Особенности ПДД разных стран мира. Шпаргалка для тех, кто путешествует за рулем - Гладкий Алексей Анатольевич - Страница 18
- Предыдущая
- 18/44
- Следующая
Помимо этого, стоянка запрещена также вне населенных пунктов на проезжей части дороги и на обочине, а для автомобилей общей разрешенной массой более 3,5 т – в местах, которые не обозначены знаками «Место стоянки» или «Место отдыха».
Некоторые отличия по сравнению с Россией сразу бросаются в глаза. В частности, российское дорожное законодательство запрещает останавливаться ближе 5 м перед пешеходным переходом, а белорусское – ближе чем 15 м по обе стороны от пешеходного перехода. Также учтите, что в Беларуси запрещено (в отличие от России) останавливаться на двухполосной дороге напротив транспортного средства, припаркованного на противоположной стороне.
И еще один важный нюанс. В ПДД Беларуси имеется очень важное уточнение: включение водителем аварийной световой сигнализации при преднамеренной остановке и стоянке в местах, где они запрещены, не освобождает его от ответственности за нарушение требований правил остановки и стоянки транспортных средств. Это дополнение включено в ПДД с целью предотвращения ситуаций, когда водители паркуются в запрещенных местах лишь для того, чтобы, например, сходить в киоск за газетой. Поэтому в Беларуси включение аварийной сигнализации не является оправданием нарушения правил парковки, и водителю в таких ситуациях грозит внушительный штраф. Такое дополнение особенно актуально с точки зрения борьбы с автомобильными пробками (ведь нередко стоящие в крайнем правом ряду машины сильно мешают движению на дороге).
В белорусских ПДД предъявлены жесткие требования к движению в жилых зонах и на дворовых территориях (которые приравнены к жилым зонам).
В частности на территории жилых и пешеходных зон, а также прилегающих территорий запрещается:
• движение со скоростью более 20 км/ч;
• транзитное движение;
• обучение управлению механическим транспортным средством;
• стоянка механического транспортного средства с известной водителю неисправностью противоугонной звуковой сигнализации, произвольно подающей непрерывные звуковые сигналы;
• стоянка грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, автобусов, колесных тракторов и самоходных машин вне специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки», если это не связано с выполнением ими работ.
Нарушение правил движения в жилых зонах облагается штрафом в размере до трех базовых величин, что на момент написания данной книги составляло примерно 36 долларов США (одна базовая величина – 35 000 белорусских рублей или около 12 долларов США).
Знайте
В Беларуси штрафы для нарушителей дорожного движения измеряются не в какой-то конкретной валюте, а в базовых величинах. Базовая величина – это законодательно устанавливаемый показатель, используемый для расчета штрафов, пеней, неустоек, тарифов, госпошлин и иных подобных платежей. Базовая величина стала использоваться для подобных расчетов несколько лет назад вместо показателя, называемого «минимальная заработная плата».
Белорусское дорожное законодательство по сравнению с большинством стран бывшего СССР отличается суровыми санкциями к нарушителям ПДД, а именно – высокими штрафами. Например, штраф в размере от 1 до 5 базовых величин (т. е. от 12 до 60 долларов США) предусмотрен за совершение следующих нарушений:
• нарушение правил маневрирования;
• нарушение правил проезда перекрестков;
• нарушение правил перевозки людей и грузов;
• непредоставление преимущества другим участникам дорожного движения (в том числе пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах);
• несоблюдение требований дорожных знаков;
• несоблюдение требований дорожной разметки;
• несоблюдение требований сигналов светофора и регулировщика;
• нарушение правил буксировки механических транспортных средств.
Нарушение правил движения по автомагистрали, пользования световыми приборами и звуковыми сигналами, применения знака аварийной остановки и аварийной световой сигнализации карается штрафом в размере до 4 базовых величин.
За такие нарушения, как непредоставление преимущества транспортным средствам оперативного назначения или непринятие мер для обеспечения их беспрепятственного проезда, водителю грозит не только немалый штраф (в размере от 2 до 10 базовых величин, т. е. до 120 долларов США), но и лишение водительского удостоверения на срок до 1 года.
Также немалым штрафом (от 5 до 10 базовых величин) либо лишением прав может обернуться нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части либо выезд на встречную там, где это запрещено.
Если же в результате любого из перечисленных нарушений ПДД на дороге возникла аварийная ситуация, виновному грозит штраф в размере от 10 до 20 базовых величин, а также лишение водительского удостоверения на срок до двух лет.
В ПДД Беларуси четко определены права водителей транспортных средств (в российских ПДД этого нет). В соответствии с этим перечнем водитель имеет право:
• управлять транспортным средством в установленном порядке;
• знать причину, по которой работником ГАИ или другими уполномоченными должностными лицами остановлено транспортное средство, а также фамилию и должность этих лиц. При этом лица, обладающие правом проверять у водителя документы, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение; I
• передавать управление транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством соответствующей категории с талоном к нему (удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории с талоном к нему, временное разрешение на право управления механическим транспортным средством).
Если на дороге, имеющей две и более полос для движения в данном направлении, соседние полосы заняты движущимися транспортными средствами, то водителю разрешено перестраиваться в них только для выполнения соответствующего маневра (поворот, разворот, объезд препятствия либо остановка). Во всех остальных случаях занимать эти полосы запрещено, поскольку это может заметно осложнить дорожную обстановку.
Разворот в Беларуси запрещен в тех же местах, что и в России, но плюс к этому – еще и на расстоянии 15 метров с каждой стороны от пешеходного перехода (за исключением случаев разворота на перекрестках в разрешенном месте). Что касается движения задним ходом, то в Беларуси оно запрещено там же, где и разворот, а также на перекрестках, за исключением перекрестков, находящихся в жилых зонах.
В Беларуси запрещается менять полосу движения на всех перекрестках, кроме круговых. Несоблюдение этого требования ПДД карается штрафом в размере от 1 до 5 базовых величин (от 12 до 60 долларов США).
Для борьбы с пробками и заторами на дорогах в ПДД Беларуси имеется важный пункт, текст которого приведен ниже.
Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.
За нарушение этого пункта Правил водителю грозит штраф в размере от 1 до 5 базовых величин.
Азербайджан
Правила дорожного движения Азербайджана также имеют свои характерные особенности по сравнению с российскими ПДД. Вначале рассмотрим различия, касающиеся терминологии.
Термин «обгон» в Азербайджане трактуется почти так же, как и в Беларуси: это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Эта трактовка отличается от российской, где для совершения обгона не обязательно выезжать на полосу встречного движения.
- Предыдущая
- 18/44
- Следующая
