Современный дачный электрик - Пестриков Виктор Михайлович - Страница 15
- Предыдущая
- 15/78
- Следующая
2.2.1. Особенности и преимущества электрогенераторов с двигателями внутреннего сгорания
Электрическая генераторная установка представляет собой двигатель на жидком или газовом топливе, соединенный с генератором электрического тока в единый агрегат (рис. 2.2). Принцип работы электрогенератора на жидком топливе заключается во вращении дизельным или бензиновым двигателем ротора электрогенератора, что приводит к появлению в обмотках генератора электрического тока, который подается к потребителю. Генератор переменного тока – альтернатор может быть синхронным или асинхронным.
Рис. 2.2. Устройство переносной дизельной или бензиновой электростанции
Различают портативные и стационарные электрогенераторные установки. Портативные установки монтируются на металлической раме, а стационарные прикручиваются болтами к станине с помощью демпфирующих прокладок, которые уменьшают передачу вибрации на раму и фундамент. Электрогенераторные установки могут служить резервными или постоянными источниками электроэнергии.
Электрогенераторы с двигателями внутреннего сгорания различаются по типам их двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе.
2.2.2. Бензиновые электрогенераторы
Мощность бензиновых генераторов колеблется от 0,6 до 30 кВт. В генераторах этого типа применяют двух– и четырехтактные бензиновые двигатели воздушного охлаждения. В двухтактных двигателях бензин перемешивают с маслом. Наработка на отказ не более 500 ч. В четырехтактных двигателях бензин и масло заливают раздельно, т. е. бензин – в топливный бак, а масло – в картер.
Для продолжительной эксплуатации, примерно 8 ч ежедневно, предназначены двигатели профессионального класса с верхним расположением клапанов. Они оснащены системой автоматического останова при понижении уровня масла, имеют заметно больший ресурс по сравнению с двухтактными и считаются самыми надежными в своем классе. У них наработка на отказ составляет от 3000 до 4000 ч.
Примечание
Наработка на отказ – время, после которого необходима переборка двигателя.
Еще большим ресурсом обладают V-образные двухцилиндровые двигатели, устанавливаемые на мощные установки (9-15 кВА).
Основные преимущества бензиновой электростанции – простота и надежность в эксплуатации. Бензиновая электростанция в среднем потребляет 350 г топлива на 1 кВт·ч. Следует отметить, что большинство бензиновых электрогенераторов оснащено четырехтактными двигателями. Заправляют их обычным бензином А-92.
Станции, оснащенные карбюраторными двигателями, работающими на бензине, имеют небольшие размеры и вес и потому удобнее при транспортировке. Например, переносной электрогенератор HONDA EU10i (рис. 2.3) весит 13 кг, работает от четырехтактного одноцилиндрового двигателя с верхним расположением клапанов.
Рис. 2.3. Электрогенератор Honda EU10i
Бензиновая электростанция HONDA EU10i – мощный и надежный источник электрической энергии, выполненный в виде изящного чемоданчика. Переносной электрогенератор HONDA EU10i вырабатывает 1 кВА энергии в час. Вырабатывает энергии ровно столько, сколько нужно в данный момент: если подключить прибор мощностью 0,5 кВА, генератор будет работать наполовину мощности, расходуя меньше топлива.
Технические характеристики бензиновой электростанции HONDA EU10i:
• тип генератора – синхронный;
• номинальная мощность – 0,9 кВА;
• максимальная мощность – 1,0 кВА;
• напряжение, частота тока – 230 В; 50 Гц;
• регулирование напряжения – инвертор;
• номинальный ток – 3,9 А;
• выход постоянного тока – только для подзарядки 12 В аккумуляторной батареи; максимальный выходной ток 8 А;
• топливо – неэтилированный бензин АИ-92;
• объем топливного бака – 2,1 л;
• работа на одной заправке – от 3 ч 8 ч (экономичный режим);
• габаритные размеры – 450x240x380 мм;
• масса – 13 кг;
• уровень шума – 52 дБ;
• степень защиты IP23;
• разъемы – 1 розетка с защитой.
Генератор оснащен блоком электронного контроля, уменьшающим отклонения выходного переменного тока от идеальной синусоиды до 2,5 %. Это позволяет запитывать от HONDA EU10i электронную технику, чувствительную к качеству тока. Генератор, двигатель и выпрямитель смонтированы на общей раме. В представленной модели выпрямитель интегрирован в двигатель, что примерно в два раза снизило массу всего аппарата. Обороты двигателя HONDA EU10i в зависимости от нагрузки регулирует уникальная система "экотротал", позволяющая экономить до 40 % топлива, а также снизить уровень шума и выброс выхлопных газов. Корпус электрогенератора имеет двухслойную конструкцию, что способствует эффективному шумоподавлению и обеспечивает хорошее охлаждение работающего прибора. Электрогенератор HONDA EU10i подходит для рыболовов и охотников, т. к. работает практически бесшумно: уровень шума работающего прибора не превышает 57 дБ. Цена модели HONDA EU10i – 42 000 руб. (http://www.gigavatt.ru/product/?id=38174).
2.2.3. Дизельные электрогенераторы
Термин «дизель-генератор» служит для обозначения менее мощных автономных дизельных источников электроснабжения, в то время как дизельными электростанциями называют более мощные источники электрической энергии.
Дизельный генератор классифицируется по назначению (резервный/стационарный), типу охлаждения (воздушный/жидкостной) и мощности двигателя. Выходная мощность дизельного генератора составляет, как правило, от 3 до 500 кВт, в отдельных случаях может достигать 3000 кВт.
Дизельные двигатели с воздушным охлаждением занимают промежуточное положение между бензиновыми станциями и дизелями с жидкостным охлаждением. Дизельные двигатели с жидкостным охлаждением используются в генераторных установках индустриального класса. Они наиболее надежны и долговечны. У них наработка на отказ составляет 20 000-40 000 ч.
Каждый из названных двигателей имеет свои особенности и преимущества. Например, при длительной работе и в стационарных условиях лучше всего пользоваться дизельными электрогенераторами. Это низкооборотные станции, расходующие мало топлива и имеющие продолжительный срок службы. Немалым достоинством таких электрогенераторов следует считать и наиболее низкие цены на топливо (солярка) для них. Основные недостатки таких моделей – их относительно большой вес и габариты.
Обслуживание дизельных и бензиновых электростанций достаточно простое и не требует никакой профессиональной подготовки. Согласно инструкции, их периодически проверяют и при необходимости меняют контактные кольца и щетки.
2.3. Выбор электрогенераторов
2.3.1. Критерии выбора
В настоящее время рынок предлагает покупателям большой выбор автономных электростанций. При выборе электростанции желательно учесть ряд основных параметров, т. к. различные агрегаты могут использоваться совершенно для разных нужд [4].
Основные параметры при выборе электрогенератора:
• номинальная мощность, измеряемая в киловаттах (кВт);
- Предыдущая
- 15/78
- Следующая
