Выбери любимый жанр

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - Иванов С. В. - Страница 15


Изменить размер шрифта:

15
Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_229.jpg

Крепление натяжной радиоантенны к килю.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_230.jpg

Подфюзеляжный киль истребителя Р-63С был введен для улучшения устойчивости по курсу.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_231.jpg

Вид снизу на руль высоты, обратите внимание на привод триммера.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_232.jpg

Триммер имеется только на левом руле высоты.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_233.jpg

На правом руле высоты вместо триммера установлена регулировочная пластина. Обшивка элеронов «Кингкобры» выполнена из металла, однако обшивка рулей — полотняная.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_234.jpg

Приборная доска истребителя P-39N из авиационного музея в Янксе.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_235.jpg

Отсек вооружения истребителя Р-63А, на котором летал Фрэнк Борман

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_236.jpg

Большинство из 20 построенных истребителей Р-39С поступили на вооружение 31st Pursuit Group. Это были первые «Аэрокобры» окрашенные по стандартной схеме: грязно- оливковый верх и нейтрально серый низ. Самолеты имели маркировку USA АС предвоенного образца.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_237.jpg

Р-4Ю лейтенанта Зида Фонтейна из 347-й истребительной группы. Новая Каледония, апрель-май 1942 г. Самолет окрашен по землисто/зеленой камуфляжной схеме RAF.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_238.jpg

P-39D-1 — BE лейтенанта И.А. Эриксона из 35-й истребительной эскадрильи 8-й истребительной группы, Милн-Бэй, Новая Гвинея, 1942 г.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_239.jpg

P-39 лейтенанта Лесли Спунта из 57- й истребительной эскадрильи 54-й истребительной группы. 54-я группа дислоцировалась на Аляске с июня по декабрь 1942 г. Самолеты группы действовали над Алеутскими островами.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_240.jpg

На истребителе P-39Q-1 «ТАRAWA BOOM DEAT» летал майор Джозеф X. Пауэлл из 72-й эскадрильи 21-й истребительной группы, Марианские острова, 1944 г.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_241.jpg

P-39N майора В.Ф. Сиротина, ВВС РККА. 1944 г.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_242.jpg

Поставленные в Советский Союз «Кингкобры» были окрашены по стандартной схеме для самолетов USAAF: грязно оливковый верх и нейтрально серый низ Как правило, на вертикальном оперении сохраняется написанный желтой краской серийный номер

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_243.jpg

Истребитель P-39Q ВВС Свободной Франции. GC III/6 «Rossillon», 1944 г. Самолеты данного французского подразделения выполнили несколько полетов на патрулирование побережья Северной Африки.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_244.jpg

Р-63С «Кингкобра» из GC II/9 «Auvergne», Индокитай, 1949 г.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_245.jpg

На восстановленном истребителе Р-63 «Кингкобра», который ныне хранится в Чино, шт. Калифорния, некогда летал астронавт Фрэнк Борман. Обратите внимание на качество реставрации: воспроизведены не только детали носового отсека фюзеляжа с вооружением, но и надписи на снарядах к 37-мм пушке.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_246.jpg

Носовой отсек вооружения «Кингкобры» со снятыми панелями обшивки. Силовая конструкция фюзеляжа в носовой части по сравнению с «Аэрокоброй» изменена с целью облегчения обслуживания пушки и пулеметов — отсутствует горизонтальный стрингер.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_247.jpg

Баллоны с кислородом расположены в самой передней части носового отсека по обоим бортам. Пушка и пулеметы на «Кингкобре» располагались так же, как на «Аэрокобре», но в остальном компоновка носового отсека фюзеляжа полностью изменена.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_248.jpg

Вид сквозь задний сегмент фонаря кабины «Кингкобры». Хорошо виден радиоприемник.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_249.jpg

Между стволами пулеметов находится маслобак. На «Кингкобре» добираться к маслобаку гораздо удобнее, чем на «Аэрокобре».

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_250.jpg

Интерьер носового отсека фюзеляжа окрашен в ярко-желтый цвет. На снимке хорошо виден патронный ящик правого 12,7-м пулемета.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_251.jpg

Кресло летчика истребители Р-63А «Кичгкобра».

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_252.jpg

Общий вид приборной доски истребителя Р-63 «Кингкобра». Она очень сильно похожа на приборную доску истребителя P39N «Аэрокобра». Интерьер кабины зеленого цвета.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_253.jpg

Внутренняя поверхность левой дверцы кабины истребителя Р-63 А.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_254.jpg

Приборная доска «Кингкобры» крупным таном. Обратите внимание на отсутствие рукояток ручной перезарядки пулеметов.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_255.jpg

Левый борт кабины «Кингкобры». Преемственность с кабиной «Аэрокобры» очевидна.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_256.jpg

Внутренняя поверхность правой дверцы кабины истребителя Р-63А. Хорошо виден карман для топографических карт.

Р-39 Airacobra. Модификации и детали конструкции - pic_257.jpg

Интерьер кабины Р-63 А. Кресло демонтировано. Обратите внимание на ярко-красный огнетушитель.

15
Перейти на страницу:
Мир литературы