Бомбардировщик – торпедоносец Фэйри «Барракуда» - Кравченко В. Я. - Страница 7
- Предыдущая
- 7/8
- Следующая
Уже упоминавшиеся две таинственные черные Барракуды, скорее всего модификации Mk. III, никаких- опознавательных знаков и надписей не имели, кроме слабо заметных закрашенных опознавательных знаков ВВС Великобритании.
Mk I
Mk II
Mk III
Mk V (опытный и первых серий)
Mk V
Модификация Mk II
крыло MkII с РЛС ASV
вид сверху
носовая часть Mk V вид сверху
вид спереди
Модификация Mk II
Хвостовое оперение Mk V
А/ поздних серий
Б/ ранних серий
вид снизу
ПВД (увеличенно)
Крыло Mk V вид сверху
Модификация Mk II со сложенными крыльями
Барракуда Mk II
Двигатель Merlin 32
Мощность 1600 лс (взлетная)
1640 лс (на 535 м при 3000 об/мин)
Емкость баков
внутренних 1027 л
спаренный подвесной бак 527 л
Летные данные
(Ненагруженный/максимальный вес)
Скорость
У земли — /257 км/ч
На высоте 338/265 км/ч на 610 м
Крейсерская 311 км/ч
Дальность 1165/732 км
Потолок 6585/5000 м
Вес пустой 4445 кг
взлетный 5715 кг (без нагрузки)
максимальный 6386 кг
Размах крыла 14,5 м
5,56 м (со сложенным крылом)
Длина самолета 12,18 м
Высота 4,58 м
Площадь крыла 37,62 м?
Оборонительное вооружение 2x7,7мм Vickers К
Mk III с РЛС
вид снизу
РЛС ASV Mk X схема размещения вооружения
подвесной топливный бак
торпеда 45,72 см
торпеда 53,3 см
бомбы 6x250 фунтов (113,4 кг)
бомбы 4x285 фунтов (129 кг)
бомбы 3 х 500 фунтов (226,8 кг)
бомбы 4 х 450 фунтов (204 кг)
бомбодержатель с бомбой
торпеда 45,72 см
торпеда 53,3 см
бомба 500 lb (226,8 кг)
бомба 250 lb (113,4 кг)
Конструктивно — компоновочная схема самолета "Barracuda" Mk. II
Технические характеристики "Барракуды"
| Mk II | Mk.V | |
| Двигатель | Merlin 32 | Griffon 37 |
| Мощность | 1600 лс (взлетная) 1640 лс (на 535 м) при 3000 об/мин | 2020 лс |
| Емкость топливных баков внутренних 1027 л спаренный подвесной бак 527 л | ||
| Скорость: ненагруженного/ с максимальной нагузкой | ||
| У земли | 257 км/ч | 373 км/ч, |
| На высоте | 338/265 км/ч (на 6100 м) | 407 км/ч (на 3050 м) |
| Крейсерская | 311 км/ч | 273 км/ч |
| Дальность | 1165/732 км | 1798/963 км |
| Потолок | 6585/5000 м | 7320 м |
| Скороподъемность у земли 7,10 м/с, | ||
| Вес: | ||
| пустого | 4445 кг | 5189 кг, |
| взлетный | 5715 кг (без нагрузки) | 6923 кг (нормальный) |
| максимальный | ||
| 6386 кг | 7264 кг | |
| Размах крыла | 14,5 м | 16,18 м |
| 5, 56 м (со сложенным крылом) | ||
| Длина самолета | ||
| 12,18 м | 12,53 м | |
| Высота | 4,5 8м | 4,03 м (прототип) |
| Площадь крыла | ||
| 37,62 м? | 40,47 м? | |
| Оборонительное вооружение | ||
| 2x7,7мм Vickers K | нет |
На 2-й странице обложки:
1 — прототип самолета Barracuda Mk.II. Камуфляж тот же, за исключением нижних поверхностей, окрашенных в желтый цвет (Yellow), и опознавательных знаков прототипа
2 — Barracuda Mk.II 812 Squadron Fleet Air Arm, British Pacific Fleet, 1945. (812 эскадрилья авиации ВМС Великобритании, Тихоокеанский флот, 1945 г. Пилот лейтенант Пул — Lt. P. Poole) Стандартный камуфляж ВМС. Краски в условиях тропического климата могли выцветать (становиться более светлыми).
На 3-й странице обложки:
3 — Barracuda Mk.III HMS Vengeance, 1948 (Авианосец "Вэндженс", 1948 г.) Нестандартная окраска адмиральского самолета — все поверхности блестящие военно-морского синего цвета с черным коком винта, белыми номерами и белой окантовкой всех опознавательных знаков
- Предыдущая
- 7/8
- Следующая
