Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов - Усольцев Дмитрий Александрович - Страница 37

• Предыдущая
• 37/46
• Следующая

4. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека, —

наказывается лишением свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

5. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, —

наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

6. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, —

наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до девяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет».

Примечание. Под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье понимаются троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства.

Состав выездной дежурной группы (оперативной группы), выезжающей на место происшествия, зависит от сложности происшествия.

В простых случаях достаточно инспектора ДПС ГИБДД.

В сложных случаях в состав такой группы могут входить сотрудники ГИБДД, следователь УВД, эксперт оперативно-технического аппарата, судебно-медицинский эксперт или врач (если есть погибшие), сотрудник уголовного розыска (если водитель скрылся с места ДТП).

На практике, как вы понимаете, все чуть проще и хуже. ДТП много. Сотрудники ГАИ-ГИБДД перегружены работой (действительно перегружены, бардак в этой сфере – это не их вина).

Учтите, здесь не надо принимать две крайние позиции, как это бывает. Не надо быть истуканом и думать, что «все бесполезно», или, наоборот, «они-то уж знают, что писать».

Состав первичной документации в целом включает:

 протокол осмотра места ДТП;

 схему ДТП;

 протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства;

 справку по ДТП;

 объяснения участников происшествия и свидетелей;

 вещественные доказательства;

 протокол контроля трезвости водителей.

Сотрудники дежурной части обязаны сразу составить протокол о ДТП. Часто они этого не делают, составляют только

схему места ДТП, а протоколы пишут потом в кабинетной обстановке.

В схеме места дорожно-транспортного происшествия рекомендуется указывать:

• место дорожно-транспортного происшествия (участок автодороги, улицы, населенного пункта, территории или местности);

• ширину проезжей части;

• количество полос движения для каждого из направлений;

• наличие дорожной разметки и дорожных знаков, действие которых распространяется на участок дороги, где произошло ДТП;

• технические средства регулирования дорожным движением;

• ограждения;

• островки безопасности;

• остановки общественного транспорта;

• тротуары;

• газоны, зеленые насаждения;

• строения (при их наличии);

• положение транспортных средств после ДТП;

• следы торможения и волочения;

• расположение поврежденных деталей и осколков транспортных средств, груза, осыпи грязи с автомобилей и других предметов, относящихся к ДТП, с их привязкой к стационарным объектам, дорожным и другим сооружениям, тротуарам, обочинам, кюветам и иным элементам дороги;

• направление движения участников ДТП до момента его наступления.

Осмотр места ДТП и проверка состояния машин – важнейший этап расследования. Без него невозможно решение любых других вопросов по ДТП. Такая проверка должна четко отражаться сотрудниками ГИБДД в протоколе осмотра места ДТП и протоколе осмотра транспортного средства (см. приложения к этой книге).

Вот несколько советов:

 до приезда выездной дежурной группы составьте предварительную опись повреждений. Желательно, чтобы на ней расписались очевидцы, свидетели;

 после приезда сотрудников ГИБДД ходатайствуйте о приобщении составленной вами описи к протоколам;

 принимайте участие во всех замерах, проверках и фиксациях при составлении схемы ДТП и заполнении протоколов;

 требуйте от сотрудников ГИБДД, чтобы в документах были записаны все повреждения, в том числе трещины на стеклах, фарах, даже небольшие деформации частей кузова;

• настаивайте, чтобы осмотрели автомобиль снизу и указали имеющиеся повреждения;

• не бойтесь искать царапинки, заусенцы, зазубринки и «фусечки», не приклеивайте им ярлык «мелочей». Повреждения машины не подразделяются на существенные и несущественные или на значительные и незначительные. Настаивайте на том, чтобы сотрудник ГИБДД вписывал в протокол все имеющиеся повреждения. Обосновывать свои расходы по ремонту машины все равно придется (чтобы взыскать их с виновного), так не откладывайте это на когда-нибудь. Виновный при осмотре автомобиля автоэкспертом может заявить, что он не имеет никакого отношения к повреждениям, которые не указаны в документах, составленных сотрудником ГИБДД, ибо они могли образоваться уже после ДТП. В конце концов, эти протоколы являются доказательством по гражданскому делу;

• всегда требуйте, чтобы при описании повреждений сотрудник ГИБДД указывал, что возможны и скрытые дефекты;

• если сотрудник ГИБДД не прислушивается к вашим замечаниям, спокойно предупредите его, что у вас есть право требовать внести водительские замечания в протоколы, иначе вы их не подпишите, а потом будете обжаловать его действия, ведь собственник машины – вы, и из-за нежелания сотрудника ГИБДД написать в протокол лишние три строчки вы можете потерять реальные деньги. Обычно это меняет отношение сотрудника ГИБДД к своим обязанностям.

После совершения дорожно-транспортного происшествия водителю необходимо в ГИБДД получить правку о произошедшем. Эта справка выдается после установления виновного лица в ДТП.

Она должна иметь номер и быть заверенной печатью.

Ее заполнение сложностей не представляет, ибо справка – это бланк. Форму справки смотрите в приложениях к этой книге.

Существует два вида справок: обычная и выдаваемая при ДТП с тяжкими телесными повреждениями.

Виновность участника ДТП должна быть установлена в определенном в законодательстве порядке. Это значит, что при сложных случаях (а бывает, что простой, на первый взгляд, случай (особенно – на взгляд виновника ДТП) оказывается сложным) не следует спешить с определением виновного. Разберитесь.

Виновность, очевидная для вас лично в первые мгновения после происшествия, после изучения всех его деталей может рассеяться как туман.

ДТП может оказаться следствием:

? провоцирующих действий другого участника ДТП;

? действий случайных водителей;

? недостатков (повреждений) дороги;

? неразличимости дорожного знака, отсутствия разметки;

• Предыдущая
• 37/46
• Следующая