Авиация и космонавтика 2013 09 - Журнал Авиация и космонавтика - Страница 1

• 1/23
• Следующая

Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра

Сентябрь 2013 г. Научно-популярный журнал ВВС

Фото на обложке Ильи Старика

Уважаемые читатели, когда вы будете держать в руках данный номер журнала, главное авиационное событие текущего года — Международный авиакосмический салон МАКС-2013 уже завершится. К сожалению, в этом году время проведения салона было сдвинуто на более поздний срок, нежели обычно, так что наш журнал сдается в печать буквально накануне его открытия. Вот почему фоторепортаж и подробный отчет об этом мероприятии ждет вас в следующем номере.

В то же время хотим сделать вам приятное.

Исходя из пожеланий читателей, ответивших на анкету, опубликованную в апрельском номере, мы начинаем выпускать журнал «Авиация и космонавтика» (как, впрочем, и другой журнал нашего издательства «Техника и вооружение») в полноцветном исполнении. При этом отпускную цену журнала не увеличиваем. О результатах судить вам. Свои пожелания присылайте на почтовый или электронный адрес редакции.

Для тех наших читателей, которые покупают журналы в торговых точках розничной сети, сообщаем, что теперь вы можете приобрести эти издания и в Центральном музее Вооруженных Сил в Москве. При этом напоминаем, что на сегодняшний день наиболее доступным и дешевым вариантом приобретения журналов является подписка по каталогу Агентства «Роспечать». Осуществить подписку вы можете также не выходя из дома, через Интернет, воспользовавшись услугами сайта vipishi.ru.

Як-130

Фото Романа Верховых

Дмитрий Пичугин

В июне 2013 г. в Забайкальском крае под руководством командующего войсками 2-го Командования ВВС и ПВО ЦВО генерал-лейтенанта В. М. Севастьянова было проведено совместное учение 6980-й авиационной базы и 9-й бригады ВКО. Активная фаза проводилась на авиабазе Домна, расположенной в 30 км от Читы, а также на полигонах Мухор-Кондуй и Телемба (Республика Бурятия).

В общей сложности в учении было задействовано более 50 единиц авиационной техники. От 6980-й авиабазы, дислоцирующейся на аэродроме Шагол, Челябинской области, принимали участие фронтовые бомбардировщики Су-24М и разведчики Су-24МР, а также истребители- перехватчики МиГ-31БМ авиагруппы Канск, Красноярского края. 9-ю бригаду представлял 1 — й зенитно-ракетный полк Новосибирского соединения ВКО из Ачинска. Также в учении принимали участие штурмовики Су-25 и вертолеты Ми-24 и Ми-8 412-й авиационной базы Домна, самолеты постановщики помех Ан-12БК-ППС и транспортные самолеты Ан-12 и Ан-26 из Екатеринбурга.

В полном масштабе мероприятие проводилось с 4 июня по 8 июля в четыре этапа и продлилось более месяца.

На первом этапе с 4 по 8 июня проводилась отработка мероприятий по переводу задействованных воинских частей из постоянной степени боеготовности в наивысшую. В этот период времени был проведен ряд мероприятий, которые включали в себя пополнение запасов материально-технических средств, техники, вооружения. Воинские части были переведены со штатов мирного времени на военное. В это же время проводилось их доукомплектование личным составом. Главная задача первого этапа — подготовить к боевым действиям первый эшелон, который применительно к авиации включает в себя два авиационных отряда из состава двух эскадрилий. В это время летчики получают оружие, технический состав готовит авиационную технику и осуществляет подвеску вооружения. Первый эшелон готовится в наиболее короткие сроки и сразу же готов вступить в боевые действия. Одновременно с этим создается и второй эшелон.

Взлет МиГ-31 БМ

Ан-12БК ППС возвращается на аэродром после выполнения задания

Ми-8 из состава 412-ой Авиабазы вылетает на полигон Телемба

Второй этап — это перебазирование сил и средств на место проведение активной фазы учений. Он проводился с 8 по 21 июня. В первую очередь, транспортной авиацией командования в Домну была переброшена передовая группа, готовившая аэродром к приему авиационной техники. Здесь же был развернут командный пункт. Также личным составом было организована охрана аэродрома. Далее воздушными эшелонами перебрасывался технический и вспомогательный персонал, средства материально-технического обеспечения и боеприпасы. Перебазирование авиации было запланировано на 21 июня, но перелет в этот день осуществила только фронтовая авиация авиабазы Шагол (Челябинск) в составе десяти бомбардировщиков Су-24М и двух разведчиков Су-24МР. На пути следования экипажи выполнили по две дозаправки топливом в воздухе от летающих танкеров Ил-78. Первая дозаправка была в районе Новосибирска, а вторая в районе авиабазы Белая Иркутской области.

Истребители Миг-31 БМ также в этот день вылетели из Канска и провели дозаправку в воздухе, но по метеорологическим условиям аэродрома Домна были отправлены обратно на свой аэродром. Перелет состоялся на следующий день 22 июня, когда десять МиГов в первой половине дня произвели посадку на Забайкальском аэродроме. Сразу же технический персонал осуществил подвеску на самолеты управляемых ракет и пара истребителей была поставлена на боевое дежурство. Также был проведен ритуал заступления на охрану воздушных рубежей. Сам же аэродром в этот день продолжал напряженную работу. Транспортные самолеты Ан-12 и Ан-26 продолжали выполнять рейсы, осуществляя доставку необходимого оборудования и личного состава. Ту-134 из Екатеринбурга и Новосибирска доставляли командование и руководство, проводившее учение. Ближе к вечеру из Оренбурга прибыли два постановщика помех Ан-12БК-ППС.

Начальник авиации 2-го Командования ВВС и ПВО полковник З.А. Абдурахманов (справа) уточняет боевую задачу

Су-24М с авиационными бомбами ОФАБ-500 выруливают на взлет

Третий этап, самый важный, включал в себя подготовку к ведению и ведение боевых действий. Он проходил с 21 по 28 июня. Накануне активной фазы, 23 июня, на территории гарнизона Домна летному и техническому составам была поставлена боевая задача и проведена предварительная подготовка. Экипажи под руководством начальника авиации 2-го Командования ВВС и ПВО полковника З.А. Абдурахманова также провели специальную наземную подготовку «пеший по-летному», в ходе которой летчики прошли по специально расчерченным на асфальте маршрутам, в точности повторяя все элементы предстоящих полетов.

24 июня началась активная фаза учения. Еще затемно прозвучал сигнал боевой тревоги. Летчики уже находились на аэродроме в полной готовности к выполнению поставленных задач. Активная фаза включала в себя розыгрыш четырех эпизодов. В первом предстояло проверить и оценить возможности командного пункта по одновременному наведению истребителей на максимальное количество воздушных целей. В первой половине дня с авиабазы в воздух были подняты шесть истребителей МиГ-31 БМ и шесть штурмовиков Су-25, выступавших за условного противника. МиГи были отведены в специальные воздушные зоны и барражировали до получения дальнейших указаний. Далее офицеры боевого управления с земли наводили истребители на цели. Экипажи МиГов их обнаруживали, затем производили захват цели и докладывали на КП. После подтверждения получали приказ на уничтожение и проводили условные пуски ракет «воздух-воздух». Далее экипажи наводились либо на новую цель, либо получали указание на выход из атаки и возвращение на аэродром.

• 1/23
• Следующая