаюсь, что там, кроме моих, есть еще чемоданы, обшитые крокодиловой кожей.
Наконец состав, дернувшись, начал движение, а я закрыл занавески, спокойно подождал, пока проводник расстелет белье, заплатил ему чаевые и лег спать.
Разбудили меня только раз, когда пересекали границу. Сперва вошли итальянские пограничники, потом французские, но я уже не спал. После этого поезд продолжил движение уже по землям Французской республики.
Как я и просил, разбудил меня проводник за час до прибытия на Лионский вокзал.
Услышав стук в дверь, я поднял руку, посмотрел, который час, и открыл дверь.
— Да, я проснулся, — подтвердил я, совершенно не обращая внимания на то, что был в одних трусах и майке. Проводника это тоже не смутило.
— Чаю? — поинтересовался он.
— Было бы неплохо, — согласился я.
— Сейчас принесу, месье.
Я оделся и, открыв небольшую дверцу сбоку в купе, прошел в крохотный санузел, где сделал все свои житейские дела и умылся. В общем, привел себя в порядок.
Как и было сообщено в путеводителе, поезд прибывал на Лионский вокзал в полчетвертого, затрачивая на дорогу около четырнадцати часов. Планы у меня были, и эти планы нужно было реализовать сегодня, несомненно сегодня. Потом займусь личными делами. Узнаю, как дела у моих юристов, и можно отправляться домой, максимум дня через три я буду в Киеве.
После чая я переоделся в чисто белье, проверил, собран ли чемодан, и когда поезд прибыл на вокзал, сдал, можно так сказать, купе и направился на выход.
Когда носильщик доставал мой багаж, выданный служащим согласно квитанции, я внутренне радовался, что тот был цел. Проверил замки и велел грузить на тележку.
Носильщик же и бегал за такси, пока я охранял чемоданы, он же и грузил все вещи в багажник, за что получил щедрую плату.
— Куда, мистер? — поинтересовался водитель. В этот раз я говорил на французском с британским акцентом, да еще вставлял английские словечки.
— Вы знаете хороший пункт проката автомобилей?
— Да, мистер. Тут есть один неподалеку, и выбор неплохой.
— Хорошо. Отвезите меня туда, — велел я.
Через полчаса машина припарковалась у большого ангара и небольшой площадки под открытым небом.
— Это здесь, мистер. Мне вас ждать?
— Нет, голубчик, выгрузите багаж — и можете ехать по своим делам.
Таксист выгрузил багаж и перенес его к будке охранника на въезде. После чего получил плату и уехал, а ко мне подошел местный работник, что с интересом наблюдал за нашей выгрузкой.
— Месье? — привлек он мое внимание. Оторвавшись от изучения машин, представленных на открытой площадке, я спросил уже на чистом французском:
— Мне нужна недорогая машина примерно на два-три дня. С большим и вместительным багажником. Что вы мне посоветуете?
— Могу предложить вот это «Рено» — хороший вариант для поездок.
Указал он мне на неплохой автомобиль, но мне понравился другой, что стоял рядом.
— Это что за модель? — спросил я, указав на него.
— Это «Рено-четверка». Довольно популярный среди жителей Парижа городской автомобиль особо малого класса. Переднеприводный.
— Он меня устраивает.
Менеджер по прокату, конечно, удивился моему загранпаспорту, но всё оформил за пять минут, даже не спросив про права, только взял залог, и всё. Он же мне помог загрузить чемоданы в багажник. Машина к этому времени уже прогрелась, да и механик заправил ее под пробку по моей просьбе. Отъехав от пункта проката, я переоделся прямо в салоне — перестав быть джентльменом, превратился в паренька в простой одежде. Убрав одежду на заднее сиденье, я поехал по магазинам. Купил в охотничьем магазине термос, спальник и лопату. И только после этого направился за город.
Через два часа выяснилось, что чемодан с миллионом франков сохранился, даже банкноты не пострадали, что уж говорить о документах, то есть чистых бланках для них, которые я тиснул в британской штаб-квартире.
Там же я сел за оформление документов. Фото у меня было заготовлено заранее, а инструмент для подделок — тот самый, которым я работал в Лондоне, находился в одном из чемоданов. Через час у меня были внутренние французские документы, паспорт и права, а также новенький загранпаспорт на имя Мишеля Делона, жителя Марселя. Все фото, естественно, не с моей личностью, а в парике и с легкими изменениями черт лица с использованием подручных гримирующих средств. То бишь морковки.
Только после этого я поехал обратно в Париж. Вторую закладку я решил не трогать. Оружие мне было особо не нужно, в этой закладке был браунинг со сбруей и двумя запасными магазинами — вполне достаточно, да и в Булонский лес лезть не хотелось.
Документы Жана Тревунье я сжёг прямо там, у выкопанного схрона. Всё, этот вынужденный образ умер, появился новый.
В Париже я недолго крутился по улицам. Банально заехав в книжный магазин, купил телефонную книгу. Найдя нужного человека, я проехал по адресу. Было шесть часов вечера, поэтому ждать долго не пришлось. Нужный мне офицер, в гражданской одежде, появился в полседьмого. Это был Жак Девон. Еще когда мы тут ловили маньяка, он краем касался нас, да и то помогал противодействовать британцам, которых люто ненавидел, и готов был им напакостить в любом виде. Как я слышал, работал он в военной разведке, в нашем случае был куратором, наблюдал за британцами. Я с ним фактически не пересекался, но пару раз видел. Знаю о профессиональной памяти подобных людей. Не стоит и сомневаться, что он меня узнает, поэтому придется воспользоваться маской. То бишь шарфом.
Отъехав от дома контрразведчика, я подъехал к ближайшему телефону-автомату и позвонил ему на квартиру.
— Да, я слушаю, — услышал я женский голос. Придав речи британский акцент, я попросил к телефону господина Девона.
— Слушаю, — буквально сразу услышал я.
— У меня есть важные сведения для французского правительства. Но я боюсь обращаться официально, вот если передам их вам, и вы разоблачите тех людей, что виноваты в майском выступлении студентов и ряде трагедий, где произошли массовые жертвы, то я надеюсь, что об этом узнает весь мир. Я бы хотел встретиться с вами немедленно.
— Где и когда? — мгновенно сориентировался Девон.
— Выйдите из дома и идите вверх по улице, я вас подберу. Не надо делать глупостей. Хорошо?
— Да, я выхожу.
Вернувшись к машине, я быстро скрутил номера (было уже темно, и прохожие не обратили на меня внимания) и покатил обратно. Полковник уже вышел из дома и прошел метров двести, когда я его догнал и посигналил.
Он тут же подошел к остановившейся машине и сел рядом со мной, с интересом поглядев на закрытое шарфом лицо.
Ехали мы недолго. Буквально на следующем повороте я припарковался и, не глуша двигатель, протянул папку, которая до этого находилась между мной и дверью.
— Это британские агенты в вашем правительстве и силовых службах. А также подборка работ британцев на территории республики, и какие акции они проводили. Изучите пока, — подал я ему папку.
Тот буквально выхватил ее из моих рук, чуть перчатку с руки не содрал. Включив плафон под крышей, он стал читать, а я опасливо огляделся. Мало ли, гуляющие увидят водителя с закрытым лицом. Что они подумают?
- Предыдущая
- 74/78
- Следующая
